Андретті: Ф1 втратила шанс перейти на «чистий» дизайн IndyCar

Поширень
Коментарі
Андретті: Ф1 втратила шанс перейти на «чистий» дизайн IndyCar
Автор:
Співавтор: James Newbold
Переклав: Ольга Журавель
26 бер. 2018 р., 15:26

За словами Маріо Андретті, Формула 1 втратила чистоту ліній одномісних машин IndyCar, коли з’явилися боліди за регламентом 2017 року, і саме це зробило обгони такими складними.

Маріо Андретті, Andretti Autosport
Маріо Андретті, Andretti Autosport
Маріо Андретті, власник Andretti Autosport
Маріо Андретті, власник Andretti Autosport
Маріо Андретті
Маріо Андретті
Маріо Андретті, Bobby Rahal
Раян Хантер-Рей, Andretti Autosport Honda та Маріо Андретті receive their Baby Borg trophy
Маріо Андретті

У 2018 році IndyCar перейшла на універсальні аеродинамічні пакети, позбувшись виробників аеропакетів, що різко зменшило рівень притискної сили.

Рішення було прийняте з метою скорочення витрат і поліпшення якості гонок. У 2018 році до чемпіонату приєдналися чотири нові команди, і перший етап сезону в Санкт-Піті відзначився рекордною кількістю обгонів.

Тим часом Ф1 радикально переглянула регламент для сезону 2017 року, за яким машини стали ширшими та більш агресивними, що призвело до суттєвого підвищення швидкості, але за рахунок зменшення кількості обгонів.

Минулий вікенд австралійського Гран Прі був переважно позбавлений обгонів – після першого кола їх було лише п’ять, через що Макс Ферстаппен назвав гонку «абсолютно нікудишньою». 

Андретті розповів журналісту Motorsport.com, що підхід Ф1 призвів до втрати великої роботи, зробленої в серії IndyCar з її змінами 2018 року.

«Я думаю, що серія IndyCar, її керівництво, зробили велику роботу для зміни ситуації, - сказав він. – Вони роблять правильні речі з аеродинамікою машин, і повертаються до чистішого вигляду одномісного боліда, машини з відкритими колесами, що, я думаю, хотіли бачити всі прихильники таких гонок.

На жаль, торішні машини почали виглядати вже як спортпрототипи, з усіма тими відкрилками та іншою маячнею, яка висіла навколо, але те, що вони зробили – я особисто думаю, що Формула 1 це упустила.

Вони зменшили притискну силу машини, що є елементом боротьби, вони так само надають їм хорошу притискну силу із граунд-ефектом, тому що болід не створює турбулентності. І з меншими крильцями можна їхати впритул до коробки передач іншого хлопця, і можна зробити конкурентний обгін.

Особисто я вважаю, що упущення Ф1 саме в цьому – вона має більше механічного зчеплення із ширшими шинами, що створюють більшу турбулентність.

А з більшими антикрилами вони ще більше скоротили зони гальмування, що виключило будь-які шанси на обгони.

Так, ви маєте DRS і все це, що потрібно вам більше, ніж будь-коли, однак у той самий час навіть із DRS ви маєте бути в змозі присмоктатися до коробки передач іншої машини у поворотах, бо ж ви не зможете скористатись DRS, поки не потрапите на пряму».

Сезон IndyCar не повинен закінчуватись у вересні

Хоча Андретті похвалив напрямок руху IndyCar, він розкритикував рішення завершити сезон цього року раніше за NASCAR  та Ф1.

«Єдина негативна річ, яку я бачу у цій серії – те, що вона завершить сезон занадто рано, - сказав він. – Причини цьому немає. Вони [IndyCar] кажуть про конкуренцію на ТБ і тому подібне, але для мене все це маячня. Ви маєте залишатись на ТБ, тому що IndyCar одночасно конкурує з Ф1 і NASCAR.

IndyCar зникає в середині вересня, і це нашкодить пілотам більше, ніж будь-що інше.

На мою думку, це єдине, у чому я не погоджуюся з керівництвом і ніколи не погоджуся, тому я сподіваюся, що вони зможуть виправити це, хоча я вважаю, що їм доведеться багато зробити для них».

Наступна новина
Семиразовий чемпіон IndyCar ледве вижив після нападу бджіл-вбивць

Попередня новина

Семиразовий чемпіон IndyCar ледве вижив після нападу бджіл-вбивць

Наступна новина

Фото: ліврея боліда Даніки Патрік для лебединої пісні на Інді-500

Фото: ліврея боліда Даніки Патрік для лебединої пісні на Інді-500
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія IndyCar
Гонщики Маріо Андретті
Автор Том Еррінгтон
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини