Вольфф взяв відповідальність за невдалий піт-стоп Хемілтона

Поширень
Коментарі
Вольфф взяв відповідальність за невдалий піт-стоп Хемілтона
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Роман Галімон
1 жовт. 2018 р., 07:05

Керівник команди Mercedes Тото Вольфф взяв на себе відповідальність за складну ситуацію, в якій команда опинилася на Гран Прі Росії.

Вольфф розповів, що в життєво важливий момент він відволік головного стратега команди Mercedes Джеймса Воулза, через що заїзд Льюіса Хемілтона в бокси стався на коло пізніше, ніж це було б оптимально.

Лідер перегонів Валттері Боттас відвідав бокси на 12-му колі, але замість того, щоб покликати Хемілтона на наступному колі, команда залишила його на трасі.

Себастьяну Феттелю команда Ferrari запропонувала піти протилежним шляхом до тактики Хемілтона: або не їхати на піт-стоп, якщо гонщик Mercedes заїде в бокси, або навпаки заїхати в бокси, якщо Льюіс буде на треку.

Читайте також:

У той момент Вольфф, за його словами, саме розмовляв із Воулзом про можливі сценарії. Поки розмова тривала, Хемілтон проїхав в’їзд на піт-лейн, а Феттель вирішив перевзутися.

Коли Хемілтон зупинився на коло пізніше, він опинився позаду Ferrari, хоча він продовжив атакувати та пройшов його пізніше.

Вольфф визнав, що Хемілтон мав відвідати бокси на 13-му колі, перш ніж його перший комплект шин втратив свої властивості.

«Ми заплуталися в тому порядку, в якому планували піт-стопи, - сказав Вольфф. - Ми зробили правильну річ, покликавши в першу чергу Валттері, аби він захистив свою позицію, але ми запізнились на колі з Льюісом.

Я візьму відповідальність за це на себе, тому що я спілкувався з Джеймсом [Воулзом], коли він повинен був дати наказ, і саме тому він заїхав на коло пізніше та втратив позицію.

Поки ми думали, що робити, я говорив із Джеймсом, і це змусило нас запізнитись на одне коло.

Ми обслуговували Валттері, а потім Льюіс вийшов в ефір та сказав, що це було зроблено на одне коло пізніше, Себ вже зупинився і ми були змушені реагувати, тому що ми обговорювали це питання, і це було просто трохи пізніше».

Читайте також:

Проте вже при спробі обгону Феттеля, Хемілтон пошкодив гуму та почав перемовини з командою, аби Боттас згодом віддав свою позицію.

«Льюісу довелося сильно попрацювати, аби обігнати Себастьяна, що було дійсно чудовим кроком, але він пошкодив шини. Ми опинилися в ситуації, коли Валттері був попереду та керував зносом своїх шин, а Льюіс був позаду з пухирінням на шинах та Себастьяном на хвості.

І на цьому етапі було два можливих варіанти. Найкращим виходом було залишити все як було, і ми мали б друге місце у Льюіса та перемогу Валттері. Найгірший - шини не витримали до кінця, і Себастьян обігнав би Льюіса, якби той краще керував зносом своїх шин.

Ось чому між ними потрібен був Валттері і з’явився той наказ, який ми зробили. Ми розуміли, що це було правильним ходом, хоча наше спортивне серце було проти».

Вольфф додав, що якби «пухирі» стали більш серйозними, наслідки для Хемілтона могли бути ще гіршими, адже він начисто програв Феттелю.

«Ми бачили це в Спа, нам довелося робити додатковий піт. У Ferrari в Монці була теж проблема з пухирями, і їм довелося відвідати бокси.

Уявіть собі сценарій, за яким Льюісу потрібно було б заїхати в бокси та фінішувати шостим чи сьомим. Ми би скоріше фінішували шостим, ніж перемогли в гонці. Такого повороту подій ми не могли собі дозволити».

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Росії: рейтинг пілотів

Попередня новина

Гран Прі Росії: рейтинг пілотів

Наступна новина

Сайнс щасливий знову бачити Квята: Він заслуговує на місце в Ф1

Сайнс щасливий знову бачити Квята: Він заслуговує на місце в Ф1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини