Діксон та Канаан піднесені щодо шансів Honda в Інді-500

Скотт Діксон та Тоні Канаан з Chip Ganassi Racing очікують на гарну ефективність в Інді-500 після переходу команди на двигуни Honda, але визнають, що мають ще чимало роботи з вивчення аеронабору HPD для дорожніх та вуличних трас.

Минулий сезон - третій та останній для Ganassi із двигунами Chevrolet. У Verizon IndyCar Series Діксон та Канаан завершили на шостій та сьомій позиції відповідно. І попри те, що Honda здобула лише дві перемоги проти 14-ти в Chevrolet, обидва гонщики вважають аеронабір HPD для суперспідвеїв значно кращим.

“Думаю, ми, так би мовити, маємо значно кращі шанси, ніж минулого сезону, - сказав переможець Інді-500 2013 року Канаан. - Їхній аеронабір для Індіанаполісу за три роки довів, що вартий того, щоб його отримати.

Особисто для мене він виглядає доволі солідно, але це ні про що не каже, оскільки я дуже багато разів програвав, маючи найкращу машину. Але не сумніваюсь, що початок буде гарним”.

Діксон, який перемагав у Інді-500 у 2008 році, сказав: “Я б хотів вважати, що ми завжди гарно виступали в Інді, крім минулого року. Але гадаю, що Honda дуже добре показала себе на Поконо та в Інді-500. Впевнений, що саме це вплинуло на рішення Ganassi про перехід.

Ми маємо дві мети — виграти чемпіонат та перемогти в Інді-500”.

Однак обидва гонщики очікують на виклики з боку аеронабору для дорожніх та вуличних трас. В першу чергу — через брак у команди досвіду роботи з Honda.

“Очевидно, цей аеронабір зовсім інший, - сказав Канаан. - Він має зовсім інші характеристики та аеродинаміку, переднє та заднє антикрила. Тож так, нам доведеться багато чого вивчити. Зараз ми працюємо “на повну” для того, щоб зрозуміти це? оскільки наші налаштування були зроблені під аеронабір Chevrolet і потрібно все вивчити знову”.

“Можливо, траси, на яких ми виступатимемо на початку, стануть чимось на зразок прозріння, - додав Діксон. - Дорожні траси та короткі овали будуть, можливо, найважчими.

Якщо поглянути на статистику, дані, які ми отримуємо кожного вікенду на цих трасах, та час на різних секторах, можна з’ясувати, де саме ми програємо. Не те, щоб ми кудись йшли, не знаючи, що потрібно покращити, але думаю, за зиму ми непогано підсилились. Завжди думаєш, що знаєш усе, але в реальності завжди є щось, в чому не розбираєшся достатньо”.

Також Діксон додав, що перехід від Chevrolet до Honda став не єдиною проблемою Ganassi в міжсезоння.

“Після переходу ми мали чимало зустрічей та намагань з’ясувати, що нам потрібно покращити. Але через такі невдачі в минулому сезоні нам потрібно було сісти, озирнутись назад та розібратись у багатьох моментах, де ми не були достатньо ефективними та зробили більше помилок, ніж мали, як команда”.

Він також сказав: “Сподіваюсь на те, що команда повернеться до базових речей та відпрацює їх краще. Думаю, що це нам допоможе покращити стабільність та ефективність протягом року”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar
Гонщики Скотт Діксон , Тоні Канаан
Команди Chip Ganassi Racing
Тип статті Важливі новини