За невдачами Renault на треку не видно прогресу поза ним

Через рік після блискучого подіуму Ромена Грожана на Гран Прі Бельгії взагалі мало хто вірить у повторення того результату після ребрендінгу і оновлення команди Renault.

Не дивлячись на великі надії щодо відмінних результатів у довгостроковій перспективі, для французького автовиробника і для всіх зацікавлених сторін сезон досі був важким.

У той же час було би помилкою сприймати слабкі результати Renault у першій половині сезону за ознаку того, що ситуація кардинально не змінилася після того, як за справу взялись нові власники.

Насправді, існують дві сторони операційної діяльності: громадськість бачить труднощі, що виникають на трасі, але за лаштунками в Енстоні відбуваються великі зміни із модернізацією інфраструктури і кадровими змінами.

Керівник команди Фредерік Вассьор повідомив Motorsport.com: «Це правда, що на трасі або на секундомірі нічого не змінюється, але з точки зору інфраструктури, персоналу й організації багато вдосконалено.

Це найголовніше, тому що, з моєї точки зору, немає сенсу намагатися зменшити час на одну або дві десятих на треку.

Набагато важливіше для проекту більше уваги приділити інфраструктурі, намагаючись її покращити, ніж розвивати поточний болід. Ми витрачаємо набагато більше часу на підбор персоналу. Зараз це залишається головним питанням».

Гра в квача

У Renault знали з самого початку, що буде потрібен час задля того, щоб фінансування і реструктуризація стали помітними на трасі. Ось чому розраховувати на фініш на подіумі можна не раніше 2018 року.

Зараз такі консервативні цілі виглядають цілком виправданими, тим більше, що команді із Енстоуну за часів попередніх власників бракувало інвестицій.

І, як підкреслив Вассьор, для команди було просто важко підготувати болід до передсезонних тестів 2016 року.

«Проблема полягала у тому, що перша частина сезону була непростим для нас періодом, тому що ми перебували під тиском, докладаючи не аби яких зусиль задля підготовки машини для трас, - сказав він. – Чесно кажучи, до березня або навіть квітня нам бракувало часу, щоб спробувати розібратися із справами у команді, тому ми просто зосередились на підготовці до виступу у Барселоні.

Потім гонки йшли одна за одною, і шість місяців минули досить швидко. Напевно, нам було складно, але ми знали, що так буде, ще перед початком сезону.

Проте це життя, тому досить легко ми вирішили зосередитися на 2017 році через відсутність сенсу розвивати поточний болід.

Тепер ми намагаємось зробити все можливе із прототипом 2016 року, але його буде важко поліпшити, якщо бути чесним, через значну тривалість процесу розробки деталей та випробувань їх у аеродинамічній трубі і наступної за цим впровадження на трасі.

Набагато краще зачекати через те, що ми працюємо на заводі, зосередились на деталях і витрачаємо багато часу на пошук персоналу. Вважаю, ліпше почати концентруватися на майбутньому».

Інвестиції, інвестиції, інвестиції

У Renault не мають наміру обмежувати інвестування тих змін, які на їх думку будуть необхідними для повернення успіху команди.

Але поліпшення інфраструктури, відбір потрібних кадрів і отримання результатів від усіх докладених зусиль на даний момент не можна побачити, оцінюючи результати роботи на треку.

«Ви, напевно, знаєте більше за мене, що останні три-чотири роки були дуже важкими для команди, адже вони намагалися, принаймні, вижити, а це означало, що про інвестиції не було й мови», - пояснив Вассьор.

«Тому задля повернення до темпів і рівня інших команд нам необхідно компенсувати інвестиції, що не були зроблені у минулому. Саме тому ми будуємо нову базу, збільшуючи головний цех і перший поверх. Це також величезний проект.

Не мало б ніякого сенсу казати «добре, ми розширимо штат на 150 або 200 працівників», не збільшивши базу. Існує так багато речей, які необхідно зробити одночасно».

Дух Енстоуну

Єдине, що Renault не втратив - це позитивний гоночний дух, який допомагає команді боротися, незважаючи на фінансові труднощі 12 місяців тому.

Вассьор каже, що команді притаманні деякі сильні сторони, які допоможуть стати на правильний шлях, коли робота за лаштунками буде завершена.

«Вони втратили багато людей протягом останніх років, але, якщо подивитися на атмосферу у боксах, вони всі досі дуже мотивовані, - сказав він. - І я думаю, що дуже важливо не лише для нас знати, що хлопці на заводі і у боксах працюють, наче у пеклі.

Варто лише подивитися, що вони зробили протягом минулого року, а потім пізніше у період із січня до другої половини лютого. Це було просто неймовірно. Ми можемо пишатися цим, це свідчить про мотивацію, і я думаю, що це хороший знак для проекту, тому що важливо на даний момент мотивувати команду».

Внутрішнє переконання щодо змін, які відбуваються поза увагою громадськості, допомагає команді продовжувати швидко і наполегливо працювати, щоб покращити все можливе у поточному боліді.

Вассьор додав: «Вони знають, що зовні все нормально. Сприймається лише  боротьба на трасі - це правда.

Але на базі всі розуміють, що ми на 90 відсотків зосереджені на майбутньому.

День за днем ​​вони бачать нову техніку, що надходить до майстерні, перебудову та розширення будівлі. Вони розуміють мету проекту. Набагато простіше зрозуміти проект і подивитися, яким буде наступний крок, коли знаходишся всередині, а не зовні».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Renault F1 Team
Тип статті Інтерв'ю