В IndyCar відмовилися від «бетмобілів» на зразок Формули Е

Поширень
Коментарі
В IndyCar відмовилися від «бетмобілів» на зразок Формули Е
James Newbold
Автор: James Newbold , Journalist
Співавтор: Tom Errington
25 трав. 2018 р., 10:57

Голова аеродинамічного департаменту IndyCar Тіно Беллі розповів, що машини нового покоління не будуть схожі на «бетмобілі», які з'являться у Формулі Е в сезоні-2018/19.

Tino Belli, IndyCar director of aerodynamic development
Сімон Пажно, Team Penske Chevrolet
Джей Ховард, Schmidt Peterson Motorsports / AFS Racing Honda
Еліо Кастроневес, Team Penske Chevrolet
Александер Россі, Andretti Autosport Honda

Читайте також:

Консультант Кріс Бітті допомагає IndyCar підвищити естетичну привабливість універсального аеропакета Dallara 2018 року.

Голова відділу аеродинаміки IndyCar Тіно Беллі розповів у інтерв'ю Motorsport.com, що жодних радикальних змін зовнішнього вигляду при цьому не планується.

Беллі, відповідаючи на запитання, чи стане новий аеропакет еволюцією колишнього, сказав: «Гадаю, так. Я стежу за тим, що вболівальники пишуть на форумах, і розмовляю з ними на автодромах під час етапів. Мені не вдалося знайти нікого, кому б не подобались нові аеропакети. Підтримують нас у цьому і гонщики. З цієї точки зору у нас немає жодних серйозних проблем.

Наприклад, у Формулі Е, як мені здається, думки розділилися приблизно порівну. Одним подобається зовнішній вигляд машин нового покоління, інші його терпіти не можуть. У цьому сенсі конструкція машини IndyCar нового покоління буде схожа скоріше на традиційну «формулу», ніж на «бетмобіль».

За словами Беллі, новий аеропакет можна поліпшити, хоча його і так вже досить високо оцінюють за внесок у покращення видовищності гонок. Зараз в IndyCar уважно аналізують поведінку машин у трафіку, щоб зрозуміти, як саме можна оптимізувати аеропакет.

Беллі додав: «Ми вивчаємо всі епізоди. Ми слухаємо, що говорять гонщики. Ми готуємося розпочати дослідження поведінки машини в трафіку за допомогою методів обчислювальної гідродинаміки, результати яких, сподіваюся, підтвердяться на симуляторі.

У нас є люди, які вивчають аеродинамічний слід від машини і все таке інше. Однак насправді зрозуміти, поліпшується чи погіршується поведінка машини в трафіку, дуже складно. Лише гонщики можуть розповісти нам про це.

Зараз у нас є приголомшлива можливість переконатися в цьому, оскільки ми лише нещодавно перейшли на новий аеропакет. Він суттєво відрізняється від попереднього, і тому ми зможемо отримати зворотній зв'язок.

Ми плануємо змоделювати пілотування у трафіку зі старим і новим аеропакетами, а потім попросити досвідчених гонщиків скористатися симулятором».

Наступна стаття про IndyCar

Про цю статтю

Серія IndyCar
Автор James Newbold
Тип новини Важливі новини