Ф2 у Барселоні: Леклер йде у відрив

Подіум другої гонки у Бахрейні повністю відтворився у Барселоні у суботу: Шарль Леклер, Лука Гіотто та Олівер Роуланд знову стояли на п’єдесталі на тих же самих місцях, як і два тижні тому.

На старті володар поулу Леклер зберіг лідерство, але вже у першому повороті йому довелось відбиватися від настирних атак Луки Гіотто. Й італієць домігся свого, випередивши монегаска, але вже у наступному повороті Шарль контратакував і повернув собі першу позицію.

Серхіо Канамасас помилився у першій зв’язці й зрізав поворот із порушенням правил, через що отримав п’ятисекундний штраф.

Позаду активно діяв Артем Маркелов. Стартувавши тринадцятим, він почав обганяти суперників одного за одним, доки на другому колі не вперся у Нормана Нато. Француз явно стримував переслідувачів, які були швидше за нього. Антоніо Фуоко спробував скористатися ситуацією, щоб випередити росіянина, але Маркелов жорстко захистив позицію, внаслідок чого Фуоко поплентався до боксів зі зламаним антикрилом. Стюарди зацікавились цим інцидентом, але зрештою вирішили, що у ньому немає нічого кримінального.

Тим часом Леклер потроху відривався від Гіотто, а з іншого боку до Луки наближався Александр Альбон, який і випередив італійця на четвертому колі.

Досить швидко актвині дії припинились і положення у пелотоні стабілізувалося.

Наступна активна фаза почалася, коли Джордан Кінг першим із гонщиків заїхав на піт-стоп для перевзування у гуму Hard, на якій він мав подолати 31 коло.

На коло пізніше за свіжими шинами заїхав і Леклер. Таким чином у лідерах опинився Альбон, якого переслідував Гіотто, втім італієць невдовзі й сам поїхав на планову зупинку.

Александр мав намір скористатися чистим простором попереду, щоб до моменту власного візиту до боксів створити відрив, достатній для того, щоб після зміни гуми залишитися попереду. Але сьогодні доля була не на його боці.

Усі карти сплутав Канамасас, точніше його болід, який почав втрачати швидкість на стартовій прямій, а потім і зовсім безпорадно завмер у повороті прямо посеред траси – іспанець навіть не встиг припаркуватися на узбіччі. Болід стояв у дуже небезпечному місці, тому спочатку було оголошено режим віртуального автомобіля безпеки, який потім змінився на цілком реальний.

Довгих п’ять кіл автомобіль безпеки возив за собою пелотон, поки маршали не кваплячись евакуювали болід Канамасаса. І це вбило всю інтригу.

На момент появи автомобіля безпеки лише половина гонщиків встигла побувати на піт-стопі, і тепер вони отримали перевагу, бо всі відриви у пелотоні ліквідувались.

Після рестарту, коли пілоти-невдахи зробили свої планові зупинки у боксах, повернувся статус-кво – Леклер опинився у лідерах, а Гіотто вийшов на другу позицію.

Головним героєм після рестарту став Олівер Роуланд, котрий спочатку випередив Альбона у боротьбі за лідерство, а потім після свого піт-стопу пробився до топ-3, на останньому колі випередивши Нобухару Мацусіту. На жаль, автомобіль безпеки завадив британцю сподіватися на щось більше, інакше, без сумнівів, нас би очікувала напрочуд цікава боротьба за перемогу.

Таким чином, Леклер укріпив лідерство у загальному заліку, а у недільному спринті непогані шанси на перемогу отримав Маркелов, котрий завдяки реверсу топ-8 старуватиме завтра із поула.

Результати першої гонки:

 #ГонщикКомандаКолаЧасРозривІнтервалMphПітиСхідБалиBonus
1   1 monaco Шарль Леклер  italy Prema Powerteam 37 1:02'33.684     165.062 1   25 4
2   5 italy Лука Гіотто  russia RUSSIAN TIME 37 1:02'37.414 3.730 3.730 164.898 1   18  
3   9 united_kingdom Олівер Роуланд  france DAMS 37 1:02'44.830 11.146 7.416 164.573 1   15  
4   7 japan Нобухару Мацусіта  france ART Grand Prix 37 1:02'47.787 14.103 2.957 164.444 1   12  
5   8 thailand Александр Альбон  france ART Grand Prix 37 1:02'51.003 17.319 3.216 164.304 1   10  
6   10 canada Ніколя Латіфі  france DAMS 37 1:02'57.563 23.879 6.560 164.019 1   8  
7   4 sweden Густав Малья  spain Racing Engineering 37 1:02'58.463 24.779 0.900 163.979 1   6  
8   6 russia Артем Маркелов  russia RUSSIAN TIME 37 1:02'59.087 25.403 0.624 163.952 1   4 2
9   15 united_kingdom Джордан Кінг  netherlands MP Motorsport 37 1:03'04.651 30.967 5.564 163.711 1   2  
10   11 switzerland Ральф Бошунг  spain Campos Racing 37 1:03'11.885 38.201 7.234 163.399 1   1  
11   18 netherlands Нік де Вріс  italy Rapax 37 1:03'17.516 43.832 5.631 163.157 1      
12   3 switzerland Луі Делетраз  spain Racing Engineering 37 1:03'23.967 50.283 6.451 162.880 1      
13   14 brazil Сержіу Сетте Камара netherlands MP Motorsport 37 1:03'29.657 55.973 5.690 162.637 1      
14   2 italy Антоніо Фуоко  italy Prema Powerteam 37 1:03'39.654 1'05.970 9.997 162.211 2      
15   19 venezuela Джонні Чекотто  italy Rapax 37 1:03'41.468 1'07.784 1.814 162.134 2      
16   21 indonesia Шон Гелаел  united_kingdom Arden International 37 1:03'42.017 1'08.333 0.549 162.111 1      
17   20 france Норман Нато  united_kingdom Arden International 37 1:03'42.925 1'09.241 0.908 162.072 1      
18   16 malaysia Набіль Джеффрі  italy Trident 37 1:04'03.205 1'29.521 20.280 161.217 1      
  dnf 12 spain Роберто Мері  spain Campos Racing 33 57'40.374 4 laps 4 laps 159.682 3 Схід    
  dnf 17 spain Серхіо Канамасас  italy Trident 8 13'18.132 29 laps 25 laps 167.403   Схід  
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія FIA F2
Подія Каталунья
Суб-подія Перша гонка
Трек Circuit de Barcelona-Catalunya
Гонщики Александр Альбон , Артем Маркелов , Шарль Леклер , Лука Гіотто , Олівер Роуланд
Тип статті Репортаж з гонки