Інтерв’ю: Алехандро Агаг щодо угоди з Нью-Йорком

Виконавчий директор Формули Е Алехандро Агаг говорить про прихід серії до Нью-Йорка в наступному році та очікування від сезону, який розпочинається в Гонконгу 9 жовтня.

Чого Ви очікуєте від проведення еПрі Нью-Йорку на фоні такої прекрасної панорами?

Ми знаходимось в Брукліні, Нью-Йорк, для того, щоб оголосити про перший еПрі Нью-Йорку. Ми працювали над цим багато місяців — навіть років, я б сказав — для того, щоб принести Формулу Е в одну із столиці світу. А деякі люди кажуть, що в столицю світу.

Сьогодні ми повідомляємо, що нам це вдалось - гонка відбудеться тут, в Нью-Йорку. Формула Е пройде в Брукліні біля круїзного терміналу і день, коли ми повідомляємо про це — найвизначніший в історії Формули-Е.

Чим буде цікава гонка, яка пройде в наступному липні, глядачам біля телеекранів?

Формула Е хоче проводити гонки в тих містах, які люди одразу впізнають. Ви слідкуєте за машинами, бачите пейзаж і кажете: “О, вони в такому-то й такому-то місті”. Тут ви можете побачити Статую Свободи, а позаду мене — Нижній Манхеттен, отже, глядачі, які дивитимуться гонку, одразу зрозуміють, що це Нью-Йорк.

Чому гонки Формули Е проходять вулицями міст?

Ми в Формулі Е хочемо принести гонки людям, саме тому ми проводимо їх в центрах міст. Ми приносимо їх туди, куди можна приїхати громадським транспортом та легко дістатись. Для гонки в Нью-Йорку буде організовано нову поромну лінію. Тож, ми просто полегшуємо можливість людям прийти та подивитись електричні машини. Ми думаємо, що після цього вони самі придбають електромобіль. Саме тому ми тут, в серці Нью-Йорку.

Наскільки придатний Нью-Йорк для мети чемпіонату — можливості руху протягом довгого часу?

Я думаю, що Нью-Йорк та Формула Е добре підходять одне одному. Обидва поділяють ті самі цінності. Ми хочемо просувати електричний транспорт, зробити місто чистим, менш забрудненим. І це може бути досягнуто завдяки електромобілям. Думаю, що проведення гонки Формули Е, перегонів електричних машин, стане символом цього.

Наскільки важливим є те, що Формула Е пройде в місті з найбільшою в світі мережею метрополітену?

Мільйони людей мандрують Нью-Йорком за допомогою метрополітену, але він підземний. А ми хочемо, щоб це було на поверхні, на вулицях, щоб усі їздили електричним транспортом під землею та вулицями.

Як Ви можете представити Формулу Е пересічним ньюйоркцям?

Я б сказав їм, що до їх міста приходить нова подія. Подія, яка є не просто гонкою — це щось більше, можливість родинного відпочинку в місті, де діти стають ближчими до нових технологій, інновацій, до того, що буде у всіх містах світу в майбутньому. Я думаю, що це можливість побачити щось нове, що підкорить ваш розум тому, що воно відрізняється від того, що ви бачили раніше. Я хочу запросити всіх ньюйоркців на Формулу Е.

Наскільки Нью-Йорк доповнює інші прекрасні міста в календарі Формули Е?

Формула Е хоче бути в прекрасних містах по всьому світу і в третьому сезоні до календаря додались Гонконг, Марракеш, Монреаль та Нью-Йорк — міста, в яких ми б хотіли бути. Етапи в цих містах — це наше послання, що електромобіль є ідеальним засобом пересування і здатен вирішити проблему забруднення в великих містах. Це наше послання всьому світу.

Скільки великих брендів, автовиробників та інших, приєднуються до Формули Е?

У Формулі Е ми бачимо щось на зразок ефекту снігової лавини. Ми повільно починали і люди питали, чи з цього щось вийде, а зараз все йде, як по маслу. Заходять великі виробники — до Renault, Citroen та Mahindra, які були спочатку, долучились Audi та Jaguar і продовжують заходити інші. Також заходять компанії, які займаються розробками технологій, на зразок ZF та NextEV, та старт-апи з великим фінансуванням, які стануть чинником у новому світі мобільності — чистої мобільності, дистанційної мобільності, та мобільності без водія. Тож, усі види мобільності майбутнього заходять в Формулу Е.

