Williams: Важко визначити мету на 2019 рік

Поширень
Коментарі
Williams: Важко визначити мету на 2019 рік
Edd Straw
Автор: Edd Straw
Співавтор: Scott Mitchell
Переклав: Андрій Іванов
15 серп. 2018 р., 08:40

Технічний директор Williams Падді Лоу вважає, що зміна конструкції переднього антикрила наступного сезону Ф1 завадить командам з визначенням аеродинамічних цілей своїх болідів у 2019 році.

Під час тестів Формули 1 на Хунгароринзі Williams, Force India та Red Bull першими випробували антикрила зразка 2019 року.

Нові антикрила, які стануть ширшими на 200 мм і матимуть менш складні торцеві елементи, мають сприяти збільшенню кількості обгонів.

У відповідь на запитання кореспондента Motorsport.com, наскільки важко було мати реалістичну мету на розвиток антикрил перед цими тестами, Лоу сказав: «Це дуже гарне питання, яке часто піднімається.

Ми маємо повернутися туди, де були раніше, але сама по собі ситуація невизначена.

Ми намагаємося обрати розумний рівень на підставі того, де ми починаємо.

Наскільки це точно і яка насправді вийде різниця – це два різних питання, на які у мене немає відповідей».

Зміни в конструкції переднього антикрила схожі на ті, що мали місце у 2009 році, і Лоу на той час очолював технічний департамент McLaren. Тоді він недооцінив рівень притискної сили після перегляду технічного регламенту й прогавив трюк з подвійним дифузором, який дозволив Brawn вибороти чемпіонські титули в обох заліках.

«Я впевнений, багато що слід буде оптимізувати, – прокоментував Лоу масштаби змін у 2019 році. – Але в нас інша ситуація, ми маємо почати все спочатку і спробуємо повернутися на свої позиції!»

На думку технічного директора Williams, зміна регламенту надає його команді шанс відігратися після провального сезону 2018 року з відверто невдалим FW41.

«Це доволі значні зміни, а зміни завжди надають можливість досягти успіху, – сказав він. – Ми розуміємо це і завзято працюємо, щоб не втратити цей шанс».

Читайте також:

Думка Гері Андерсона, технічного експерта Motorsport.com

Коли щось змінюється в технічному регламенті і це впливає на аеродинаміку, завжди важко вгадати, на які компроміси слід йти, щоб оптимізувати машину.

Пошук рівня притискної сили і, як наслідок, рівня ефективності – не найлегша задача. Але тут потрібно просто міняти налаштування одне за одним і перевіряти, якої шкоди вони завдають і в яких областях. Після цього у вас з’явиться уявлення щодо того, де можна надолужити втрачену притискну силу.

На мій погляд, команди не матимуть серйозних втрат притискної сили на початку року. І, як це зазвичай трапляється, один розумник придумає цікаву ідею, а інші дуже швидко її скопіюють».

Лого Telegram
 
Наступна стаття про Формула 1
У Pirelli готові до шинної війни у Формулі 1

Попередня новина

У Pirelli готові до шинної війни у Формулі 1

Наступна новина

ESPN повідомила про контракт Сайнса з McLaren

ESPN повідомила про контракт Сайнса з McLaren
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Williams
Автор Edd Straw
Тип новини Важливі новини