IndyCar планує підвищити безпеку в 2017 році

Поширень
Коментарі
IndyCar планує підвищити безпеку в 2017 році
Девід Малшер
Автор: Девід Малшер , US Editor
13 черв. 2016 р., 10:49

Білл Паппас, віце-президент гоночної серії, сказав Motorsport.com, що IndyCar мають намір ввести додатковий захист кабіни, та що аварія Джозефа Ньюгардена, в який постраждав захисний каркас, лише «підтверджує важливість цього».

Інженер Білл Паппас і Грем Рейхол
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12 з Aero Screen
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12 та Aero Screen
Джозеф Ньюгарден, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Конор Дейлі, Dale Coyne Racing Honda та Джозеф Ньюгарден, Ed Carpenter Racing Chevrolet in huge cras
Джозеф Ньюгарден, Ed Carpenter Racing Chevrolet

Під час аварії на 42-му колі відкладеної Firestone 600 було видно, як Ed Carpenter Racing-Chevy Ньюгардена перевернувся на бік, а потім опинився між автомобілем Конора Дейлі із Dale Coyne Racing-Honda та стіною.  Автомобіля Ньюгардена двічі вдарився верхньою частиною об ударно-поглинаючий бар'єр SAFER, після чого його захисний каркас зламався.

Паппас сказав Motorsport.com: «Ми працюємо, не покладаючи рук, прагнучи знайти правильне рішення, щоб суттєво поліпшити захист кабіни.

Ми планували отримати деякі результати до кінця року і  все ще сподіваємося на це, - сказав він. - Аварія Ньюгардена просто підтверджує важливість цього.»

Паппас, чий близький друг Джастін Вілсон помер від травм, отриманих після ударів уламками по шолому на Pocono Raceway в минулому році, завжди був палким прихильником посилення захисту голови для гонок з відкритими колесами.

Він каже, що, швидше за все, буде прийнята форма aeroscreen, яка випробувалась останнім часом на автомобілях Формула 1 Red Bull Racing RB12, замість гало пристроїв в стилі Mercedes і Ferrari.

«На даний момент ми більш схиляємось до екрану», - сказав він.

Відповідаючи на питання, чи можливо, що це буде введено якомога раніше в 2017 році, Паппас сказав: «Так, є така ідея».

Паппас також підтвердив, що під час аварії Ньюгардена каркас на  Dallara DW12 ECR зламався.

«Дійсно, швидкість і кут були такими, що каркас встромився в бар'єр SAFER, що, в кінцевому підсумку, призвело до повного його руйнування, - сказав Паппас. - Тому, коли машина перекинулася, частки ґрунту зони безпеки треку пошкодили таз та плече пілота, не зважаючи на захист із карбону та сот.

«Лише дякуючи іншій частині автомобіля, він був в змозі вийти з цього.»

Наступна стаття про IndyCar

Про цю статтю

Серія IndyCar
Гонщики Джозеф Ньюгарден
Автор Девід Малшер
Тип новини Важливі новини