FIA оштрафувала Techeetah на €30 000, але залишила переможний дубль

Поширень
Коментарі
FIA оштрафувала Techeetah на €30 000, але залишила переможний дубль
Автор: Scott Mitchell
4 лют. 2018 р., 13:35

У Формулі E команду Techeetah покарали грошовим штрафом за зміну конструкції пасків безпеки у Сантьяго, але вирішили не позбавляти переможного дубля.

Жен-Ерік Вернь, Techeetah
Жен-Ерік Вернь, Techeetah
Андре Лоттерер, Techeetah
Андре Лоттерер, Techeetah
Жан-Ерік Вернь, Techeetah, Нельсон Піке-мол., Jaguar Racing, Андре Лоттерер, Techeetah
Жан-Ерік Вернь, Techeetah
Жан-Ерік Вернь, Techeetah, Нельсон Піке-мол., Jaguar Racing
Жан-Ерік Вернь, Андре Лоттерер, Techeetah
Жан-Ерік Вернь, Андре Лоттерер, Techeetah, Себастьян Буемі, Renault e.Dams

Уперше приватна команда Techeetah не просто перемогла, а здобула на е-Прі Сантьяго переможний дубль.

Після гонки обидва її пілоти, Жан-Ерік Вернь та Андре Лоттерер, разом із гонщиком Dragon Жеромом д’Амброзіо привернули до себе увагу стюардів. Розслідування завершилось пізно ввечері за місцевим часом.

Судді встановили, що команди для гонки модифікували паски безпеки, але технічний делегат не був про це повідомлений у встановленому порядку.

Нові паски розробили спеціально для першої гонки, в якій уперше скасували мінімальний час піт-стопа.

Це було зроблено для того, аби забезпечити міцне кріплення пасків безпеки під час зміни машини на піт-стопі. У паски вмонтували датчик, який сигналізує про правильну фіксацію кріплення.

Піт-стоп Верня тривав 46,847 секунди – найшвидше з усіх пілотів. Його напарник Лоттерер встановив третій найшвидший час проведення піт-стопу – 48,372 секунди. Д’Амброзіо програв Андре ще 2 секунди.

Techeetah покарали грошовим штрафом у розмірі 30 000 євро (по 15 000 за кожного гонщика), Dragon – на 15 000. Обидва штрафи команди мають виплатити FIA протягом найближчих 48 годин.

За деякими даними, до нижніх пасків додали саморобну ручку, використання якої значно пришвидшило затягування пасків.

Керівник Techeetah Марк Престон повідомив, що формулювання правил FIA щодо можливого додавання елементів пасків безпеки можливе у певних випадках створило «сіру зону» стосовно того, що можливо і неможливо використовувати.

«У нас є два пілоти LMP1, які дуже досвідчені у проведені швидкої заміни пілотів на піт-стопах, – сказав Престон. – Усі мають розуміти, що дозволено, а що ні.

Це не питання впливу на безпеку. Це питання якомога швидшого затягування пасків – скажімо так, це практичніше. Дискусія виявилась важкою для всіх».

За повідомленням стюардів, технічний підрозділ та підрозділ безпеки FIA мають встановити допустимі межі модифікації елементів пасків безпеки до е-Прі Мехіко, який відбудеться за місяць, 3 березня.

Оскільки результати гонки не змінились, Вернь і Techeetah залишились лідерами чемпіонату в обох заліках.

Наступна стаття про Формула E

Про цю статтю

Серія Формула E
Подія е-Прі Сантьяго
Розташування Santiago Street Circuit
Команди Techeetah
Автор Scott Mitchell
Тип новини Важливі новини