Як в Мексиці уникнули падіння інтересу на другий рік

Поширень
Коментарі
Як в Мексиці уникнули падіння інтересу на другий рік
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Андрій Іванов
5 лист. 2016 р., 15:48

Провести успішну гонку Формули 1 першого разу досить важко. Але ще важче – провести її ще краще й залучити ще більше глядачів наступного року.

Сценарій завжди такий самий – першого року фактор новизни залучає великий натовп – подивіться, що було в Індіанаполісі, Індії, Кореї й Остіні. Але за рік організатори незмінно стикались з падінням потоку глядачів.

У Мексиці цього року тенденція була протилежною – у кожний з трьох днів вікенду відвідуваність Автодрому імені братів Родрігес була вищою, ніж в 2015-му. Ось порівняння:
20152016
П'ятниця 89,365 П'ятниця 91,243
Субота 111,964 Субота 113,698
Неділя 134,845 Неділя 135,026
РАЗОМ 336,174 РАЗОМ 339,967

Звичайно, перевага всього у кілька тисяч осіб виглядає не дуже великою, але сам факт зростання аудиторії й загальні показники вражають – і мають стати орієнтиром для інших організаторів Гран-прі.

Masked fan
Вболівальник у масці

Фото: XPB Images

Інвестиції у вболівальників

Без сумніву, мексиканський успіх має стати предметом для детального вивчення. Тому що зараз як ніколи велика упевненість, що Формулі 1 стає дедалі складніше змусити вболівальників розкошелитися.

Звичайно, гонка в Мехіко має і свої сильні аргументи: по-перше, це успішні виступи місцевого  улюбленця Серхіо Переса, по-друге – активне бажання мексиканських спонсорів підтримувати національний Гран Прі. Нарешті, має значення й гоночний спадок самої країни і вдале розташування автодрому в центральній частині столиці.

Але всі ці чинники, скоріше. пояснюють, чому так гарно пройшла перша гонка в 2015-му. Набагато цікавіше розібратися, як місцевий промоутер СІЕ – до речі, третій за розміром музичний промоутер у світі – зміг досягти більшого в цьому сезоні.

Відповідь дуже проста: інвестиції у вболівальників.

Голова СІЕ Алехандро Соберон не має сумніву, що фундамент цьогорічного успіху був закладений торік. Саме тоді були прийняте рішення зробити все так, щоб гоночний вікенд став для вболівальників незабутнім у прямому сенсі.

Це не мало нічого спільного з тим, коли організатор продавав лише квитки, а глядачі заповнювали трибуни, дивились за гонкою, а потім розходились по домівках.

Замість цього на вболівальників чекало кілька музичних концертів, різноманітні розваги, доступні для кожного. А ті, хто придбав квиток на бейсбольний стадіон – справжню візитку автодрому – додатково брали участь у заохочуваних заходах задля створення тієї атмосфери, якою запам’ятався цей Гран Прі.

Соберон принципово був налаштований зробити так, щоб кожний глядач «надовго запам’ятав той день», а не лише саму «ту гонку».

«Минулого року ми насамперед інвестували у розваги для глядачів у різних областях – і це спрацювало, - поділився він думками в інтерв’ю Motorsport.com. – Вони повернулись цього року, до того ж приїхали нові люди. В нас багато туристів, неймовірно приємно зустрічати тут гостей з Фінляндії, Іспанії, є навіть кілька чоловік з Естонії.

Вони кажуть: «Ми чули, що гонка просто чудова, й вирішили перевірити це самі». нам хочеться, щоб цей етап став одним з найкращих у календарі. Це дозволить залучити ще більше фанатів. Треба інвестувати в цих людей, щоб вони повертались».

Насправді, увага організаторів Гран Прі до негоночних заходів на кшталт вечірніх концертів помітно зросла. І успіх нещодавнього Гран Прі США у великій мірі пов’язаний з вдалим рішенням запросити Тейлор Свіфт на виступ в суботу ввечері.

Звичайно, деякі справжні фанати не дуже задоволені, що вболівальники приходять на трибуни здебільшого через зірок музики, але реальність така, що світ змінюється – і зараз людям потрібно більше причин, аніж раніше, щоб викласти свої гроші за квиток на автодром.

Як влучно сказав керівник команди Mercedes Тото Вольфф: «Якщо рішенням є Тейлор Свіфт, то нехай це буде Тейлор Свіфт.

У деяких країнах Формула 1 сама по собі не є достатньо привабливою подією і треба додати до неї ще щось, щоб зацікавити людей. Наскільки мені відомо, в Мехіко Тейлор Свіфт не було, але і в п’ятницю, і в суботу трибуни були заповнені глядачами.

Гонка була відмінно організована, про неї всі знали, а в Мексиці є гарні пілоти, за якими місцева публіка стежить. Якщо ви відповідаєте за організацію й маєте приймати правильні рішення, щоб просувати Гран Прі – це далеко не легка задача».

