Пауер: авжеж, ми можемо виграти цей чемпіонат

Після своєї третьої перемоги в чотирьох останніх гонках Вілл Пауер вірить - за п'ять гонок, що залишились, він здатен відіграти відрив від лідера чемпіонату Сімона Пажно.

Хоча суперник і партнер по команді Еліо Кастроновес фінішував у Торонто другим, Пауер зміг скоротити відставання від Пажно з 75 очок до 47 за п'ять гонок до фінішу.

Він сказав: “Такий поштовх дуже добрий для команди перед гонками, що залишились. П'ять гонок і всі на пригожих для мене трасах. Якщо ми скоротимо відрив у Сономі, то ми зможемо виграти чемпіонат, абсолютно.

Доки це можливо математично, не можна здаватись. Скотт Діксон є прикладом цього рік за роком. Він це сказав мені ще до гонки, коли був у 90 очках позаду і це показує, як швидко все змінюється. Треба лише йти вперед і не впадати у відчай”.

Але Пауер не збирається зосереджуватись лише на математичних можливостях.

“Це неможливо, - каже він. - Звідки тобі знати, яким фінішує він і яким фінішуєш ти? Треба просто працювати тиждень за тижнем.

Так, можна подивитись на очки у кінці кожного тижня, але зосереджуватись на них — помилка. Ти знаєш свої межі, знаєш, що для тебе варіант 50/50, і коли варто йти на ризик.

Якщо весь час брати їх до уваги, то як мінімум в половині випадків розрахунки не справдяться. А якщо цим займатись, лише коли необхідно ризикувати, то матимеш великі шанси. Ось так потрібно з цим давати собі раду”.

Ідеальна стратегія

Пауер сказав, що зробити другий піт-стоп тоді, коли він його зробив, було рішенням команди. Коли Джозеф Ньюгарден розбився і з'явились жовті прапори над усією трасою, що автоматично означає закриття піт-роуд, Пауер вже там побував. А ті гонщики, що були попереду, Скотт Діксон та Сімон Пажно, залишались на трасі і після своїх останніх піт-стопів відкотились на 13-ту та 14-ту позиції.

“Залишитись, то завжди ризик, - пояснює Пауер. - В нас ще було паливо на кілька кіл перед першим піт-стопом, але ми вирішили заїхати на піт-роуд одночасно з Діксоном. Тоді це не дало нам змоги випередити тих хлопців.

Але на другому піт-стопі це спрацювало. Команда мене викликала на останній хвилині, просто ідеальний час. Безліч разів на цьому місці, та й на інших, для мене все складалось навпаки. Я був дуже радий побачити жовті вогні, коли їхав по піт-роуд. Нечасто можна зустріти жовті вогні таким чином”.

Симпатія до Діксона

Однак, Пауер виказав великі симпатії Скотту Діксону щодо його порушення правила закритої піт-роуд, яке діє під час жовтих прапорів над усією трасою. Гонщик Ganassi був лідером 56 кіл з перших 58, зміг тримати гарний темп по відношенню до дуету гонщиків Penske позаду нього і був лише за коло від свого піт-стопа, коли розбився Ньюгарден.

“Це розчаровує, - каже Пауер. - Я завжди був серед тих, хто активно виступає за те, щоб піт-роуд залишалась відчиненою і люди, які зробили гарну роботу, як Діксон, не отримували штрафний проїзд.

Зі мною таке було безліч разів. Якщо порахувати, то я міг би ще разів десять перемогти, якби не це. І нічого з тим не можна зробити.

З одного боку — тобі хоча б відомо, чим ризикуєш. Ти ризикуєш залишитись довше тому, що на теплих шинах та при низькому рівні палива ти обженеш хлопця, який щойно виїхав з піт-роуд на холодних шинах та з повним баком. Аж ось з'являються жовті прапори і ти знаєш, скільки людей поїде на піт-роуд і як далеко ти після цього відкотишся назад.

Цього року ми з командою щодо цього консервативні. Ми завжди робимо ранній піт-стоп. Так, нам потрібно більше палива для подальшої гонки, але перший піт-стоп робимо рано”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar
Подія Торонто
Трек Exhibition Place
Гонщики Вілл Пауер
Команди Team Penske
Тип статті Важливі новини