IndyCar підтверджує “замороження” аеронабору в 2017 році та уніфікацію в 2018-му

Після місяців чуток сьогодні IndyCar анонсував, що “заморожує” для Chevrolet та Honda можливість розробки аеронаборів у наступному сезоні.

У наступному сезоні виробники використовуватимуть нинішні аеронабори, в той час, як IndyCar готується до представлення уніфікованого аеронабору на сезон 2018 року.

“Це рішення було прийняте після довгих розмов з виробниками, командами та акціонерами, - каже операційний та спортивний директор IndyCar Джей Фрай. - Воно зосереджене на тому, що буде краще для майбутнього Verizon IndyCar Series.

Це одна з частин довготермінового плану IndyCar із продовження створення змагань найвищої якості на трасах, в той час, як ми налаштовані на продовження розробки двигунів”.

Правила щодо аеронаборів були анонсовані в 2013 році та впроваджені в змагання в 2015 році. Аеронабори включали в себе елементи аеродинамічного обвісу, розроблені, виготовлені та поставлені Chevrolet [Pratt & Miller] та Honda [Wirth Research та Honda Performance Development] для дорожніх та вуличних трас, коротких овалів, та окремі аеронабори — для суперспідвеїв.

“Машина 2018 року - це величезна можливість для IndyCar, і співпраця з розробниками вже йде повним ходом, - продовжує Фрай. - Мета — створити універсальну машину, яка б гарно виглядала, менше залежала від аеродинаміки, мала б більший потенціал щодо механічного зчеплення та притискної сили і включала усі найновіші розробки щодо безпеки”.

Один з власників команд-клієнтів Honda, який забажав залишитись інкогніто, сказав Motorsport.com: “Реальність така, що наступного року в нас знов будуть проблеми скрізь, крім суперспідвеїв. Про це.... важко попередити потенційних спонсорів.

Позитивна сторона — ми знов матимемо великий шанс на Інді-500. Але на дорожніх трасах лобовий опір нас вбиває. На дорожніх трасах цього року ми були трохи кращими, скільки впорались з проблемою чутливості до горизонтальних коливань”.

На запитання, чи вважає він, що перехід на уніфікований аеронабір, починаючи з 2018 року, це крок вперед, він сказав: “Так, абсолютно. Я завжди вважав, що ситуація з аеронаборами пішла не в той бік, а тепер ми покінчимо з тим, що комусь з виробників це подобалось і він робив це краще, а хтось це ненавидів і нічого доброго з того не виходило.

І це те, що мало статись. Я хвилювався лише через те, що ми могли втратити Honda.

Але моя найбільша проблема, це те, що попри те, що нашу серію часто критикують за уніфікованість всього, крім двигунів, не думаю, що аеронабори додадуть нам хоча б одного прихильника. Виробники та ми витрачаємо купу грошей на те, що зовсім не допомагає серії”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar
Тип статті Важливі новини