Марко Андретті: Я дозволив розчаруванню від Інді-500 зіпсувати мені весь сезон

Поширень
Коментарі
Марко Андретті: Я дозволив розчаруванню від Інді-500 зіпсувати мені весь сезон
Девід Малшер
Автор: Девід Малшер
Переклав: Олександр Шарадкін
23 січ. 2017 р., 20:44

Марко Андретті налаштований думати лише про новий сезон та не відволікатись на попередні розчарування.

Марко Андретті, Michael Andretti, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Джеймс Хінчкліфф, Schmidt Peterson Motorsports Honda, Марко Андретті, Andretti Autosport Honda, Райа
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda, Mario Andretti
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda
Марко Андретті, Andretti Autosport Honda

29-річний гонщик готується розпочати свій 12-й сезон в IndyCar та визнає, що з багатьох причин минулій рік для нього був чи не найгіршим. Однією з цих причин є те, що він вважає втраченою можливістю в Інді-500.

В той день команда Andretti Autosport була в чи не в найкращій формі та здобула переможний дубль, але через помилку на піт-стопі машина №27 повернулась на трасу з передніми колесами, встановленими на не тій стороні та, відповідно, з невірним тиском в шинах.

Андретті сказав: “Я вже казав, що мій характер сформувався і більше не потрібно над цим працювати, та був неправий. Я вірю, що після минулого сезону став кращим, як людина.

Я дозволив Індіанаполісу зіпсувати мені решту сезону, був дуже розчарований — в такому стані ніколи не будеш швидким. Я не отримував задоволення, не посміхався — очевидно, що не посміхаєшся, коли щось іде не так, але я просто втратив над цим контроль.

Для мене зараз головне припинити думати про минуле та про те, що мало б бути або могло б бути тому, що це вже не виправиш. Я багато працював над психологією, над тим, щоб знов отримувати задоволення від гонок. І, здається, я це зробив. Відчуваю, що здатен добре провести цей рік і думаю, що це через минулий сезон.

Я й раніше мав погані сезони, але минулий мав провести якнайкраще, а провів чи не найгірше. Та думаю, що саме відчуття того, що це має бути мій найкращий сезон стало однією з основних причин. Минулого року я був надто зосереджений — усе, що не робив, ставив під сумнів і це була проблема. Думаю, що швидко їхати можна лише з ясною головою.

Я зіткнувся зі складними речами. Мене притиснуто до стіни та я знаю про це — але збираюсь отримати задоволення. Хочу зробити так, щоб ті, хто поспішає мене “списати на берег”, пошкодували про це”.

Вдосконалення машини вже дають результат

Андретті сказав, що брак темпу в команди протягом більшої частини минулого сезону — не виправдання і навіть якщо ті проблеми продовжуватимуться, він має покращити власну ефективність. Але він впевнений в тому, що в Andretti Autosport знайшли шлях для виходу з технічної ями.

“В минулому сезоні у команди були проблеми, це очевидно, але якщо в команди проблеми і найкращий гонщик займає 10-те місце, цим гонщиком маю бути я. Саме такий у мене підхід на майбутнє.

Минулого року я прибув до Сономи, сприймаючи це чимось на зразок тестової сесії, де використовував напрацювання на 2017 рік — і наш темп був значно кращим. Думаю, ми могли б поборотись за поул, але мали невеликі проблеми у кваліфікації. Проте, в третій практиці були найшвидшими, тож темп був прекрасним і це вселяє оптимізм щодо цього року.

Думаю, якщо кожен зробить невеликий крок вперед, - в першу чергу це стосується мене, команди та Honda, - наш загальний крок вперед буде величезним. Цього року підхід команди орієнтований на мене та на відчуття гоночної машини. Я також багато працюю над оновленнями, яких чимало”.

Власник команди Майкл Андретті для нагляду за чотирма машинами запросив Еріка Бретцмена, а отже Райан Госслін зміг повернутись до виконання обов’язків гоночного інженера Райана Хантер-Рея. Марко Андретті впевнений, що це вірний крок.

«Залучення Бретцмена змогло дозволити інженеру Райана зосередитись на Райані — минулого року він занадто розривався між різними задачами. Думаю, що мати когось, хто наглядає за усіма чотирма машинами, допомагає — особливо з огляду на його навички та досвід.

Бретцмен прислухається до гонщиків. Після того, як він запитає: “На що скаржитесь найбільше?” далі він скаже: “Чому тоді ви мовчали?” Я таке люблю! Гонщикам завжди щось не так, але при цьому ми намагаємось бути швидшими, отже нас потрібно почути. Тож це прекрасна зміна”.

Херта — прекрасне доповнення команди №27

Хоча Брайан Херта є співвласником машини №98 Александра Россі, в цьому році він відповідатиме за стратегію Марко Андретті. Останній очікує отримати вигоду від такої перестановки.

“Брайан буде гарним стратегом для мене — по радіо я дуже емоційний. Я його дуже поважаю, він вірить у мене, а мені це дуже потрібно.

Одним з тих психологічних моментів, над якими я працював є спроби не перейматись тим, що не можу контролювати. Мій батько та я можемо думати: “О ні! Penske просто неймовірно швидкі!”. Але часом, коли ти переживаєш через таке, це може зашкодити твоїй власній програмі. Брайан здатен добре дати раду в цьому, він буде зосереджений на машині №27 - “Як ми можемо стати швидшими?””.

Підбиваючи підсумки Андретті сказав: “Я все ще знаю, як це робити, тож просто потрібно показати це. Не з установкою “Я маю щось довести” тому, що не вважаю такий підхід вірним. Я вже все самому собі довів і тепер ми просто маємо взяти і зробити”.

Наступна стаття про IndyCar
Рейхол з командою прагне виправити помилки на Інді-500

Попередня новина

Рейхол з командою прагне виправити помилки на Інді-500

Наступна новина

Ед Джонс “шукає межі можливостей” індікара

Ед Джонс “шукає межі можливостей” індікара
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія IndyCar
Гонщики Марко Андретті
Команди Andretti Autosport
Автор Девід Малшер
Тип новини Важливі новини