Ф1 змінила правила задля покращення обгонів, хоча погодились не всі

Поширень
Коментарі
Ф1 змінила правила задля покращення обгонів, хоча погодились не всі
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
1 трав. 2018 р., 07:57

Комісія Ф1 проголосувала за зміни в аеродинаміці 2019 року, які мають допомогти обгонам, хоча команди були проти.

З наступного року змінять торцеві пластини передніх антикрил та збільшать площину атаки, яка активується DRS, аби полегшити болідам переслідування одне одного.

Не узгодили зміни бокових дефлекторів.

За зміни голосували 30 квітня – в останній день, коли для змін технічного регламенту не потрібно одностайне рішення усіх команд.

Відповідно до правил, на голосуванні Комісії Ф1 достатньо лише голосів чотирьох команд із 10, представників FIA, Ф1, спонсорів та промоутерів, аби проштовхнути пропозицію.

Тим не менш, напередодні декілька керівників команд у Баку припускали, що належної підтримки не знайдеться, адже лише Williams публічно підтримувала зміни.

За даними певних джерел не підтримали зміни Ferrari, Red Bull, Renault, McLaren, Toro Rosso та Haas, а до Williams приєдналися Mercedes, Force India та Sauber. Ця інформація наразі не підтверджена.

Рішення Комісії Ф1 ще має затвердити Всесвітня рада автоспорту FIA, аби зміни набули чинності для сезону 2019.

Теоретично це формальність, але достеменно не зрозуміло, чи скористається Ferrari своїм вето на зміну технічних правил.

Для цього Скудерія має довести, що зміни спрямовані проти її інтересів, тобто вето накладено не просто так.

Пропозиція змін антикрила була реакцією на відсутність обгонів під час Гран Прі Австралії. Саме гонка в Мельбурні спонукала FIA та Liberty шукати шляхи щодо зміни ситуації з обгонами у 2019 році. Вони використали проміжні результати досліджень інженерів для 2021 року.

Як повідомлялось раніше, зустріч команд у Бахрейні не допомогла дійти згоди між командами і висунути одностайну пропозицію.

Зрештою вирішили провести певні дослідження у CFD-моделюванні (обчислювальній гідродинаміці), аби остаточно вирішити це питання 30 квітня. Команди отримали звіт дослідження у п’ятницю і на підставі його вирішували долю аеродинамічного пакета 2019 року.

Додаткові зміни бокових дефлекторів не були досліджені у CFD, тому їх не врахували.

Технічний директор Williams Падді Лоу є найбільшим прихильником змін.

У коментарі Motorsport.com він сказав: «Гадаю, все це має сенс. У нас є ще три роки до повних змін. Якщо ми нічого не змінимо зараз, то потім це не матиме ніякого сенсу, адже у 2021 році все зміниться кардинально. Це час, коли Ф1 має діяти, і діяти рішуче задля шоу».

Інші команди запевнили, що замість поетапних змін, Ф1 має змінитися у 2021 році за один раз.

«На мою думку, протягом двох наступних років змінити Ф1 було б дуже непогано, – сказав Motorsport.com керівник команди Renault Сіріль Абітбуль. – Її можливо було б модифікувати за допомогою незначних змін спортивних правил. Ми запропонуємо, як зробити шоу кращим. Проте не слід відволікатися від основної мети – 2021 року. Давайте зробимо усе якісно, болід, усе врегулюємо в Ф1, бюджети тощо. Але у 2021 році. Наразі у нас усе гаразд».

«Є негативні наслідки, тому слід було все залишити як є, а потім охопити все і впровадити у 2021 році», – додав керівник команд Red Bull Крістіан Хорнер.

Наступна стаття про Формула 1
FIA не знала про уламки, на які наїхав Боттас

Попередня новина

FIA не знала про уламки, на які наїхав Боттас

Наступна новина

Сироткін не зрозумів, чому стюарди не вислухали його перед покаранням

Сироткін не зрозумів, чому стюарди не вислухали його перед покаранням
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини