24 години Дайтони: після 14 годин Cadillac та Acura у лідерах, Алонсо – 26 кіл відставання

На трасі Дайтона Інтернешнл Спідвей триває добовий марафон 24 години Дайтони і ми пропонуємо звіт за перші 14 годин.

У перші дві години домінували Cadillac, а Філіпе Альбукерк вивів свою машину #5 на першу позицію після піт-стопів. Фактично прототипи Cadillac боролися лише між собою, лише іноді поступаючись позиціями під час піт-стопів.

Найкращим прототипом не Cadillac був #22 ESM Nissan DPi з Піпо Дерані попереду двох Acura ARX-05 із Хуаном-Пабло Монтойєю та Рікі Тейлором.

Фернандо Алонсо провів перші дві години за кермом #23 United Autosports Ligier JSP 217 і зміг пробитися з 13-го місця на 10-те, і навіть двічі очолював пелотон, коли лідери відвідували бокси.

Дві Mazda DPi зіткнулися з проблемами вже на початку, коли машина #55 втратила колесо після піт-стопу, але змогла повернутися до боксів, а #77 втратила швидкість із підозрою на проблеми коробки передач, але пізніше продовжила рух.

На третій годині Піпо Дерані втратив шанси на поборотися з лідерами через прокол і відкотився на сьому позицію. Лідером став Жоау Барбоза, який змінив Філіпе Альбукерка за кермом, а два прототипи Cadillac все ще були у топ-3.

Дві Acura ARX-05 вийшли на четверту та шосту позицію, а машина #90 Spirit of Daytona Racing Cadillac розділила їх.

Машина Алонсо, якого на наступні дві години замінив Філ Хенсон, вийшла на восьму позицію, позаду другої машини команди United Autosports із Полом Ді Рестою.

#77 Mazda ще більше відкотилися після проколу колеса та вже мала 14 кіл відставання після чотирьох годин гонки.

На п’ятий час гонки над трасою пройшов дощ і лідер гонки Крістіан Фіттіпальді на #5 AXR Cadillac почав втрачати швидкість, а Майк Конвей вирішив першим зробити піт-стоп для заміни гуми та вийшов вперед після зупинок лідерів.

Відтягнутий піт-стоп Ленса Стролла дозволив машині #23 Ligier вийти на шосту позицію попереду Олів'є Пла на #2 ESM Nissan, Ленса Стролла на Jackie Chan DC Oreca та Бруно Сенни на другій машині United Autosports.

Вже на сьомій годині, коли траса у Флориді була окутана темрявою, сталася ще одна зміна лідерів. На піт-стопі із заміною гонщиків, коли Ерік Каррен змінив Майка Конвея, у лідери вийшов екіпаж #5 Cadillac із Філіпе Альбукерком за кермом.

В той же час, Хуан-Пабло Монтойя зміг вивести Penske Acura на четверту позицію, хоча й програвав лідеру 80 секунд.

А ось машина Фернандо Алонсо втратила позиції після проколу, який стався, коли машиною кермував Філ Хенсон. Він вже заїхав 10-м на піт-стоп, але через змушену заміну капоту, Алонсо виїхав на трасу лише 11-м.

На десятій годині вперед вийшов дует Penske Acura після того, як Феліпе Наср отримав прокол на своєму Cadillac DPi.

Після виїзду машини безпеки на 400-му колі, розриви між лідерами ще зменшилися, а Сімон Пажно змінив за кермом Монтойю та продовжив лідирувати на Acura, що сталося на фоні піт-стопів Cadillac та проколу Грема Рейхола на другій Acura.

Піпо Дерані вийшов на п’яту позицію на #22 ESM Nissan з відставанням у два кола від лідерів, а позаду нього 80-ти секундах розташувався Фелікс Розенкіст на Jackie Chan DC Racing Oreca. І лише сьомою йде машина Ligier команди United Autosports, за кермом із Полом ді Рестою.

Екіпаж Алонсо зіткнувся із технічними проблемами і був змушений провести певний час у боксах. Відставання, на разі, складає 26 кіл.

На чотирнадцятій годині стало зрозуміло, що Acura все ж не може стримувати Cadillac. Ерік Каррен провів дуже гарний відрізок, який вивів машину #31 на друге місце з відставанням шість секунд. А лідером став Філіпе Альбукерк.

Еліо Кастроневес зміг втримати #7 Penske Acura ARX-05 на третій позиції з відставанням в одинадцять секунд, в той час як друга машина Acura з екіпажем Монтойї/Камерона/Пажно після механічних проблем відстала на 14 кіл.

Це дозволило другій машині United Autosport #32 вийти на четверту позицію.

Після проколів на машині Jackie Chan DC Racing, якою керував Фелікс Розенквіст, екіпаж #37, де перебуває Ленс Стролл, відкотився на п’яте місце.

#48 Paul Miller Racing Lamborghini Huracan GT3, GTD: Медісон Сноу, Брайан Селлерс, Андреа Калдареллі, Брайс Міллер
#48 Paul Miller Racing Lamborghini Huracan GT3, GTD: Медісон Сноу, Брайан Селлерс, Андреа Калдареллі, Брайс Міллер

Фото: Jake Galstad / LAT Images

GTLM: Ford впевнено лідирує

Ford одразу почав контролювати ситуацію у категорії GTLM, а #67 Chip Ganassi Racing зробив відрив у 30 секунд за перші дві години.

У перші дві години проблеми були помітні лише у Мігеля Моліни на #82 Risi Competizione Ferrari, який загорівся на піт-стопі.

На четверту годину гонку перевага Ford зменшилась, але Дірк Мюллер зміг втримати відрив у шість секунд від #66 Porsche Фредеріка Маковецкі.

Під дощем Ян Магнуссен намагався вести свій Corvette у тому ж темпі, але після піт-стопів, вже дует Ford очолював пелотон GTLM, а саме Себастьян Бурде та Скотт Діксон.

До восьмої години перевага Ford над суперниками зросла до 75 секунд, а після десятої зросла ще більше.

До фінішу залишилося близько дев’яти годин. Над Дайтоною сходить сонце.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IMSA
Подія 24 години Дайтони
Трек Daytona International Speedway
Тип статті Репортаж з етапу