Алонсо розповів про свій переляк на 24 годинах Дайтони

Поширень
Коментарі
Алонсо розповів про свій переляк на 24 годинах Дайтони
Девід Малшер
Автор: Девід Малшер , US Editor
29 січ. 2018 р., 12:55

Фернандо Алонсо зізнався, що його дуже стурбували проблеми із гальмами, що призвели до розвороту під час перегонів 24 години Дайтони.

#23 United Autosports Ligier LMP2: Фернандо Алонсо
#23 United Autosports Ligier LMP2, P: Фернандо Алонсо
#23 United Autosports Ligier LMP2, P: Фернандо Алонсо
#23 United Autosports Ligier LMP2, P: Фернандо Алонсо
Піт-стоп #23 United Autosports Ligier LMP2, P: Філ Хенсон, Ландо Норріс, Фернандо Алонсо
#23 United Autosports Ligier LMP2: Філ Хенсон, Ландо Норріс, Фернандо Алонсо

Дворазовий чемпіон світу Формули 1 минулого вікенду дебютував у 24-годинному марафону і зазначив, що попри позитивні відчуття від першого досвіду в Дайтоні, проблеми з гальмами викликали його занепокоєння.

«Звісно, я трохи злякався, - розповів він журналістам. – Уявіть собі - ти дістаєшся першого повороту – а це сталося двічі саме в першому повороті – і на швидкості 300-310 км/год тиснеш на гальма, а їх немає!

На щастя, в тому місці можна було зрізати. Але вночі чітко не видно, де бар’єр з шин і де можна зрізати. Так що вночі було ще страшніше!

Тоді ти намагаєшся повернути машину до боксів, тому що це перегони на витривалість і все може статися, і тоді механіки займуться вирішенням проблеми».

Попри заміну головного циліндра, проблеми з гальмами повторилися пізніше. Попри це, Алонсо зазначив, що був задоволений тим, наскільки швидше був його Ligier у гонці, і порівнянні з вільними практиками та кваліфікацією.

«Це був дуже гарний досвід. Всі події – тренування, кваліфікація, рестарти, затримки, нічна втома, перехід від ночі до дня… Було дуже приємно їхати по трасі в той час. Мені дуже сподобалося керування трафіком, сподобалась сама машина, - сказав він. – Мабуть, найприємнішим було те, наскільки конкурентоспроможними ми себе відчували. Тому що ми починали гонку без особливих сподівань, оскільки ми ніколи не були конкурентними, і раптом наш темп зріс, і всі у боксах посміхалися. Це було приємне відчуття.

Вночі була дуже хороша частина гонки. Машина поводилась напрочуд гарно. Це було несподіванкою, тому що три тижні тому у практиці за чистим темпом ми були не конкурентоспроможними, так само як і в кваліфікації минулого тижня.

У кваліфікації ми були 13-ми і 15-ми, але в гонці все змінилося і ми, ймовірно, входили до топ-3 за швидкістю.

На жаль, у нас виникло забагато проблем, які від нас не залежали і кілька нещасних випадків – насамперед із проколом на третьому чи четвертому відрізку. На той момент ми перебували п’ятими в одному колі з лідерами, а через прокол втратили чотири кола, а машина отримала чимало пошкоджень.

Ми відіграли два кола – завдяки автомобілю безпеки також – і після цього виникла проблема з гальмами. Коли це сталося вперше, ми стратили 40 хвилин. Отже, тоді наша гонка і скінчилася. Потім виникла проблема з дросельною заслінкою, а потім - знову з гальмами.

На жаль для команди, інша наша машина, яка була у топ-3, зазнала проблем із зчепленням, через що United Autosports напевне втратила подіум. Але це гонки, таке постійно трапляється».

Алонсо визнав, що проблеми, з якими стикнулася команда, дещо здивували його. Проте, іспанець наголосив, що задоволений отриманим досвідом.

«Минулого року вони виступали тут з цими ж машинами, - сказав він. – Вони фінішували четвертими, отже ця машина вже мала б бути доведеною до ладу, вона не нова.

Але цього року проблеми виникали тут і там, і це було несподівано. Ми могли фінішувати на подіумі, і я думаю, ми втратили велику можливість.

Але я розглядаю цей результат як позитивний навіть попри усі проблеми. Мені дуже сподобалося. Я люблю водити, і коли ти ганяєшся вісім або дев’ять годин у гонці, це набагато краще за одну годину. Брати участь у 24 годинах дуже приємно».

Додаткова інформація Джеймі Кляйна

Наступна стаття про IMSA

Про цю статтю

Серія IMSA
Подія 24 години Дайтони
Розташування Daytona International Speedway
Гонщики Фернандо Алонсо
Команди United Autosports
Автор Девід Малшер
Тип новини Важливі новини