Вурц пояснив головну причину кризи у Williams

Поширень
Коментарі
Вурц пояснив головну причину кризи у Williams
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
13 трав. 2018 р., 12:53

Чинна криза у Williams викликана аеродинамічним пакетом, який не дає гонщикам упевненості в машині, пояснив консультант британської команди та екс-пілот Ф1 Алекс Вурц.

У кваліфікації Гран Прі Іспанії Ленс Стролл і Сергій Сироткін були найповільнішими гонщиками, знову підтвердивши статус Williams як найслабшої команди в сезоні 2018 року. Алекс Вурц, який ганявся у Williams у 2007 році, впевнений, що причиною цього є фундаментальні помилки, допущені при розробці нової машини.

«Ми втрачаємо притискну силу в зоні дифузора та днища, — заявив Вурц в ефірі австрійського каналу ORF. — У нас уже була подібна проблема минулого року, але тоді вона лише докучала. Тепер це фактично глухий кут.

Ми втрачаємо так багато зчеплення із трасою, що в пілотів абсолютно немає впевненості в машині. У цьому наша проблема. Але усвідомити її — це лише десять відсотків. Скоригувати і впровадити зміни — ось набагато складніше завдання».

Читайте також:

Вурц додав, що такі масштабні проблеми дали команді зрозуміти, що вся справа у фундаментальному прорахунку, отже, різним відділам розробки машини немає потреби вказувати один на одного пальцем у пошуках винного.

За словами консультанта Williams, помилка, швидше за все, закралася «десь у програмному забезпеченні або на етапі симуляції». Він додав, що погана кореляція даних — проблема, яка переслідує команду вже протягом певного проміжку часу.

«Потроху це відбувається із 2015 року, — сказав Вурц. — Для команди дуже добре, що ми повністю це усвідомлюємо. Час на колі катастрофічно падає, але всі працюють в одному напрямку.

Криза — наша можливість прийти до спільного знаменника і такої культури в команді, за якої всі відкриті один одному, щоб ми могли рухатися вперед. Це шанс для команди побудувати здорову основу».

Вурц додав, що Williams не буде списувати нинішній сезон із рахунків, проте виправити ситуацію в найближчих гонках не вийде.

«Дуже багато слід зробити, щоб створити нову аеродинаміку. Ми вирішили почати це робити в Мельбурні, але, швидше за все, встановимо її на машину перед літньою перервою», — додав Алекс.

Додаткова інформація Свена Хайдінгера

Наступна новина
Гран Прі Іспанії: останні новинки Ф1, прямо з боксів. Частина 2

Попередня новина

Гран Прі Іспанії: останні новинки Ф1, прямо з боксів. Частина 2

Наступна новина

Гран Прі Іспанії: перший дубль Mercedes у 2018-му

Гран Прі Іспанії: перший дубль Mercedes у 2018-му
Завантажити коментарі