З Вольффом згоден і Соберон: «На мою думку, важливу роль відіграють враження. Формула 1 пропонує відмінне шоу. Але інші години, що вболівальники проводять на автодрому, маємо зробити незабутніми саме ми. Люди повинні залишитися задоволеними і запам’ятати цей день як один з найяскравіших у своєму житті. Він має стати особливим».

Felipe Massa, Williams FW38, Valtteri Bottas, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams FW38, Валттері Боттас, Williams FW38

Фото: Williams F1

Атмосфера на стадіоні

Минулого року увага всієї спільноти Формули 1 була прикута до рішення мексиканців прокласти ділянку траси посеред поля бейсбольного стадіону. Оцінки були самими позитивними – а організатори, не мешкаючи, почали розвивати успіх. Усіма засобами вони давали зрозуміти вболівальникам, що треба прийти на автодром, щоб стати частиною великого свята.

Вони стали розкручувати слово F1ESTA (сполучення «Ф1» і «фіеста») і навіть отримали від FOM спеціальне право побудувати у паддоці ринг для дуже популярних в країні боїв без правил.

Для глядачів центром подій стала саме арена. Коли трасу реконструювали, прокладаючи ділянку через стадіон, це було головною метою. Однак, до останнього моменту були побоювання, що зв’язка повільних поворотів, де неможливі обгони, відштовхне фанатів, і частина глядацьких місць залишиться порожніми. Це було б справжньою трагедією для промоутерів.

«Ми пішли на ризик, але він виправдався, - розповів Соберон. – Рішення перенести подіум було більш складним, але в підсумку воно спрацювало на відмінно.

Для всіх наш подіум і святкування біля нього стали незабутніми. Ми зустрілись з Ніко Росбергом під час цього вікенду, й він зізнався: «Алексе, минулого року я відчув себе рок-зіркою!» Але ж вони і є немов рок-зірки, тому мають отримувати відповідний прийом!»

Була й ще одна інвестиція – довгострокова. Одразу було оголошено, що ціни на квитки будуть доступними для місцевої публіки. І цього року квитки не здорожчали ні на песо.

«Ми вирішили не збільшувати ціну, залишивши її на рівні минулого року, навіть якщо це призведе до зменшення наших прибутків, - пояснив голова СІЕ. – Ми не хочемо, щоб люди були невдоволеними.

В нас преміальні змагання, але існує великий вибір квитків – від зон загального доступу за 87 доларів на три дні до головної трибуни за $1500 і Паддок-клубу. І всі вони були розпродані. Дуже приємно бачити, що всі залишають автодром задоволеними».

A Sergio Perez, Sahara Force India F1 fan
Фанат Серхіо Переса

Фото: XPB Images

Є чому повчитися

Для етапів на кшталт Гран Прі Німеччини, які ризикують втратити місце в календарі, успіх мексиканців, звичайно, є поводом для заздрощів. Але з нього можна також вилучити важливі уроки.

Ось що сказав Тото Вольфф, порівнюючи німецький та мексиканський етапи: «Останнім часом в нас з’явилось кілька відмінних гонок. Якщо згадати Остін, то там відмінні вболівальники. Все було чудово організовано, з багатьма інноваціями і розвагами для фанатів. Так само і в Мексиці.

Вважаю, нам треба навчитися дивитися трохи далі кінчика власного носа, коли справа стосується залучення нових вболівальників. У деяких країнах їх дуже багато. Чому так? Якщо на це питання є проста відповідь, Берні треба знайти її.

Можливо в Німеччині було дуже багато успіхів, які встигли дещо набриднути? Або фанати віддали перевагу іншим спортивним дисциплінам? Не знаю. В усякому разі Хоккенхайм заслуговує на заповнені трибуни – треба лише подивитись, як це роблять в Мексиці, Остині тощо, щоб зрозуміти – які свіжі ідеї дозволяють залучити більше народу».

Для Алекса Соберона у цьому питанні все зрозуміло: треба інвестувати в фанатів.

«Я відвідав багато гонок, й інколи наступає момент, коли стає важливим інвестувати у програми для глядачів, - пояснив він. – Можу сказати, я бачив багато відомих трас, гонок з довгою історією, але мені здається, що вони могли б більше вкладати у своїх глядачів – і це дало б результат.

Минулого року в нас спрацював ефект ностальгії – квитки були розпродані за два тижні. В це неможливо було повірити. Але зараз справа вже не в ностальгії. На перший план вийшли гордість та задоволення. Люди із задоволенням приходять до нас. І було дуже приємно бачити, що знову всі білети виявились розпроданими».

Що ж, триста тисяч з гаком мексиканців не можуть помилятися.

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16

Фото: XPB Images

Наступна стаття про Формула 1
Haas “дещо відстає” в роботі над машиною 2017 року

Попередня новина

Haas “дещо відстає” в роботі над машиною 2017 року

Наступна новина

Топ-6: Найбільш високооплачувані гонщики

Топ-6: Найбільш високооплачувані гонщики
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Мексики
Розташування Autodromo Hermanos Rodriguez
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Аналіз