Рон Денніс
Головна тема

Рон Денніс

Як Рон Денніс взяв під контроль McLaren

Поширень
Коментарі
Як Рон Денніс взяв під контроль McLaren
Автор: René Fagnan
Переклав: Роман Галімон
16 лист. 2016 р., 12:34

Кінець 1980 року. Керівник нової команди Формули 2 викликав сенсацію, взявши під контроль команду Формули 1 - McLaren.

Зліва направо: Команда McLaren International Джон Барнард, Рон Денніс, Тедді Майер позаду, Тайлер Ал
Рон Денніс, McLaren-Ford Cosworth, з його гонщиками Нікі Лауда (зліва) і Джон Вотсон
Рон Денніс
Рон Денніс оголосив про завершення кар'єри Нікі Лауди в гонках в кінці сезону
Джон Вотсон, McLaren Ford, бос команди Рон Денніс і головний конструктор Джон Барнард
Тедді Майер (в центрі), Тайлер Олександр і Рон Денніс, в боксах
Джек Бребем, Brabham BT33 Ford, розмовляє з молодим Роном Деннісом в боксах
Тедді Майер, Рон Денніс і Джон Барнард

Цьому молодому чоловіку лише 33 роки і він відзначається одержимістю і наскрізною професійністю. Звати його Рон Денніс. Він почав свою кар'єру в якості механіка в команді Cooper F1. Потім він працював в командах Brabham і Lotus.

Занадто амбіційний, разом з партнером Нейлом Трандлом він створив власну команди Rondel Racing. "Його команда робила машини у Формулі 2 і для категорії Sportscar, - говорить близька людина, яка працювала з ним в цей період, але бажає залишатися невідомою. - Він працював над проектом Rondel F1, але нафтова криза 1973 року дискредитувала цей проект. Готуючи автомобілі, вони досягли досконалості, бездоганної надійності і бездоганної ефективності. Після цього Рон вийшов на новий рівень".

В кінці 70-х років, Денніс, як і раніше, мріяв про Ф1. Одночасно, команда McLaren зазнала спаду. Після титулу Джеймса Ханта в 1976 році, команда на чолі з Тедді Майером, була видним брендом, який спонсорувався компанією Philip Morris через рекламу марки Marlboro.

Втручання Marlboro

Як не дивно, Рон Денніс зберіг бюджет Marlboro. "У 1979-80 роках команда Рона Денніса Project Four та Андреа де Чезаріс виступали в Європейському чемпіонаті Ф2 за підтримки Marlboro, - говорить наш співрозмовник. - Project Four мав також укладений контракт на підготовку Procar BMW M1, і почав виходити в чемпіонат Гран Прі. Рон [Денніс] відповідав за підготовку машин в кольорах Marlboro, які пілотував Нікі Лауда".

Рон Денніс часто спілкувався з Джоном Хоганом, директором з маркетингу Philip Morris. Хоган вже не вірив, що Майер був людиною, яка необхідна McLaren. Після чого Хоган переконав Philip Morris фінансувати захоплення McLaren Роном Деннісом.

Поглинання буде завершено на початку осені 1980 року, а McLaren Racing перейменований в McLaren International під керівництвом Денніса переїхав з Колбрука в рідне для Рона місто - Вокінг. "Marlboro провів злиття McLaren і Project Four. Тедді Майер і головний конструктор Гордон Коппок були усунуті від управління. Рон швидко викупив їх акції в компанії, і вони її залишили", - продовжує наше джерело.

"Поглинання не було аж ніяк не агресивним, - відповів Рон Денніс в інтерв'ю офіційному сайту formula1.com. – Спочатку це була операція 50-50. Але через 18 місяців, на мій подив, Тедді [Мейер] сказав, що він був стурбований запаморочливою бюджетів, необхідних для двигуна з турбонагнітачем і що він вважав за краще залишити команду. З’явився шанс взяти більший контроль над командою - і я цим скористався".

Революційний матеріал

Денніс найняв Джона Барнарда, британського інженера, який проектував Chaparral 2K, свого роду копію Lotus 79, який кілька місяців тому виграв Indy 500. Денніс хотів вивести McLaren International на передній край високих технологій та інновацій у Формулі 1, і Барнард переконав його зробити шасі боліду Ф1 з вуглецевого волокна - карбону. На той час це був загадковий матеріал, який був невідомий широкому загалу, і навіть зарезервований для аерокосмічної і збройної промисловості.

Барнард працював з субпідрядником для виготовлення шасі - компанією Hercules Aerospace, розташованою в Солт-Лейк-Сіті у Сполучених Штатах. Так народився McLaren MP4 / 1 з двигун Ford Cosworth. А разом з Джоном Вотсоном і Андреа де Чезарісом в 1981 році болід здобув перемогу в своєму першому сезоні з Вотсоном на Гран Прі Великої Британії.

Пізніше Рон Денніс знайшов нових акціонерів в особі Мансура Оджейя і його гігантської компанії TAG (Techniquesd’Avant-Garde). Саме TAG фінансував проекти виготовлення і розробки двигуна з турбонагнітачем, які Денніс замовив у Porsche. Нікі Лауда і Ален Прост та MP4/2-TAG стали чемпіонами в 1984 році, чим викликали велике задоволення Рона Денніса, який досяг однієї зі своїх найбільших амбіцій.

Наступна стаття про Формула 1
Лоу: Зміна налаштувань під червоним прапором стала ключом до дубля

Попередня новина

Лоу: Зміна налаштувань під червоним прапором стала ключом до дубля

Наступна новина

Пішов з життя колишній лікар McLaren Акі Хінтса

Пішов з життя колишній лікар McLaren Акі Хінтса
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор René Fagnan
Тип новини Ностальгія