Херта впевнений у прогресі Andretti Autosport у 2017 році

Брайан Херта, співвласник машини, на якій виступає Александр Россі, каже, що уся команда AA у міжсезоння зробила великий крок вперед в напрямку відновлення після невдалого сезону 2016 року.

Крім перемоги Россі в 100-тих 500 Миль Індіанаполісу, команда з чотирьох машин також мала в активі шість подіумів, а Карлос Муньос, Россі, Райан Хантер-Рей та Марко Андретті закінчили сезон, відповідно, на 10-му, 11-му, 12-му та 16-му місцях.

Але попри те, що Хантер-Рей та Россі у фінальній гонці сезону фінішували четвертим та п’ятим, Херта вважає, що з тих пір Andretti Autosport-Honda зробили чималий крок вперед.

Він сказав Motorsport.com: “Так, Сонома була добра, напевне — одна з найкращих наших гонок на дорожніх трасах в сезоні, тож добре останню гонку сезону провести найкраще.

Але справжнім одкровенням стали зимові тести та робота на базі. Я маю дуже великий оптимізм з приводу великого обсягу гарної роботи, яку ми робимо зараз.

Це займе деякий час, оскільки не все робиться швидко, але ми рухаємось в позитивному напрямку, машини змінюються та стають кращими для гонщиків. Тож, якщо ми продовжимо в тому ж дусі, я впевнений, що наступний сезон стане для нас кращим, ніж цьогорічний”.

На запитання, чи головною проблемою для команди стали амортизатори, оскільки гонщики АА мали проблеми на нерівних трасах, Херта сказав: “Не без того, звісно, але якби проблема була лише в цьому, було б значно легше з нею впоратись, правда ж? Але, на жаль, протягом вікендів було декілька проблем, а з обмеженою кількістю тестів важко знайти, як вибратись з цієї ями.

Не збираюсь вдаватись в подробиці, але скажу, що справді вірю в напрямок, в якому працює наша інженерна група і тести в Себрінгу кілька тижнів тому почали це підтверджувати. Не думаю, що я надмірно оптимістичний з приводу цього.

Я не кажу, що ми будемо домінувати в наступному році, але дуже здивуюсь, якщо ми не зробимо відчутний крок вперед”.

Новий тиск від приєднання Ganassi до Honda

Після того, як Andretti Autosport другий сезон поспіль програли іншій команді-клієнту Honda, Rahal Letterman Lanigan Racing, які виставляють лише одну машину, Херта зазначив, що перехід легендарних Chip Ganassi Racing до використання двигунів HPD додав тиску з точки зору прямого порівняння. Але він запевнив, що це було “добре”.

Херта прокоментував: “Не бачу нічого поганого в переході команди Чіпа на Honda, тому, що це створило гарний орієнтир на який ми можемо рівнятись.

Так, це додало трохи тиску на нас, але якби минулого сезону ми стали найкращими, то хтось почав би говорити: “Окей, але де б вони були у порівнянні з Penske чи Ganassi, якби мали такі ж двигуни?” Тепер Чіп дасть відповідь на це питання.

А я скажу, що для Honda і для нас це дуже позитивно.

А з приводу тиску щодо ефективності, то все залишається так само — для спонсорів, команди, гонщиків, глядачів, персоналу і так далі. Ми усі прагнемо стати найкращими, перемігши найкращих”.

Різні вподобання гонщиків не є причиною регресу АА

Херта спростував розмови щодо того, ніби в недалекому минулому усі чотири гонщики команди рухались в різних технічних напрямках і це перешкоджало прогресу команди.

“Коли я сидів на командному розборі після кожної гонки, то не мав враження, що між побажаннями гонщиків була велика різниця, - відмітив він. - Фактично, в 90 процентах випадків можна сказати, між усіма ними був консенсус щодо технічних проблем, з якими вони боролись.

Маю на увазі, що так, час від часу вони хочуть трохи різних відчуттів, хтось хоче краще відчувати передню частину, комусь бракує відчуття задньої частини. Ці відмінності між партнерами по команді існують завжди. Але не думаю, що вони зашкодили команді”.

З приходом в команду відомого колишнього інженера Ganassi Еріка Бретцмана для керування роботою інженерів команди, Рей Госслін у наступному році знов зможе зосередитись на виконанні обов’язків гоночного інженера Хантер-Рея. Херта сказав, що попри всі сумніви це був вірний крок.

“Рей провів величезну роботу, - сказав він. - А знов розділити ці обов’язки є дуже добре для нього та команди. Але, з іншого боку, це надало йому велику можливість з іншого боку поглянути на проблеми, з якими зіштовхуються усі в команді.

Якщо чесно, то для Рея краще зосередитись на чомусь одному — або бути гоночним інженером, або технічним директором. Він фантастичний, розумний і обрав роботу гоночним інженером тому, що дуже любить гонки і роботу в гонках з Райаном”.

Коментувати перехід Такуми Сато, який замінить Карлоса Муньоса за кермом машини №26, про який Motorsport.com повідомляв минулого місяця, Херта відмовився.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar
Гонщики Александр Россі , Брайан Херта , Марко Андретті , Райан Хантер-Рей , Такума Сато
Команди Andretti Autosport
Тип статті Важливі новини