Все, що вам треба знати про головне протистояння сезону-2016

Ось і настав визначальний момент сезону. Не знаю, чи погодитеся ви зі мною, але очікування від фінального Гран Прі швидше такі: «Нарешті все це скінчиться»; аніж такі: «OMG, завтра ми дізнаємося ім’я чемпіона!».

Команда Mercedes виграла цього року 90% гонок і з такою ж ймовірністю в неділю покращить цей відсоток. Мабуть, ще до старту європейської частини чемпіонату стало очевидним, що титул розіграють Ніко та Льюїс. У кожного був власний шлях до фінальної гонки і настав час поглянути на те, як претенденти шли до фіналу, та визначитися (враховуючи обидва можливі підсумки чемпіонату), наскільки заслуженим буде цей титул для переможця.

Найкраща гонка

Подіум: переможець - Ніко Росберг, Mercedes AMG F1, третє місце - Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Гран Прі Сінгапуру: Ніко Росберг та Льюіс Хемілтон

Фото: XPB Images

Ніко Росберг – Сінгапур.

Єдиний випадок в сезоні, коли пілоту Mercedes довелося боротися за перемогу не з напарником. Цю гонку своїм найкращим моментом сезону назвав сам Ніко, тому хто я такий, щоб обирати іншу. Підкреслю лише, що перемога Росберга виглядає ще ефектніше на фоні непереконливого виступу Льюїса Хемілтона.

Льюїс Хемілтон – Німеччина.

Ця гонка завершила неймовірний період для Льюїса – шість перемог за сім Гран Прі. Хемілтону вдалося переломити хід подій чемпіонату і перетворити 43-очкове відставання на 19-очкову перевагу. Безпосередньо в Німеччині Льюїс виступив надзвичайно переконливо, нехай і не взяв поул. Гонку британець провів бездоганно, чого не скажеш про напарника, який провалив старт та заробив штраф на обгоні Ферстаппена. Після цієї перемоги лише найвідданіші фанати Ніко Росберга вірили у те, що німцю вдасться відігратися.

Найгірша гонка

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує подіум з Даніелєм Ріккардо, Red Bull Racing та Серхіо  Пересом, Force India
Гран Прі Монако: Льюіс Хемілтон, Даніель Ріккардо, Серхіо Перес

Фото: Red Bull Content Pool

Ніко Росберг – Монако. Так, це гонка, в якій Ніко програв титул :). Це був саме той випадок, коли не послухатися командного наказу було б нормально і навіть логічно. Замість цього Ніко пропустив Хемілтона до перемоги, а сам фінішував на принизливому для пілота Mercedes 7-му місці. Тоді я писав: «Вважаю, що після гонки в Монако ми маємо відверто визнати, що Ніко Росберг буде лідирувати в чемпіонаті лише до тих пір, поки це дозволятиме йому робити ненадійний болід Хемілтона та сам британець». Власне, так і сталося.

Льюїс Хемілтон – Баку. На думку багатьох, це була перша із двох (інша – Сінгапур) гонок, де Хемілтон об’єктивно виступив слабше Росберга і програв за усіма статтями. Після старту Льюїс заплутався в кнопках на кермі та почав панікувати – поведінка, неприпустима для претендента на титул. Після гонки з’ясувалося, що проблема була не така серйозна, як здавалося під час гонки, але Хемілтон в якийсь момент просто опустив руки та припинив боротьбу. Безумовно, для британця це була найнижча, з точки зору виступів, точка сезону.

Сила

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Ніко Росберг в боліді Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Фото: XPB Images

Ніко Росберг – Інженерний підхід. Про це давно говорять, але мабуть лише цього сезону можна було помітити реальну різницю у підході Ніко та Льюїса. За зиму німець досконало вивчив новий болід і значно краще адаптувався до примхливого зчеплення, через яке у гонщиків Mercedes було чимало поганих стартів. А скільки історій ми чули на початку сезону, що саме налаштування Ніко в команді брали за основу для обох гонщиків перед кваліфікацією? Етапи в Бельгії, Італії, Сінгапурі та Японії продемонстрували нам нового Росберга – пілота, який зрозумів, як використовувати свої сильні сторони та вигравати там, де у нього з’являється реальний шанс.

