Вольфф: Відсутність пробігу на Medium не вплине на Хемілтона

Поширень
Коментарі
Вольфф: Відсутність пробігу на Medium не вплине на Хемілтона
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
3 вер. 2016 р., 19:57

Керівник Mercedes Тото Вольфф запевняє, що Ніко Росберг не отримає суттєвої переваги, не дивлячись на те, що Льюіс Хемілтон протягом тренувальних сесій Гран-прі Італії жодного разу не працював на шинах Medium.

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 Team, Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 Team і Себастьян Феттель, Scuder
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує свій поул в закритому парку
Кваліфікаційна трійка лідерів в закритому парку (зліва направо): Ніко Росберг, Mercedes AMG F1, друг
Кевін Магнуссен, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує поул у закритому парку
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує поул у закритому парку
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує поул у закритому парку
Кевін Магнуссен, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Кевін Магнуссен, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Росберг мав два комплекти Medium на початку вікенду, в той час, як Хемілтон мав тільки один, і тому була саме черга німця тестувати цей компаунд в практиці.

В Mercedes чітко заявили про стратегію однієї зупинки завтра з черговістю заміни шин Soft/Medium, а це означає, що Хемілтон не отримав жодного досвіду або відчуття складу Medium на цій трасі.

Проте, Вольфф говорить, що це не створить додаткової переваги для Росберга.

"Я думаю, що в той момент, коли він виїде на Medium, він і з'ясує їх поведінку", - сказав він в інтерв'ю Motorsport.com.

"Сьогодні Льюїс має перевагу, він на три або чотири десятих швидше, так що я не бачу в цьому проблеми."

Вольфф також применшив вплив плішини на шинах, яку Хемілтон зробив під час кваліфікації. Саме на цих шинах британець має почати гонку.

"Вона не виглядає проблемою на даний момент."

Вольфф визнав, що стратегія Soft/Medium – яку до речі жодний інший гонщик з Топ-10 не зможе використати після використання Supersoft в Q2 – дасть перевагу Mercedes.

"В теорії це виглядає кращою стратегією, але в реальності все завжди відрізняється. Давайте подивимося, як вона спрацює.

Я думаю, що в цілому болід почувається тут дуже добре. Здається, в нас є добре збалансоване шасі, двигун, лобовий опір, низька притискна сила, висока притискна конфігурація. І ви можете побачити, що на цьому треку, який унікальний в своїх параметрах, здається, все працює добре".

 

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Італії в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1
Денніс: Баттон дійсно може повернутися у 2018 році

Попередня новина

Денніс: Баттон дійсно може повернутися у 2018 році

Наступна новина

Вольфф: поява Вандорна обіцяє «захоплюючі часи» для Ф1

Вольфф: поява Вандорна обіцяє «захоплюючі часи» для Ф1
Завантажити коментарі