Вольфф вже втомився від розбору аварій на брифінгах

Поширень
Коментарі
Вольфф вже втомився від розбору аварій на брифінгах
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
4 лип. 2016 р., 09:27

Керівник Mercedes Тото Вольфф не зацікавлений в пошуку винних у зіткненні на останньому колі Гран-прі Австрії між Льюісом Хемілтоном і Ніко Росбергом. За його словами, йому просто «набридло», що вони це роблять знову і знову.

Нікі Лауда, Тото Вольфф і Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Тото Вальфф, Mercedes AMG F1, акціонер та виконавчий директор
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid - аварія під час третьої практики
(Зліва направо): Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 та товариш по команді Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Переможець гонки Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 на подіумі
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid йде попереду товариша по команді Льюїса Хемілтона, Mercedes
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid йде попереду товариша по команді Льюїса Хемілтона, Mercedes
Тото Вольфф, акціонер та виконавчий директор Mercedes AMG F1
Технічний директор Mercedes AMG F1 Падді Лоу, виконавчий директор Mercedes AMG F1 Тото Вольфф
Льюіс Хемілто, Mercedes AMG F1, Нікі Лауда і Тото Вольфф
Льюіс Хемілто, Mercedes AMG F1, Нікі Лауда і Тото Вольфф
Тото Вольфф, акціонер та виконавчий директор Mercedes AMG F1

Хемілтон і Росберг мали взяти черговий подіум, тепер вже на Red Bull Ринзі, але зіткнулися в другому повороті останнього кола в боротьбі за лідерство.

Стюарди визнали Росберга винним в заподіянні аварії і додали до його результату 10-секундний штраф, хоча це не вплинуло на його четверту позицію в фінішному протоколі.

Цей крок поставив Mercedes перед вибором застосування командних ордерів в решті сезону, щоб запобігти подальшим аваріям. На зустрічах, що відбудуться протягом наступних кількох днів буде вирішуватись, що саме тепер команді робити.

Вольфф вже підкреслював, що від роздратований тим, що Хемілтон і Росберг продовжують врізатись в один одного після аварії в Іспанії і після того, як команда поговорила з обома.

"Я не хочу приписувати частину провини кожному з них, тому що вони були в запалі боротьби, будь-то перше коло або останнє коло", - сказав він.

"Але ви знаєте? Я ситий по горло, намагаючись проаналізувати це. Я просто не хочу більше ніяких зіткнень."

На цьому тижні Вольфф скликав вище керівництво в штаб-квартирі Mercedes в Бреклі для обговорення подальших дій та застосування командних ордерів. І рішення має бути прийняте перед Гран-прі Великобританії.

У відповідь на прохання дати більш докладну інформації про плани після австрійського Гран-прі, він сказав: "Покласти голову у відро з холодною водою! Саме так я зроблю після всього цього.

Звичайно, до чергової гонки в наступні вихідні ми повинні обговорити між собою, як ми хочемо керувати цією ситуацією в майбутньому, коли обидва знаходяться близько один до одного."

Нехай борються

Незважаючи на те, що гоночна стратегія створила Хемільтону можливість атакувати Росберга, який міг виграти гонку, Вольфф каже, що в нього не було жодної думки щодо відміни боротьби.

"Наш менталітет виходить з простої фрази «нехай борються», нехай вони самі розберуться, - сказав він. - Ми зобов'язані тим, хто спостерігає за перегонами. Всі ми пам'ятаємо дні, коли були командні стратегії, і це робило гонки нудними.

Озираючись назад, наша прес-конференція не була б настільки заповнена, якщо б не було заголовків з нашою аварією. Проте я волів би мати наполовину порожню [прес-конференцію], і не мати цю аварію ...

Але справа в тому, якщо вони борються так, як ми вже бачили в Бахрейні [2014], то, можливо, це є найкращим прикладом. Нам це подобається.

Зіткнення між партнерами по команді не відбувається в кожній команді і цього потрібно уникати. Ми не обговорювали цього, але на певному етапі нам необхідно втрутитися і обговорити це".

На питання, чи повідомить Mercedes про результати своєї зустрічі, Вольфф сказав: "Ми не можемо приховати це від вас. Ми завжди намагалися бути настільки прозорими, наскільки це можливо, і ми розповімо вам.

Ризик полягає в тому, що якщо ви оприлюднюєте інформацію, ви оприлюднюєте стратегію, і якщо вам необхідно змінити її, то ви виглядаєте, як ідіот.

Тому, ми будемо ретельно обговорювати всі можливі варіанти, а потім узгоджувати рішення. Якщо це буде очевидне і остаточне рішення, я розповім вам".

Наступна стаття про Формула 1
Pirelli розслідує вибух шини Себастьяна Феттеля

Попередня новина

Pirelli розслідує вибух шини Себастьяна Феттеля

Наступна новина

Гран Прі Австрії: Oops!... I did it again

Гран Прі Австрії: Oops!... I did it again
Load comments