Льюїс Хемілтон – Пресинг. Британець вміє тиснути на суперників і змушувати їх помилятися. Або нервувати. Це добре працювало із Росбергом в сезоні-2014 та на початку 2015-го. Пресинг на трасі дозволяв Хемілтону вигравати усі дуелі, із яких найбільш пам’ятною цього сезону стала боротьба на останньому колі Гран Прі Австрії.

Слабкість

Поул-позиція: Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1, друге місце Ніко Росбер, Mercedes AMG F1
Поул-позиція: Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1, друге місце Ніко Росбер, Mercedes AMG F1

Фото: XPB Images

Ніко Росберг – Пресинг. Сильна сторона Хемілтона водночас є найслабшою у Росберга. Йому так і не вдалося знайти підхід, який би створював пресинг на напарника, а в моменти, коли треба було проявити витримку, Ніко починав панікувати (Іспанія, Австрія). І хоча цього року, безумовно, Росберг покращив свою моральну стійкість, цей аспект залишається його слабкою стороною.

Льюїс Хемілтон – Психологічні ігри. Всі ці історії про хлопчика-багатія із Монако ми вже чули, тепер з’явилися історії про те, що Ніко ніколи не буде чемпіоном у серці Льюїса. Як на мене, така поведінка не личить триразовому чемпіону. Більше того, схоже, що всі спроби вколоти суперника лише додавали Ніко наснаги та віри в себе.

Ключовий момент сезону

Подіум: друге місце - Даніель Ріккардо, Red Bull Racing, переможець - Ніко Росберг, Mercedes AMG F1, третє місце - Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Подіум Гран Прі Бельгії: Даніель Ріккардо, Ніко Росберг, Льюіс Хемілтон

Фото: XPB Images

Ніко Росберг – Літня перерва. Із неї Ніко повернувся оновленим, ніби сезон для нього щойно почався. Після канікул Росберг виграв три гонки поспіль і повернув собі лідерство в чемпіонаті. Те, що, здавалося, Ніко вже не вдасться зробити.

Льюїс Хемілтон – Малайзія. Гонка, яка на 99% визначила долю титулу. На той момент Льюїс вже програвав в чемпіонаті, але йшов до впевненої перемоги (Росберг фінішував би лише 4-м) і першої позиції у заліку. Після Малайзії у Ніко була проста математика – виграти одну із чотирьох гонок, а в інших фінішувати одразу за Льюїсом. Ну а Льюїс спершу звинуватив «вищі сили», які не хочуть його перемоги, а далі в усіх інтерв’ю давай зрозуміти, що титул було програно через технічні проблеми.

Рейтинг чемпіона

 

Ніко Росберг, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 на подіумі
Гран Прі Японії: Ніко Росберг, Льюіс Хемілтон  на подіумі

Фото: XPB Images

Ніко Росберг – 6/10. Давайте відкинемо розмови про те, чи буде гідним чемпіоном пілот, який об’єктивно поступається напарнику. По-перше, сезон складається із усіх Гран Прі і, як свого часу яскраво довів Ален Прост, титул виграється не в одній конкретній гонці, а за сумою усіх. По-друге, в цьому сезоні були гонки, в яких Ніко був швидшим за Льюїса – згадати хоча б Баку, Спа, Сінгапур чи Сузуку.

Звісно, цей титул, розіграний між напарниками на домінуючому боліді, не увійде в історію як один із найкращих. На мою думку, можлива перемога Росберга буде стояти в одному ряду із титулами Дженсона Баттона та Деймона Хілла – заслужена перемога, напрацьована роками, проте із легким присмаком незавершеності історії.

Льюїс Хемілтон – 7/10. Якщо Льюїс візьме титул, то, безумовно, назве його своїм найбільшим досягненням. Перемогти сильного суперника, ненадійну техніку та примхи фортуни – стількох конкурентів у британця ще не було. Мабуть, більш вистражданим був перший титул. Однак, на відміну від 2008-го, цього разу у Хемілтона був лише один реальний суперник, а такі перемоги (історію Сенни-Проста не чіпаємо) важко назвати величними. Мало хто буде сперечатися, що Льюїс є одним із найкращих гонщиків свого покоління, а статистично – навіть найкращим. Та проблема Льюїса в тому, що морально він вже програв цей чемпіонат і усім про це розповів. І якщо так станеться, що в неділю Хемілтон стане чемпіоном, вся його риторика останніх тижнів лише применшить його заслуги. Перемагати треба гідно, як і програвати.

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Абу-Дабі
Трек Yas Marina Circuit
Гонщики Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг
Команди Mercedes
Тип статті Блог