З’ясовано: Чому Хемілтона не покарали за дії у першому повороті на Гран Прі Мексики

Поширень
Коментарі
З’ясовано: Чому Хемілтона не покарали за дії у першому повороті на Гран Прі Мексики
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Олександр Шарадкін
31 жовт. 2016 р., 11:51

Льюіс Хемілтон уник покарання за зрізання першого повороту під час Гран Прі Мексики тому, що телеметрія показала, що він пригальмував для того, аби ліквідувати відрив одразу після того, як повернувся на трасу.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid блокує колеса на гальмуванні, Макс Ферстаппен, Red Bull
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Подіум: переможець Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Переможець Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує з командою

Гонщик Mercedes заблокував гальма у першому повороті та проїхав перший поворот по траві і повернувся на трасу в третьому повороті.

Попри те, що деякі гонщики поставили питання, чому Хемілтон за це не отримав покарання, особливо після того, як за таке саме порушення п’ять штрафних секунд отримав Макс Ферстаппен — після інциденту сталось щось, завдяки чому чинний чемпіон зміг продовжити гонку без проблем.

Motorsport.com з’ясував, що гоночний директор Чарлі Вайтінг та стюарди гонки були задоволені тим, що Хемілтон не отримав “тривалу перевагу” від інциденту.

Справді, те, що Хемілтон пригальмував, що було доведено показами телеметрії, яку вони бачили, означає, що не виникло сумнівів в тому, що британець не заслужив на покарання.

А у випадку з Ферстаппеном стюарди вирішили, що нідерландець міг зберігти свою позицію, лише проїхавши по траві і повернувшись на трасу — саме тому він і отримав штрафні п’ять секунд, які коштували йому подіуму”.

Боротьба Росберга та Ферстаппена

Ще один епізод, який був розглянутий — боротьба між партнером Хемілтона по команді Ніко Росбергом та Максом Ферстаппеном у першому повороті.

Росберг був змушений їхати широко після контакту колесо в колесо з Ферстаппеном і, здавалось, отримав перевагу від зрізки другого повороту, після чого повернувся на трасу попереду свого суперника з Red Bull.

Цей випадок стюарди ретельно розглянули і вирішили не застосовувати жодних санкцій, оскільки Ферстаппен змусив Росберга їхати дуже широко.

Зрозуміло, що стюарди побачили — Ферстаппен не залишив місця Росбергу — хоча й не був покараний за виштовхування німця з траси.

Відеозапис, який аналізували стюарди, показав, що Росберг був першим в апексі повороту і визнали, що німець повернувся на трасу на тій самій позиції, де був в апексі — отже, не отримав переваги”.

Наступна новина
Гран Прі Мексики: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна

Попередня новина

Гран Прі Мексики: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна

Наступна новина

Хорнер: В цьому не було ніякого сенсу

Хорнер: В цьому не було ніякого сенсу
Завантажити коментарі