Що Ви відчуваєте з приводу того, що першим великим автоспортивним заходом в Нью-Йорку стане етап Формули Е?

Думаю, ми знаходимось на порозі історичного моменту. Це вперше, коли автоспортивна подія FIA, гонка під егідою FIA, пройде в одному з п’яти районів Нью-Йорку. Нарешті ми маємо гонку в Нью-Йорку.

Потенціал, якого ми можемо досягти завдяки Нью-Йорку, великий. Вісім мільйонів проживають у самому місті, від 15 до 20 мільйонів — разом з передмістями — це столиця світу. Тож весь світ, від Японії та Китаю до Європи, спостерігатиме за цією гонкою. Отже, бути в Нью-Йорку — великий потенціал та велика можливість для Формули Е.

Чи здивовані Ви тим, як далеко зайшла серія з часів першої гонки в Пекіні два сезони тому?

Думаю, вона перевищила наші сподівання. Ця серія пройшла неймовірний шлях — коли я був в Пекіні, я мріяв лише про те, щоб повернутись сюди через рік у наступному сезоні. Натомість, серія розширилась і тепер ми тут, в Брукліні, маємо Манхеттен за моєю спиною. Це прекрасне місце для гонок там, де багато людей пробували виступати в гонках, але далеко не у всіх вийшло.

Тож, ми дуже перевищили наші очікування і чекаємо все нових і нових несподіванок, оскільки серія стає все кращою і кращою.

Що Вам подобається в Нью-Йорку?

Нью-Йорк, напевне, столиця світу. Місто з такою енергетикою можна порівняти з великою батареєю. Енергетика Нью-Йорку зробить гонку особливою.

Від Центрального парку до Сохо та Брукліна, всі люди з Нью-Йорку, мешканці Нью-Йорку з різних країн, зможуть насолодитись шоу, яким є Формула Е.

В Формулі Е виступають гонщики з Бразилії, Франції, Китаю, інших країн світу. І багато людей з цих країн живе в Нью-Йорку. Думаю, це буде шоу світового масштабу, яке сподобається усім ньюйоркцям.

Чого ви очікуєте від першого етапу нового сезону в Гонконзі і наскільки високою буде конкурентність?

Ми в Формулі Е вже не дочекаємось, коли почнеться гонка в Гонконзі та третій сезон. Це буде дуже захоплюючий сезон — на тестах ми вже побачили, що всі зробили крок вперед і покращились технології. Кожна команда добре попрацювала вдома і в чемпіонаті всі будуть близькі один до одного.

Рівень гонщиків дуже високий, тож буде фантастична боротьба у фантастичному чемпіонаті. В обох наших сезонах, першому та другому, все вирішувалось в останній гонці і ми думаємо, що третій сезон не стане виключенням.

На нас чекають кращі гонки та краща боротьба технологій, оскільки, зрештою, ми й хотіли створити змагання технологій, завдяки якому буде покращено технології, які будуть використані в дорожніх електромобілях.

Чим Ви найбільш захоплені? Новими гонщиками? Новими виробниками? І чи можете Ви передбачити, хто буде на вершині?

Я бачив тести і всі були дуже близькі, але я побачив дещо цікаве в Доннінгтоні. Одна з команд не є виробником. Є дев’ять команд, які самі виготовляють силові установки, а одна — китайська Teecheetah — скористалась одним з наших правил для придбання силової установки у Renault, які є одними з головних фаворитів.

Якщо це спрацює, то підтвердить один з наших головних принципів — виробник та клієнт мають бути однаково конкурентні.

І це відкриє велику можливість для команд, які не мають багато грошей, але мають бажання виступати в такому чемпіонаті, як Формула Е.

Проблема в тому, що ми маємо багато виробників, які бажають приєднатись до нас, але я б хотів зберегти можливість створення конкурентної клієнтської команди, яку ми зможемо побачити вже в третьому сезоні. Я цього дуже чекаю”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула E
Подія Презентація еПрі Нью-Йорку
Гонщики Лукас ді Грассі , Себастьян Буемі
Тип статті Інтерв'ю