Як найстрашніша траса Формули 1 потрапила на екрани

Вихід на великі екрани фільму “Зелене пекло” знов привертає увагу до Нюрбургринг-Нордшляйфе, найстрашнішої серед трас Формули 1. Сем Сміт розповідає про те, як було створено фільм про легендарну трасу.

Зелене пекло: два короткі слова, які описують довгу трасу. Трасу, яка впорскує адреналін у будь-яке гоночне серце. Вимовляти ці слова потрібно з повагою до тих, хто зміг підкорити легендарну Нюрбургрінг-Нордшляйфе.

Давно вже “напрошувався” фільм про це місце і ось — він з’явився для того, щоб розповісти історії, легенди, тріумфи та трагедії, які створюють атмосферу цього місця так само, як і сосни, що його оточують.

Завдяки австрійському режисеру Ханнесу Шалле (автору документальної стрічки “Лауда. Історія, яку не розповідали”, яка вийшла у 2015 році) цей фільм можна побачити в деяких кінотеатрах у цьому місяці.

“Нордшляйфе є синонімом небезпеки, яка була невід’ємною частиною автоспорту в ці знакові роки. Наш фільм переносить глядачів у саме серце тієї епохи”, - пояснює Шалле.

“Глядачі, затамувавши подих, дивитимуться інтерв’ю із героями цієї життєствердної епохи та рідкісні відео, багато з яких будуть показані вперше”.

Щодо контенту, Шалле та його команда, звичайно, мали багато джерел. Від класичної “Випадки на Рингу, такі, як “неможлива перемога” Нуволарі” 1935 року, “Майстер туману” Розмайєра 1936 року, шедевру Фанхіо 1957-го та однієї з найкращих перемог в історії автоспорту — перемоги Джекі Стюарта 1968-го — усі проілюстровані багатим архівним матеріалом.

Про весь цей пантеон великих розповідають чимало людей — в тому числі коментатор Sky Sport F1 Девід Крофт та легендарний Мюррей Вокер.

“Мюррей був веселим, просто чудовим”, - розповів Шалле в інтерв’ю Motorsport.com минулого тижня перед випуском фільму.

“Це було ідеально — він представив Нюрбургринг та “коментував” Нуволарі, Караччіолу, Роземайєра, Сімена. Це було щось особливе. Мюррей наполіг на тому, щоб робити усе це стоячи”.

У фільмі розповідається хронологія історії траси, як вона вдихнула нове життя в бідний регіон гір Ейфель у Німеччині.

Нюрбургринг — більше, ніж просто траса. Вона створила нове обличчя цієї частини країни, а потім і всієї індустрії, що процвітає дотепер.

У фільмі також є звичайні люди, які ілюструють часи без гонок, такі, як воєнну історію місцевості, коли родини використовували проходи для глядачів у якості притулків. А для одного з героїв фільму траса навіть стала родинним будинком під час бомбардувань.

Потрібно подякувати французам за відновлення траси після війни після того, як вони пригадали майстерність та відвагу своїх героїв — таких, як Рене Дрейфюсс, Жан-П’єрр Віміль та Раймон Соммер,- та відіграли важливу роль у відбудові зруйнованої траси та інфраструктури.

Є декілька філософських виразів з перших вуст про те, як на Нюрбургрингу створювались, визначались та руйнувались кар’єри та життя. Серед них є коротка та поетична відзнака одного з співвітчизників траси — Вольфганга Александера Альберта Едуарда Максіміліана Райхсграфа Берге фон Тріпса, або просто “Таффі” серед своїх гоночних товаришів та сучасників.

“Тут щось не так, - каже граф у своїй оді Нюрбургрингу. - Під кінець ти нарешті відчуваєш, що їдеш правильно”.

Джекі Стюарт, який охрестив Нордшляйфе “Зеленим пеклом”, робить декілька щирих зізнань про те, як воно було - підкорювати Нюрбургринг.

“На Нюрбургрингу я ніколи не проїжджав більше кіл, ніж було потрібно, - сказав зазвичай ерудований Стюарт. - Уся траса була настільки вимоглива, що навіть без механічних проблем завжди був ризик того, що я її просто недооціню”.

Клас Джекі Стюарта дозволив йому здолати свої страхи та опанувати ризики на Нюрбургрингу. Інші ж були не такі щасливі. Через три роки після надзвичайної перемоги Стюарта, останньої в його кар’єрі, аварія Нікі Лауди в повороті Бергверк опустила похмуру завісу на проведення Гран-прі на цій трасі.

Але продовжували проводитись міжнародні гонки — Формула 2, турінг, спорткари. Небагато людей показало, принаймні за характером, властивості цього місця, краще, ніж Штефан Беллоф. Запаморочливі рефлекси німця на Нордшляйфе на початку 1980-х років також стали частиною легенди.

Відеозапис Porsche 956s під час гонки 1000 км Нюрбургрингу 1983 року, особливо коли Беллоф встановлює неймовірний рекорд кола 6:11.13, змушує затамувати подих та одночасно нервувати.

“Зелене пекло” - прекрасний фільм із “свіжими” зйомками, який розповідає цікаву та інформативну соціальну історію. Шалле та його команда також фантастично попрацювали з архівами, розкопавши відео, які раніше не показувались широкому загалу.

Робота з дослідження та виробництва визначна, а зернисті кадри аматорської зйомки, на яких схвильований Штук кличе медиків на допомогу постраждалому Лауді в 1976 році викликають мурашки по шкірі.

Історія завершується поглядом на трасу сьогодні та на нішу мікро-індустрії, яку вона створила за останні десятиліття.

Хоча це більше нагадує спроби піару, але, без сумніву, потрібно показати, як траса перетворила депресивний німецький регіон на відому та яскраву місцевість.

Внески від ветеранів Нюрбургрингу, таких, як сер Стірлінг Мосс, Йохен Масс, Ханс-Йоахім Штук, Лауда та Стюарт, визначні, але деякі видаються трохи недоречними та можуть бути видалені без шкоди для розповіді.

Але це лише маленькі ложки дьогтю у величезній бочці меду — фільмі, який прекрасно передає автентичний, атмосферний та прямо-таки моторошний характер найзнаменитішого гоночного виклику самому життю, Це подорож спогадами, з якою можуть зрівнятись, хіба що, Монца та Індіанаполіс.

“Знаєте, я помітив одну річ, коли ми брали інтерв’ю в героїв фільму — яким було їх уособлення треку, - каже Шалле. - Для них це не була просто траса, а завжди “монстр” чи “ворог”. Думаю, це красномовно свідчить про те, що ця траса означає для гонщиків”.

“Стоунхенджем автоспорту” назвав трасу колишній переможець гонок Формули-1 Масс. Гарне визначення, яке поєднує містичне минуле та стоїчне сьогодення гоночної ікони.

Дізнатись більше про фільм “Зелене пекло” та подивитись трейлер можна за посиланням: www.thegreenhellmovie.com

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Спеціальна можливість