Формула E не дозволить автовиробникам створювати батареї до 2025 року

Формула E не відмовилась від планів надати виробникам право створювати власні батареї, але не дозволить їм це робити у найближчі кілька років.

Електричний чемпіонат із самого початку власного існування користувався батареями Williams Advanced Engineering, але мав за мету за п’ять років після створення дозволити командам розробляти власні батареї.

McLaren Applied Technologies з наступного сезону замінить Williams і надасть командам батареї другого покоління, але залишиться єдиним їхнім постачальником.

Ці батареї слугуватимуть щонайменше до сезону 2021-2022 років. Генеральний директор Формули E заявив, що третє покоління батарей також буде стандартизоване.

«У третьому поколінні батареї не може створювати будь-хто, – сказав Агаг Motorsport.com. – Гадаю, якщо ми і дозволимо самостійно розробляти батареї, то не раніше 11-го сезону, тобто не раніше 2025 року.

Третє покоління має бути стандартизоване. Гадаю, виробники зрозуміють це, враховуючи контроль витрат.

Вони не дуже акцентують на цьому увагу, оскільки їм важливі власні технології, і вони у них є».

Фелікс Розенквіст, Mahindra Racing, Олівер Тьорві, NIO Formula E Team, Сем Бьорд, DS Virgin Racing
Фелікс Розенквіст, Mahindra Racing, Олівер Тьорві, NIO Formula E Team, Сем Бьорд, DS Virgin Racing

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Наразі автовиробники можуть будувати власні двигуни, коробки перемикання передач та інвертори.

Вважається, що дослідження таких додаткових технологій, як повний привід, крутний момент, накопичення кінетичної енергії з передньої осі та гальм, – головна мета на найближчі роки.

Агаг упевнений, що потенційною зоною для розвитку може бути розміщення меншої батареї попереду з метою полегшення досліджень нових технологій. Але він наполіг, що основна батарея має залишатись стандартною.

Інша справа, що право на її виробництво можуть отримати одразу два-три постачальники, тоді командам не потрібно самим створювати батареї.

Наразі команди погоджуються з Агагом через те, що дозвіл на створення батареї може похитнути і без того нестабільні бюджети.

BMW, яка наступного року замінить у пелотоні команду Andretti, із цим також згодна, незважаючи на те що розвиває власну інфраструктуру для виробництва батарей для дорожніх машин.

Porsche та Mercedes, які з’являться у пелотоні у сезоні 2019-2020 років, скоріш за все, зможуть взяти участь у програмі створення батарей третього покоління.

В Mercedes зацікавлені у розвитку чемпіоната, тому брали участь у тендері на постачання батарей другого покоління, але зрештою програли його McLaren.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула E
Тип статті Важливі новини

Червона зона: що актуально прямо зараз