Чілтон: Повернутись до Honda – розумно з боку Ganassi

Поширень
Коментарі
Чілтон: Повернутись до Honda – розумно з боку Ganassi
Девід Малшер
Автор: Девід Малшер
Переклав: Олександр Шарадкін
9 груд. 2016 р., 11:47

Макс Чілтон вірить, що повернення команди Чіпа Ганассі до співпраці з Honda було вірним вибором, оскільки двигуни HPD, на його думку, “даватимуть більше шансів на успіх”.

Даріо Франкітті
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet, Чіп Ганассі
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Макс Чілтон, Chip Ganassi Racing Chevrolet

Попри те, що у минулому сезоні машини з двигунами Honda Performance Development лише двічі з 16 гонок змогли обіграти своїх суперників з двигунами Chevrolet, розробленими Ilmor, Чілтон вірить, що різні підходи виробників та сильні сторони Honda роблять вірним рішення Чіпа припинити співпрацю з Chevy, яка протривала лише три роки.

Після підтвердження того, що на свій другий сезон він залишається в Ganassi, Чілтон сказав представникам ЗМІ: “Для того, щоб зрозуміти відмінності між наборами різних виробників, не потрібно сильно вдивлятись. Не в тому головне.

Думаю, справа більше в різниці між підходами, які мають виробники. В Honda багато працюють по конкретній гонці, докладаючи максимум зусиль для досягнення перемоги, незважаючи на обставини, які можуть бути, запускаючи двигуни, які можуть мати проблеми. Вони більше працюють саме на конкретну гонку. Chevrolet, натомість, більше працюють на загальну стабільність, але часом не віддаються повністю.

Думаю, що ми маємо більше шансів на успіх разом з Honda. Очевидно, що команда з цим погоджується, якщо прийняла таке рішення”.

Але Чілтон також сказав, що двигуни HPD сильніші в критичних ділянках.

“З того, що я бачив минулого року, коли був гонщиком Chevrolet, керованість Honda, особливо крутний момент, була, очевидно, кращою. А на овалах, здавалось, що в них більше потужності.

Наразі точиться багато дебатів щодо того, чи двигуни Honda мають більше потужності, чи ні. Але здається, що вони мають межу на овалах, особливо в Індіанаполісі. Як ми знаємо — Інді сам по собі є чемпіонатом і люди часом хочуть перемогти там більше, ніж у чемпіонаті.

Думаю, що команда зробила вірне рішення і сподіваюсь, що воно принесе плоди”.

Задача — покращити кваліфікації, особливо на овалах

Чілтон сказав, що попри те, що він у своїй першій гонці на овалі, в Фініксі, кваліфікувався восьмим та фінішував сьомим і був цим задоволений, ключем для наступного кроку стало звикання до оточення пізніше під час вікенду.

“Гоночні навички мають велике значення на овалі, - сказав він. - Я відчував, що багато чому навчився, але маю навчитись ще більшому.

Моїм наставником є Даріо (Франкітті). Він казав, що йому знадобились три роки для того, щоб опанувати гонки на овалах. Я відчуваю, що маю набратись більше досвіду.

Також мені потрібно навчитись швидше виходити на максимальний темп так, щоб бути готовим до третього сегменту. Тоді можна бути впевненим, що в кваліфікації ти зможеш зробити це, а не так, що час від часу щось іде не так, а потім маєш вікенд, зіпсований невдалою кваліфікацією. Справа лише в досвіді на овалах — тобто знанні треків та та знанні, як вийти на максимальний темп швидше”.

Щодо усіх типів трас, однак, Чілтон визнає, що має покращити кваліфікації для того, щоб мати більше шансів у гонках.

“Мені потрібно здобути подіум, - пояснює він. - Маю відчуття, що у минулому сезоні мав шанси на це — наприклад, в Детройті, де мав темп, близький до Конора (Дейлі) та Бурде. Але вони фінішували другим та першим, а ми мали механічну проблему.

В інших гонках все складалось не на нашу користь. В IndyCar, з огляду на жовті прапори, потрібно везіння. А фортуна найчастіше була не на нашому боці.

Відчуваю, що якщо ми покращимо швидкість, то будемо в передній частині пелотону і все йтиме так, як треба. Думаю, що коли ми здобудемо подіум, то продовжимо в тому ж ритмі і, сподіваюсь, зможемо перемогти.

Я дуже, дуже хочу здобути перемогу в наступному сезоні. Взяти гарний старт та втримувати цей імпульс надалі — це моя мета. Думаю, що вона цілком досяжна. Разом з топ-командою я зараз вже маю річний досвід”.

Наступна стаття про IndyCar
Роджер Пенске отримав нагороду Хораціо Елджера

Попередня новина

Роджер Пенске отримав нагороду Хораціо Елджера

Наступна новина

IndyCar: Топ-6 подій сезону 2016 року

IndyCar: Топ-6 подій сезону 2016 року
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія IndyCar
Гонщики Макс Чілтон
Команди Chip Ganassi Racing
Автор Девід Малшер
Тип новини Важливі новини