McLaren використовуватиме технології Sony у новій батареї для Формули Е

Поширень
Коментарі
McLaren використовуватиме технології Sony у новій батареї для Формули Е
Sam Smith
Автор: Sam Smith
Переклав: Олександр Шарадкін
8 жовт. 2016 р., 13:48

Motorsport.com розкрив додаткові деталі партнерства, завдяки якому будуть постачатись технології для батарей наступного покоління Формули Е.

FIA прапор
Хосе Марія Лопес, DS Virgin Racing
Стефан Сарразан, Venturi
Нік Хайдфельд, Mahindra Racing
Нік Хайдфельд, Mahindra Racing
Маро Енгель, Venturi
Мітч Еванс, Jaguar Racing

McLaren Applied Technologies (МАТ), який виграв тендер на постачання батарей наступного покоління, буде використовувати технології Sony для виробництва устаткування, що має допомогти командам перейти на одну машину на гонщика, починаючи з 2018 року.

В серпні Motorsport.com дізнався, що McLaren та Sony разом працювали над заявкою на участь в тендері.

McLaren також працювали з Murata Manufacturing, компанією, яка є постачальником Apple, який, в свою чергу, вважався потенційним партнером McLaren Group.

Murata придбали батарейні технології в Sony на умовах, які не було розкрито, раніше цього року. Японська компанія є найбільшим у світі постачальником керамічних конденсаторів.

Murata хоче скористатись технологіями Sony, які, в основному, використовуються на електростанціях, мобільних телефонах та рішеннях для автомобільної промисловості, для підзарядки електромобілів.

Стратегія, взята на озброєння Murata, ймовірно є однією з частин довготермінової конкуренції з Panasonic, які виробляють батареї для електромобілів Tesla та є головним партнером команди Формули Е Jaguar Racing.

Електричний гігант SAFT Group також ймовірно, але це ще не підтверджено, є партнером McLaren Applied Technologies щодо нових батарей для Формули Е.

SAFT був придбаний Total раніше цього року за 1.1 мільярд доларів в якості кроку, який покращить мотивацію Total інвестувати у відновлювальні джерела та технології зберігання електроенергії.

FIA вражені тим, як McLaren керують батареями

МАТ вже розпочали роботу над певними аспектами конструкції батареї для п’ятого сезону, яка матиме більшу ємність та меншу масу, ніж нинішні.

У розмові з Motorsport.com у Гонконгу голова Комісії FIA з Чемпіонатів електромобілів та машин на альтернативній енергії професор Буркхард Гьошель сказав: “Ми маємо глибше зазирнути в хімію та ефективність батарей.

Ми розпочали експертизу для порівняння хімічних властивостей складників, що використовуються в елементах і чи зможуть вони впоратися з машиною Формули Е, що є великим навантаженням на батарею, оскільки ви постійно гальмуєте та пришвидшуєтесь”.

Одною з основних ділянок, у якій McLaren показав FIA свої можливості, була система контролю за батареями, яка вважається дуже складним компонентом.

“Система контролю була дуже вражаючою”, - сказав Гьошель, який був керівником тендеру та головою тендерної комісії на постачання батарей.

“Думаю, що це було найкраще рішення з огляду на технології майбутнього. Але безпека, яка також дуже важлива, і ефективність, яку вони можуть продемонструвати, були також вражаючі та обнадійливі”.

Наступна стаття про Формула E
Кальтенборн: Sauber може прийти в Формулу Е

Попередня новина

Кальтенборн: Sauber може прийти в Формулу Е

Наступна новина

Шикана в Гонконгу небезпечна, кажуть гонщики

Шикана в Гонконгу небезпечна, кажуть гонщики
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула E
Автор Sam Smith
Тип новини Важливі новини