Браун: Повернення McLaren до IndyCar виглядає сприятливим

Поширень
Коментарі
Браун: Повернення McLaren до IndyCar виглядає сприятливим
Девід Малшер
Автор: Девід Малшер , US Editor
Співавтор: Adam Cooper
Переклав: Ольга Журавель
13 черв. 2018 р., 11:40

Генеральний директор McLaren Racing Зак Браун зазначив, що рішення про повернення марки до IndyCar у 2019 році виглядає сприятливим, але сказав, що компанія досі перебуває у процесі вивчення ризиків.

Зак Браун, Генеральний директор McLaren, Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Джонні Рутерфорд
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda, з колишнім переможцем Інді-500 (McLaren) Джонні Рутерфорд
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Джонні Рутерфорд, McLaren M16, Маріо Андретті, McLaren M24
Джонні Рутерфорд, McLaren M16, Маріо Андретті, McLaren M24
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda, Еліо Кастроневес, Team Penske Chevrolet
Фернандо Алонсо, Andretti Autosport Honda, та решта пелотону очікують завершення періоду червоних прапорів.
Гендиректор McLaren Зак Браун

Десять днів тому Браун відвідав подвійну гонку IndyCar у Детройті разом із гоночним директором McLaren Еріком Бульє та Жилем де Ферраном. Дворазовий чемпіон CART і переможець Indy 500 2003 року став наставником Фернандо Алонсо під час дебюту дворазового чемпіона Ф1 в Інді у 2017 році, і був призначений компанією McLaren консультантом у Формулі 1, а також у будь-якому потенційному проекті в IndyCar.

Кількість чуток щодо повернення McLaren до IndyCar зросла після зустрічі власників комани, Брауна та Бульє, з генеральним директором Sprint Майклом Комбсом. Спонсорство Sprint не викличе конфлікту інтересів в IndyCar у 2019 році, оскільки минулого року серію спонсорував конкуруючий бренд Verizon.

Майкл Андретті, власник Andretti Autosport, у свою чергу, був присутній як гість McLaren на Гран Прі Канади.

Браун сказав: «Ми серйозно розглядаємо IndyCar, ми вже якийсь час виконуємо певні перевірки.

Як зазначалося раніше, якщо ми збираємось потрапити до інших категорій автоспорту, в яких McLaren має визначну історію, ми маємо зробити це таким чином, щоб у першу чергу це не нашкодило нашій діяльності у Формулі 1, інакше ми не розглядали б це.

Це має бути комерційно життєздатним, тим, у чому ми зможемо бути конкурентоздатними, тим, що підходить нашому бренду. Проект має відповідати всім цим вимогам, а не більшості умов.

Ми ще не завершили нашу перевірку, але ситуація виглядає сприятливою. Отже ми приймемо рішення, чи готуватись до 2019-го, десь у наступні місяці, і якщо ми будемо впевнені, що все відповідає нашим вимогам, тоді ми підемо далі. Але ми ще не завершили цю подорож».

McLaren створила сильну спадщину у гонках Інді, коли ганялася у цій серії у 1970-х – і як заводська команда, і як постачальник інших команд – особливо Penske, що використовувала шасі McLaren. Тричі переможець Інді-500 був за кермом McLaren – Марк Донох'ю у 1972-му, Джонні Рутерфорд у 74-му та 76-му. Тим часом Роджер Макклюскі у 1973-му та Том Снева у 1977-му досягли успіхів у чемпіонаті Інді за кермом машин із шасі McLaren. На час виходу з гонок IndyCar наприкінці 1979 року бренд мав на своєму рахунку 28 перемог у гонках.

Що стосується можливості переходу Алонсо до IndyCar у 2019-му, Браун сказав: «Ми ведемо перемовини з Фернандо. Ми почали цю розмову минулого року.

Він провів у Формулі 1 довгий час, я думаю, він насолоджується пілотуванням так само, як і раніше. Я думаю, він пілотує краще, ніж будь-коли. Він трохи розчарований, що Ф1 наразі скоріше чемпіонат конструкторів, ніж пілотів. Він любить Ф1, любить WEC, проїхав 24 години Дайтони, отже сподіваюся, ми збережемо Фернандо у складі McLaren тим чи іншим чином.

Я справді не хочу детально розповідати про хід наших переговорів, окрім того, що вже сказано. Але я думаю, що коли б він не побачив перед собою машину, здатну вигравати гонки, він захоче кермувати нею, байдуже, що то за машина. Ми не заглиблюємося у такі деталі».

Браун підкреслив, що попри нещодавнє невдале партнерство McLaren із Honda у Формулі 1 в IndyCar він не віддасть перевагу двигунам Chevrolet замість HPD, незалежно від того, прийде McLaren у серію як самостійна одиниця або сформує альянс з існуючою командою.

«В IndyCar існує два відмінних виробники, і обидва роблять відмінну роботу, - сказав він. – І нам хотілося б знову працювати з Honda. Вони роблять чудові двигуни, вони виграли в IndyCar багато гонок, тому ми не вагатимемося, чи ганятись із двигунами Honda, якби дійшло до цього питання.

Ми розмовляли з обома виробниками у процесі вивчення того, що ми хотіли б зробити».

Читайте також:

Прес-секретар McLaren Тім Бамптон сказав журналісту Motorsport.com: «Якщо використати автомобільну аналогію, я думаю, що повертаючись до IndyCar усі ми відчуваємо, ніби встановили турбіну на двигун із точки зору прискорення появи бренда McLaren у США.

IndyCar відповідає багатьом вимогам. Північна Америка для нас є дуже важливим ринком, особливо для нашого підрозділу дорожніх машин, але також це важливо для наших партнерів та наших перспектив.

Ми вже багато працюємо у Штатах для нашого підрозділу прикладних технологій – у NASCAR та в IndyCar. Але у випадку присутності в IndyCar протягом цілого року ми зможемо вивести бренд McLaren на передній край гонок, і матимемо уболівальників у США».

Бамптон, як і Браун, не хотів би розповсюджувати чутки щодо майбутнього Алонсо, але заявив: «Якщо ми приймемо рішення прийти, то буде довгострокова стратегія, і вона не узгоджується із жодним конкретним пілотом. Навколо Алонсо багато спекуляцій, але якщо він піде до IndyCar, це не тому, що ми знайшли йому якусь роботу! Це тому, що ми вважатимемо такий крок цінним для загального бізнесу та бренда McLaren».

Також Бамптон підкреслив точку зору Брауна щодо обрання виробника двигунів.

«Ми розглядатимемо кожного із них однаково, якщо ганятимемося як незалежна команда, - сказав він. – Очевидно, що партнерство з існуючою командою призведе до вибору одного виробника. McLaren і Honda поважали один одного під час розриву їхнього партнерства у Формулі 1, і оскільки вони є великою компанією з величезним гоночним родоводом, ми говоримо: ніколи не кажи ніколи.

Відносини Жиля де Феррана з Honda Performance Development також є близькими, від його гонок до роботи консультанта. Але я досі оцінюю наші відносини із двома виробниками [Honda та Chevrolet] як рівні».

Додаткова інформація – Едд Стро

Наступна стаття про IndyCar

Про цю статтю

Серія IndyCar
Гонщики Фернандо Алонсо
Команди McLaren, Andretti Autosport
Автор Девід Малшер
Тип новини Важливі новини