Інтерлагос: міська рада вважає продаж «єдиним можливим шляхом»

Поширень
Коментарі
Інтерлагос: міська рада вважає продаж «єдиним можливим шляхом»
Переклав: Ольга Журавель
21 черв. 2018 р., 18:30

Міська рада Сан-Паулу продовжує процес приватизації Автодрому імені Жозе Карлоса Пасе, і обіцяє, що траса залишиться придатною для автоспортивних змагань.

Гонка Stock Car на Інтерлагосі
Старт Stock Car на Інтерлагосі
Машина безпеки на трасі Інтерлагос
Стартова решітка кубку Porsche GT3 на Інтерлагосі
Автодром Інтерлагос
Автодром Інтерлагос
Автодром Інтерлагос
Автодром Інтерлагос
Автодром Інтерлагос
Автодром Інтерлагос

Приватизація траси в Інтерлагосі є одним із найбільш спірних питань за час керівництва мера Сан-Паулу Жоао Доріа, який на даний час може конкурувати з урядом штату. Окрім комплексу у південній частині Сан-Паулу, інші місця, такі як комплекс Anhembi – де цього року міг би пройти етап Формули Е – входять до списку територій, які перейдуть під керування приватного сектора.

Секретаріат приватизації та партнерства був створений спеціально для контролю над усіма процесами. Журналіст Motorsport вислухав секретаря Вілсона Мартінса Роіта, аби дізнатись, скільки пропонують за найважливішу гоночну трасу Бразилії, яка приймає Формулу 1 із 1990 року, й у 2019-му могла б знову прийняти етап WEC.

Час процесу

Під час Гран Прі Бразилії 2017 року мер Доріа оголосив, що етап Формули 1 востаннє проходить на автодромі під відповідальністю мерії. Процес триває із листопада минулого року, починаючи з першого раунду голосування за приватизацію у міській раді.

На цей час очікується голосування щодо іншого проекту, якого вимагає Секретаріат міського планування, та ліцензування за участі Проекту міського інвестування (Proyecto de Intervención Urbana – PIU) – район Arco Jurubatuba винесений на розгляд мерії, і голосування проходитиме по двох проектах.

Тим часом Секретаріат приватизації та партнерства не допускає затримок у проекті і каже: «Ми виконуємо свою роль, вислуховуючи всі сторони зацікавлені у процесі: компанії, ринок та регулюючі органи. Ми взяли участь у низці громадських слухань щодо цього питання, які проходили не лише у мерії, а також у районі Інтерлагоса, аби почути пропозиції місцевого населення.

Я часто спілкуюся із радниками, які досі сумніваються у наших проектах, і я намагаюся діяти максимально прозоро. У фіналі процесу всі залишаться у виграші.

Побоювання щодо знищення траси

Одним із найбільших побоювань усіх, хто має відношення до автодрому Інтерлагос є те, що станеться із цим місцем після того, як контроль над ним перейде до нового власника. Однак за словами Вілсона Мартінса Поіта, не планується змінювати сам комплекс автодрому.

«Продаж комплексу Інтерлагос включає адміністративні обмеження, спрямовані на захист території Автодрому імені Жосе Карлоса Пасе та його використання для проведення автоспортивних змагань. Тому траса буде збережена після продажу. Це передбачено законом. Якщо PIU вирішить будувати в цьому районі об’єкти нерухомості  - а це може статися – траса для авто гонок має залишитися», - сказав Поіт.

Читайте також:

Оскільки новим власникам доведеться придбати землю разом із цими обмеженнями, у мерії не вірять, що це може привабити покупців.

«Це не те, що нас турбує, - продовжив чиновник. – На даний час, навіть попри кризу існує понад 80 консорціумів, зацікавлених у проектах приватизації в місті Сан-Паулу. Ми вважаємо, що у приватизації Інтерлагоса зацікавлені національні та міжнародні групи».

Без плану Б

Повільне узгодження проекту та обмеження для нового власника, а також економічна криза у Бразилії можуть призвести до відсутності інтересу з боку покупців, включно з інтересом до інших підприємств під адміністрацією мерії, які мають перейти до приватного сектору. Секретар не зважає на припущення щодо відсутності покупців автодрому Інтерлагос.

«Зараз, коли ми вже розпочали процес приватизації, я вважаю, що це єдиний правильний шлях. Ми розраховуємо на дохід від продажу, що піде до Муніципального фонду соціального розвитку, який інвестуватиме у пріоритетні напрямки муніципалітету. Якщо продаж не відбудеться, тоді мерія оцінюватиме, як краще керувати цими об’єктами.

Наступна новина
Motorsport Network та 24 години Ле-Мана запустять серію кіберспорту

Попередня новина

Motorsport Network та 24 години Ле-Мана запустять серію кіберспорту

Наступна новина

Motorsport Network запустив додаток Pit Stop Betting

Motorsport Network запустив додаток Pit Stop Betting
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія General