Койн визнає, що Бурде входить в коло інтересів команди на наступний сезон

Дейл Койн каже, що розмовляв із Себастьяном Бурде щодо можливості запрошення француза в команду на наступний сезон, але при цьому чотириразовий чемпіон Champ Car — лише один з багатьох гонщиків, з якими він розмовляє.

Койн сказав Motorsport.com: “Звісно, ми розмовляємо з Бурде... Він в списку гонщиків, з якими ми розмовляємо. Але я впевнений, що він цікавий також іншим командам і розмовляє з ними. Якщо в тебе закінчується угода, а ти — топ-гонщик, то це нормально!

Себастьян вже виступав в нашому складі (провів частину гонок в 2011 році) і тоді він був дуже добрий. Тож... звичайно, хотілося б, щоб він повернувся. Але побачимо”.

Із свого боку Бурде сказав Motorsport.com: “Не можу нічого сказати з приводу 2017 року”.

Але, коли Койна спитали, чи не хотів би він у наступному сезоні залишити в складі Конора Дейлі та АрСі Енерсона, які за підсумками гонки на Воткінс-Глен посіли четверте та дев’яте місця відповідно, Койн відповів: “Абсолютно так. Абсолютно!

Вони обоє вражаючі. Думаю, що всі знали, що Конор виступить добре, але АрСі всіх дуже сильно здивував. Він стартував з 11-ї позиції — попереду Ньюгардена, попереду усіх машин Andretti... А до тестів він ніколи не виступав на цій трасі.

На Мід-Огайо він виступив сильно, але ми знали, що від нього чекати, оскільки на цій трасі він виступав і перемагав у молодших серіях. Але те, що він зробив на Глен — щось надзвичайне. На Сономі він теж покаже високий результат, оскільки раніше там виступав”.

Дисципліна та виваженість — ключ до успіху на Глен

Койн сказав, що Дейлі та Енерсон продемонстрували витримку та розумові здібності, що й допомогло обом в неділю фінішувати в першій десятці на Воткінс-Глен.

Він прокоментував: “Вони обоє добре економили паливо — що й повинні були робити. Мається на увазі проведення мінімуму часу з педаллю газу “в підлозі” - тож, потрібно пізніше гальмувати і максимально зберігати в повороті швидкість та імпульс.

Конор виступив добре і цілком заслужив на четверте місце. Але ми з ним багато тренували економію палива. АрСі, в свою чергу, ніколи цього не тренував, але зробив гарну роботу. На жаль, нам трохи не пощастило із жовтими прапорами і тому стратегія не спрацювала так, як ми планували”.

Койн додав, що попри те, що Дейлі використав вісім з десяти бустерів “push-to-pass” в першій третині гонки, це не є причиною прогресу машини №18.

“Так, Конор “спраглий” до “push-to-pass” у кожній гонці, - сказав він. - Але ефект від бустерів не був таким, як ми очікували, вони не допомагали когось обійти. Значно важливішою була траєкторія тому, що справа на під’їзді до шикани немає достатньо місця для пізнього гальмування тож дуже важливо перед входом в шикану знаходитись зліва.

Ви це бачили, коли Бурде намагався випередити Конора — він намагався пройти його на гальмуванні, але не міг повністю зупинитись і проїхав прямо, а Конор був достатньо кмітливим, щоб уникнути зіткнення”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar
Гонщики Конор Дейлі , Р.К. Енерсон , Себастьян Бурде
Команди Dale Coyne Racing
Тип статті Важливі новини