Керівник Mazda: Більш вимогливі прототипи підходять нашим пілотам

Поширень
Коментарі
Керівник Mazda: Більш вимогливі прототипи підходять нашим пілотам
Девід Малшер
Автор: Девід Малшер
Переклав: Олександр Шарадкін
1 груд. 2016 р., 18:13

Директор спортивної програми північноамериканського відділення Mazda Джон Дунен каже, що більші вимоги до фізичної форми та психіки з боку швидшого прототипа Mazda RT24-P можуть стати перевагою для молодих пілотів, які виступатимуть у складі заводської команди в IMSA.

Mazda RT24-P
Mazda RT24-P
Mazda RT24-P
Mazda RT24-P
Mazda RT24-P
Mazda RT24-P
Mazda RT24-P

Клас прототипів DPi стане хедлайнером Чемпіонату Спорткарів IMSA у наступному сезоні, коли замінить нинішній клас Daytona Prototypes, який базується на концепті, що з’явився у 2003 році.

Машина DPi - це стандартне омологоване ACO/FIA шасі прототипу LMP2 2017 року від одного з чотирьох ліцензованих виробників — у випадку Mazda це Riley/Multimatic — оснащене омологованими IMSA кузовом та двигунами власної розробки виробників.

Mazda RT24-P була представлена на автошоу в Лос-Анжелесі в листопаді. До складу пілотів команди ввійшли Джонатан Бомаріто, Трістан Нуньєс, Джоел Міллер та Том Лонг, які всі вже тестували нове шасі, в тому числі на трасі Road Atlanta, на якій проводиться Малий Ле-Ман.

Каже Дунен: “Загалом нова машина на чотири дюйми вужча та на сім дюймів довша за попередню. Хтось мене питав, чи немає відчуття, ніби за машиною з’явився причіп. Але Джонатан Бомаріто з приводу цього сказав, що все добре і машина відчувалась передбачуваною”.

Зрозуміло, Дунен не надто заглиблювався в деталі, порівнюючи машини наступного сезону з цьогорічними, але сказав Motorsport.com: “Чимало чуток було щодо того, наскільки швидкими будуть ці машини DPi і які матимуть переваги у поворотах за рахунок притискної сили. Очевидно, також будуть переваги на прямих.

Тож щодо проходження кола є суттєві покращення. Сподіваюсь, тести в Дайтоні за декілька тижнів біль чітко покажуть різницю в часі на колі у порівнянні з минулорічною машиною.
Деякі дані вказують на те, що нова машина показує значно кращі результати, ніж стара два місяці тому у Малому Ле-Мані”.

На запитання, чи більші вимоги до фізичної форми та психіки з боку машини підійдуть молодим гонщикам, Дунен сказав: “Думаю, що це наша конкурентна перевага. Ми вклались в молодих талантів і ретельно відібрали тих, кого вирішили посадити у ці машини. Ми думаємо, що у цьому наша перевага, і я можу сказати, що ці хлопці перебувають у найкращій формі за всю свою кар’єру.

Кокпіт став тіснішим, ніж усі звикли, і моїм першим коментарем після того, як я побачив машину, було: “Закладаюсь, що гонщики відчуватимуть себе тут, як під час гонок на машинах з відкритими колесами, тому що відчуватимуть себе частиною машини””.

Дунен також сказав, що були й типові “дитячі хвороби” нових машин з коробкою передач, охолодженням, які необхідно вирішити, а також додав, що під час тестів використовувались двигуни 2016 року. За його словами, оновлені двигуни будуть покращені з точки зору надійності.

“На тестах ми використовували не ті двигуни, з якими виступатимемо у наступному сезоні, - додав він. - На наступному тижні будуть необхідні для нас динамічні тести з новим двигуном в IMSA. А 13 та 14 грудня ми знов повертаємось на трасу для дводенних тестів у Дайтоні, а також матимемо там додаткові дні приватних тестів”.

Усі четверо регулярних гонщиків Mazda вже тестували новий RT24-P, але Дунен ще не зміг сказати, хто стане третіми гонщиками за кермом машин №55 та №70 у чотирьох гонках на витривалість IMSA — 24 Години Дайтони, 12 Годин Себрінгу, 6 Годин Воткінс-Глен та Малий Ле-Ман.

Попри це, джерела Motorsport.com одним з дуже ймовірних кандидатів називають чемпіона Indy Lights 2015 року та учасника серії IndyCar 2016 року Спенсера Пігота, який повернеться туди, де мав успіх у минулому сезоні.

Дунен сказав: “Ми ще не визначились із складами на Дайтону, але вихованці програм Mazda Road To Indy та Mazda Road To 24 в пріоритеті і, безперечно, в нас їх побільшає”.

Наступна стаття про IMSA
Rebellion Racing повертається до IMSA

Попередня новина

Rebellion Racing повертається до IMSA

Наступна новина

Cadillac продемонстрував новий прототип IMSA для команд Action Express та Wayne Taylor

Cadillac продемонстрував новий прототип IMSA для команд Action Express та Wayne Taylor