Запит Mercedes спровокує нове обговорення правил щодо мастила у Ф1

Поширень
Коментарі
Запит Mercedes спровокує нове обговорення правил щодо мастила у Ф1
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
22 трав. 2018 р., 10:50

Безперервні дискусії щодо споживання мастила у Формулі 1 отримали новий поштовх через запит на роз’яснення, який Mercedes надіслала FIA.

Коли команда або постачальник двигунів задає запитання FIA, вони зазвичай вважають, що суперник вже отримав перевагу , або виявив потенційну лазівку d правилах, отже запит вимагає публічного розгляд, перш ніж хтось ще піде цим шляхом.

У цьому випадку Mercedes розповіла FIA, що була б задоволена, якби будь-яка відповідь дійшла до всіх виробників силових установок.

Моторний підрозділ Mercedes нещодавно запитав керівний орган, чи використання мастила «у системі турбокомпресора» відповідає статті 20 технічного регламенту – цей розділ охоплює визначення, властивості та склад мастила.

«Стаття 20 також підтверджує, що «жоден учасник змагання не може використовувати більше одного виду мастила в певному двигуні протягом певної події».

Також Mercedes запитала, чи мастило в системі турбонаддуву розглядається як частина загального ліміту споживання мастила, що складає 0,6 літрів на 100 кілометрів, і був введений аби зупинити команди, які використовували мастило для підвищення потужності?

FIA відповіла позитивно, і підтвердила, що усе мастило має відповідати вимогам, викладеним у статті 20, і що турбіна вважається частиною двигуна.

По суті, Mercedes вказала на потенційну лазівку у формулюванні, через яке турбіну можна розглядати окремо від двигуна внутрішнього згоряння або V6.

Читайте також:

Оригінальний лист був надісланий делегату FIA Чарлі Вайтінгу Крісом Джілбертом, головою відділу з технічного обслуговування Mercedes у Бріксворті.

У листі він запитав: «За винятком трансформаторних мастил, які використовуються у контурах охолодження ERS, та гідравлічних мастил, що використовуються для приводів силової установки (обидва типи повинні мати нульове споживання під час роботи), чи всі мастила (і зокрема будь-які мастила, що використовуються у системі турбокомпресора), що використовуються у силовій установці, повинні відповідати статті 20?».

Вайтінг відповів, що «Всі мастила, які використовуються у двигуні, мають відповідати статті 20 технічного регламенту Ф1. Турбокомпресор вважається частиною двигуна».

У другому запитанні Джілберт вказав на попередні директиви щодо споживання мастила: «Якщо відповідь для першого запитання «так», чи звідси випливає, що загальне споживання мастила усією силовою установкою має дотримуватись ліміту в 0,6 літрів на 100 кілометрів, що зазначено у розділі технічного регламенту 012-17?».

Вайтінг відповів «Так».

Попри більш суворі обмеження, цього року споживання мастила залишається темою для обговорення, до того ж дим, що супроводжував початок роботи силової установки Ferrari – і який, зрозуміло, пов’язували з турбіною – привернув до себе багато уваги.

Наступна новина
Ferrari привезе Формулу 1 до Києва

Попередня новина

Ferrari привезе Формулу 1 до Києва

Наступна новина

Toro Rosso прагне залучити японського пілота до Ф1

Toro Rosso прагне залучити японського пілота до Ф1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини