Міжсезоння IndyCar: Хто де буде в наступному сезоні?

Хто куди іде і чи чекати на великі перестановки у складах команд під час міжсезоння? Девід Мелшер розвіює деякі чутки.

Колишній міністр оборони Доналд Рамсфілд не брав участь в дебатах навколо того, хто де буде в наступному сезоні, але один з його висловів може стосуватись і цього випадку:

“Є відомі відомі. Це речі, які ми знаємо, що ми знаємо. Є відомі невідомі. Це речі, які ми знаємо, що не знаємо. Але також є невідомі невідомі. Це ті речі, які ми не знаємо, що не знаємо”.

Ще одне попередження: більшість інформації, яка піде далі, була зібрана в тих, хто був готовий говорити лише не під диктофон, не є прямими цитатами та не потребує доповнень.

І тлом для усього цього є ситуація з аеронаборами. Якщо IndyCar таки перейде до єдиного аеронабору, клієнти Honda знов зможуть стати висококонкурентними на суперспідвеях попри проблеми відносно Chevrolet на дорожніх, вуличних трасах та коротких овалах. Крім грошей, це найбільш впливає на рішення команд щодо наступного сезону.

Team Penske

Тім Сіндрік минулого вікенду повідомив Motorsport.com, що команда збирається залишити у складі на наступний сезон всіх чотирьох нинішніх гонщиків. А чому б і ні? Еліо Кастроневес, Вілл Пауер та Хуан-Пабло Монтойя вигравали для команди чемпіонат чи 500 Миль Індіанаполісу, а Сімон Пажно є лідером заліку чемпіонату нинішнього сезону.

То в чому справа? А справа в тому, що Джозеф Ньюгарден має угоду з Едом Карпентером лише на один сезон, тож він поки що вільний і навіть такий вимогливий керівник команди, як Роджер Пенске погодився б, що Ньюгарден за п’ять років всім усе довів. Він має характер переможця та бійця і дуже швидкий, а крім того — непогане обличчя для реклами.

Також Ньюгардену лише 25 років, в той час, як двом з гонщиків Team Penske в кінці сезону буде по 41. Не те, щоб Монтойя і Кастроневес здають... але й кращими вони не стають. А Ньюгарден поки не досяг свого піка.

Також треба враховувати те, чи може Сивий Роджер дозволити собі, щоб Ньюгарден зайняв місце у команді свого найпринциповішого суперника Чіпа Ганассі. Одна справа — втратити сильного гонщика, а інша — коли сильний гонщик виступає проти тебе і з позиції сили.

Якщо в Team Penske всі задоволені нинішнім станом речей, то, скоріше за все Роджер Пенске вважатиме зміни в цьогорічному складі розхитуванням човна. Тож, якщо Ньюгарден піде до Ганассі, Пенске зміг би (та, зрештою, так і вчинив би) найняти Райана Хантер-Рея в кінці наступного року. Але автор цих рядків впевнений, що непоганою кандидатурою для Пенске є Александр Россі, в якого також в кінці сезону закінчується угода.

Chip Ganassi Racing

Скотт Діксон залишається, незважаючи на те, що в кінці сезону з команди йде спонсор його машини, мережа супермаркетів Target. Макс Чілтон та Чарлі Кімболл — рента-драйвери, тож і вони навряд чи залишать команду.

Великим полегшенням для персоналу команди та всього IndyCar стало повідомлення, що у наступному році Чіп Ганассі знов виставить чотири машини. І логічно, що він виставить не одного перевіреного сильного гонщика разом з пілотами, які мають одну перемогу на двох.

Тож, чи є питання в тому, хто займе місце в машині №10? Скоріше ні, ніж так. З джерел відомо, що NTT Data не стане заміною Target на машині Діксона і залишиться там, де є, оскільки більш, ніж задоволені Тоні Канааном. Бразилець, якому виповнився вже 41 рік, не перемагав вже два роки, але зараз він значно краще виглядає на дорожніх та вуличних трасах, ніж виглядав три роки тому.

Якщо Чіп вирішить звільнити Канаана, то лише якщо його місце займе Джозеф Ньюгарден... або Фелікс Розенквіст, який дуже вразив команду на тестах минулого місяця. Чи залишить Тоні Канаана, щоб через 12 місяців взяти на його місце Райана Хантер-Рея.

Щодо самого Канаана, то він прекрасно розуміє, що відігравати роль другої скрипки в команді Ганассі краще, ніж буди лідером команди будь-де в іншому місці. Але, якщо він втратить своє місце, то є як мінімум одна команда, яка не поскупиться, для того, щоб отримати його у свій склад...

Andretti Autosport

Навколо команди Майкла Андретті, як завжди, повно чуток. Хантер-Рей має ще один рік згідно угоди і тому інші команди не можуть робити навіть спроби його запросити до наступного травня. А на той час його телефон міг би плавитись від дзвінків власника команди, який готовий до переговорів. Колишній чемпіон та переможець Інді-500, як завжди, швидкий та сміливий та один з трьох-чотирьох гонщиків, які здатні перемогти, навіть якщо команда на це не заслужила. І, що важливо, має попереду ще як мінімум п’ять-шість років виступів на найвищому рівні.

Ми припускаємо, що Марко Андретті збирається реабілітуватись після того, що вважають одним з найгірших його сезонів. Як він відверто коментував після такого ж невдалого сезону декілька років тому: “Хто ще хотів би мати мене у складі?” Відповідь на це питання навряд чи варто шукати в IndyCar. А команда його батька все ще демонструє стабільну здатність перемагати на Інді-500 — найзаповітнішу Маркову мрію.

Незважаючи на цікаву можливість продовжити кар’єру в Формулі 1, ми не очікуємо, що Александр Россі піде з IndyCar. І навіть він сам відзначав, що він найбільше розмовляв з Андретті, ніж з іншими командами, в чому є сенс. Якщо немає пропозиції від клієнтів Chevrolet – – Penske, Ganassi, Carpenter або KVSH – чому йти з команди?

Карлос Муньос прекрасний на суперспідвеях та добрий на інших трасах. Іншими словами — добрий олл-раундер. Але ми розуміємо, що він має проблеми з фінансами. Якщо Майкл Андретті знайде талановитого гонщика, який має 6 мільйонів доларів, то Муньос буде першим кандидатом на вихід... якщо сам не знайде 7 мільйонів.

Якщо Муньос не вирішить фінансових проблем, то, ймовірно, на його місце претендуватиме Дін Стоунмен або навіть Шелбі Блексток, які виступають в Indy Lights. До речі, буде цікаво для нас і для Майкла Андретті побачити, як гонщики його команди в Lights проявлять себе під час тестів в Воткінс-Глен в четвер.

KVSH Racing

З певних причин Себастьян Бурде не є бажаним придбанням для людей на зразок Пенске чи Ганассі не зважаючи на те, що є дуже сильним гонщиком. Це ідеально для KVSH, оскільки полегшує задачу залишити француза в команді. Склад з єдиної машини (крім Гран Прі Індіанаполіса та Інді-500) непогано працював в сенсі зменшення ризику аварій і, відповідно, відтоку фінансів від машини №11... Але ця тактика не змогла допомогти основній машині боротись за перемоги частіше. На відміну від Penskе, які беруть стабільністю та швидкістю, Бурде став фахівцем з використання обставин.

KVSH бачать Себастьяна своїм головним активом — яким він і є, та платять відповідно. А оскільки є велика імовірність розширення складу до двох машин, то скоріше за все другим гонщиком буде ветеран, ніж новачок. Хтось на зразок Карлоса Муньоса — залежно від грошей.

Єдиним новачком, якого Кевін Калкховен та Джіммі Вассер можуть ризикнути поставити в склад, є хлопець, який виступав на Гран Прі Індіанаполіса та Інді-500 — Метт Бребем. Негайно підсилити команду на овалах здатен Габбі Чавес. Та не слід забувати про відносини з гостем в Айові Пастором Мальдонадо...

Schmidt Peterson Motorsport

Сем Шмідт має намір залишити в команді Джеймса Хінчкліффа та Михайла Альошина. Якщо Сантьяго Уррутія виграє титул в Indy Lights, він отримає стипендію від Mazda, яка дозволить Сему виставити третю машину в трьох гонках наступного сезону.

Ed Carpenter Racing

Чималим бонусом для Еда буде, якщо Ньюгарден залишиться в команді більше, ніж на один рік. Якщо ж Джозеф піде, то Карпентер не зможе передати роль лідера команди Спенсеру Піготу, який має чималий потенціал, але поки що дуже довго виходить на оптимальну швидкість на червоних шинах, в наслідок чого в кваліфікаціях виступає слабше, ніж здатен. Йому потрібен другий сезон, щоб набратись досвіду та стати стабільнішим.

То які можливості має Ед? Оскільки він схильний до американських гонщиків, то можна очікувати, що свій шанс отримає ДжейАр Хільдебранд, який зробив багато дуже важливої роботи для команди протягом останніх декількох сезонів.

Враховуючи прогрес команди та використання двигунів Chevrolet, Карпентер щасливий від того, що знає, що має багатий вибір. Як вказано вище, він може привернути увагу Россі. Також сильним придбанням може стати Муньос. Але можливо, що головним пріоритетом Еда буде втримати від уходу гоночного інженера Джеремі Майлса, який працює з Ньюгарденом.

Rahal Letterman Lanigan Racing

Грем Рейхол залишиться у складі, але дискусії навколо другої машини доволі складні. Якщо аеронабір стане єдиним для всіх, що дуже ймовірно, тоді клієнти Honda продовжать програвати Chevrolet на коротких овалах, дорожніх та вуличних трасах. Тоді для збільшення своїх шансів команді Боббі Рейхола було б добре залучити ще одного гонщика. Але кого? Грем хотів би ветерана на зразок Оріоля Сервіа, але, можливо, команді потрібні певні тертя між гонщиками.

Батько й син Рейхоли погоджуються, що другу машину можна виставляти лише тоді, коли це матиме цінність для команди. А на думку Грема це означає обмін досвідом, а не грошовитий новачок. Таким швидким, досвідченим та недорогим може стати Джек Хоксворт, але він не принесе достатньо грошей, тож Боббі доведеться все ретельно обміркувати.

AJ Foyt Racing

А тут в міжсезоння можуть статись великі зміни. Чи зміниться весь склад команди, чи на двері вкажуть лише комусь одному, - найімовірніше Хоксворту, - неясно. Вони з Такумою Сато сприймаються, як швидкі, але нестабільні гонщики — хоча не без участі в цьому молодої інженерної групи та аеронабору Honda.

Сато має спонсорську підтримку Panasonic, хоча і не достатню для того, щоб повністю оплатити місце в машині. Але зміни у міжсезонні будуть робитися з метою втримати ABC Supply, найбільш лояльного спонсора в IndyCar. АВС не збираються платити за 15-те та 20-те місце в чемпіонаті, як і за 14-те та 17-те (2015), 18-те (2014) 17-те (2013)...

Фойт - це синонім успіху і в ЕйДжей доклали багато зусиль, щоб виставляти дві машини минулого року. Те, що команда не має від того зиску означає, що потрібен гонщик, який вміє перемагати та приведе серйозного спонсора. Тож, якщо Канаан втратить місце в Ganassi, не треба дивуватись, якщо він опиниться саме тут.

Dale Coyne Racing

Команда хоче втримати Конора Дейлі, який в цьому сезоні робить гарну роботу, але, можливо, розгляне і інші кандидатури. Дейлі раніше мав стосунки з Foyt, які донині його цінують, що має принести гроші. Також він може перебратись в KVSH Racing і стати партнером Себастьяна Бурде і це буде чудова можливість для Дейлі помірятись силами з чемпіоном... і поставити на свою машину аеронабір Chevrolet.

Місце в другій машині Койна як правило отримує той, хто дає найбільшу суму, хоча, здається, часи, коли в команді виступали відверто безнадійні гонщики, минули, оскільки Дейл вливає непогані гроші в машину №19. А робота гоночного інженера Кайла Бреннана допомогла засяяти Габбі Чавесу, Лукі Філіппі та (нещодавно) АрСі Енерсону. Але до тих пір, поки гонщик не надасть Дейлу чек на 5 мільйонів, на цьому місці будуть ротуватись рента-драйвери.

Carlin Racing

Якщо команда Тревора Карліна перейде в IndyCar наступного сезону, це може стати одним з найбільш вражаючих дебютів в історії.

Він налаштований виставити як мінімум одного вихованця команди, хоча і не обов’язково це буде хтось з нинішніх гонщиків Indy Lights. Дворазовий чемпіон Indy Lights Джек Харві швидкий та знає більшість трас, Нельсіньо Піке швидко вчиться, Антоніо Джовінацці був сильний у Європейській Формулі 3 та GP2, Алекс Лінн виграв у складі команди титул в GP3 в 2013 році...

Але може бути суттєвим посадити в другу машину ветерана IndyCar. Якщо це буде можливо, то хтось на зразок Муньоса був би ідеальним рушієм для прогресу. Хоча цінним придбанням був би і Метт Бребем.

Juncos Racing

Як і Карлін, Карлос Хункос не збирається переходити в IndyCar “одними молитвами”. Варто очікувати одного рента-драйвера та одного вихованця Indy Lights — але, напевне, не з числа колишніх гонщиків Juncos.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar
Гонщики Алекс Лінн , Александр Россі , Антоніо Джовінацці , Карлос Муньос , Чарлі Кімболл , Конор Дейлі , Дін Стонман , Ед Карпентер , Феліпе Наср , Габбі Чавес , Грем Рейхол , Еліо Кастроневес , Джей-Ар Хільдебранд , Джек Харві , Джек Хоксворт , Джеймс Хінчкліфф , Джозеф Ньюгарден , Лука Філіппі , Марко Андретті , Метт Бребем , Макс Чілтон , Михайло Альошин , Нельсон Піке-молодший , Оріол Сервія , Р.К. Енерсон , Райан Хантер-Рей , Сантьяго Уррутіа , Скотт Діксон , Шелбі Блексток , Сімон Пажно , Спенсер Пігот , Себастьян Бурде , Такума Сато , Тоні Канаан , Вілл Пауер , Хуан-Пабло Монтойя
Тип статті Коментар
Теги silly season, who goes where