Williams: Ф1-2018 може стати битвою бічних дефлекторів

Поширень
Коментарі
Williams: Ф1-2018 може стати битвою бічних дефлекторів
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , Formula 1 Editor
Переклав: Дмитро Левчук
20 лют. 2018 р., 10:25

Технічний директор Williams Падді Лоу розраховує, що зона бічних дефлекторів у болідах Формули 1 є найбільшим простором для того, щоб відіграти у суперників час.

Разом із першими презентаціями болідів Ф1 2018 року було помітно, що підвищилася загальна складність елементів перед бічними понтонами.

На думку Лоу, команда якого презентувала болід FW41 минулого тижня, можна отримати величезну перевагу завдяки напрацюванням саме у цій області, оскільки розвиток машин в інших місцях сильно обмежений.

«З набиранням чинності регламенту 2017 року ми знали, що у зоні бічних дефлекторів є чимало свободи та можливостей», - сказав він.

«Протягом сезону 2017 року ми стали свідками появи нових деталей у цій зоні - і цей процес просувається далі.

Якщо ви придивитеся до нашого боліда, то побачите, що ми сильно розвинули цю область.

Я був би втішений, якби це саме сталося з нашими виступами на трасі, тому що це найбільша область для використання шансів - і вона ще не повністю себе вичерпала минулого року».

Важливість деталей, які формують потоки повітря попереду бічних понтонів, значно виросла після заборони використання Т-крил та так званих мавпячих сідал.

«Минулого року ми використовували Т-крила та акулячі пливці на капоті - кожен був невдоволений їхнім зовнішнім виглядом, тому їх заборонили», - додав Лоу.

«Результат ви бачите - у нас все ще є пливець, проте він значно зрізаний.

Т-крило також заборонене, ми не можемо його використовувати, проте у нас залишилося крило на коробці передач. Ми були першими, хто встановив його минулого року. Це немов нижнє Т-крило.

Ми могли його залишити. Очікую, що подібним чином зроблять й інші команди.

У тій же сфері ми втратили мавпяче сідало. Це маленьке крило, яке було встановлене наприкінці вихлипної труби. Воно було заборонене, від цього отримувалася небажана перевага від обдуву.

Пам’ятаєте часи, коли 2011 по 2013 роки використовувалися вихлипні гази для обдуву з? Гадаю, це були цікаві часи, які нібито відкинули нас назад.

Цікаво, що у 2017-му дещо подібне повернулося. Тому мавпяче сідало було заборонено, щоб знову зменшити цей ефект».

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини