Рейхол несподівано здобуває перемогу в Техасі

Джеймс Хінчкліфф домінував усі 177 кіл, які залишались до кінця перерваної гонки Firestone 600, але на останніх колах у відчайдушній боротьбі свою першу перемогу в сезоні здобув Грем Рейхол.

Після рестарту перерваної 2.5 місяці тому гонки Firestone 600 в лідери вирвався Райан Хантер-Рей, Вілл Пауер став другим і одразу за ними двоє гонщиків Schmidt Peterson Motorsports Джеймс Хінчкліфф та Михайло Альошин. Але дуже швидко між ними вклинився Ед Карпентер, а Хінчкліфф обігнав Пауера і став другим. Одразу за їх спинами були Еліо Кастроневес, Грем Рейхол та Тоні Канаан, який за два кола зробив ривок з 16-го місця на сьоме.

Хінчкліфф обігнав Хантер-Рея на 79-му колі, а Карпентер вів боротьбу з Пауером за четверте місце, яка закінчилась тим, що їх обох пройшов Кастроневес, чотириразовий переможець гонки на Texas Motor Speedway, а ще через два кола Пауера та Карпентера обійшов і Грем Рейхол.

Кастроневес, тим часом, продовжував пробиватись вперед, на 90-му колі наблизився впритул до Хінчкліфа і вони обоє потроху стали відриватись від переслідувачів. На 100-му колі відрив Кастроневеса від Рейхола, який посідав третє місце, становив вже одну секунду.

Тим часом, головна надія Andretti Autosport Хантер-Рей почав відкочуватись назад і на 101-му колі зробив піт-стоп. А після виїзду з піт-роуд він одразу встановив і оновив особистий рекорд кола.

Лідери практики Тоні Канаан та Скотт Діксон разом з лідером чемпіонату Сімоном Пажно на 105-му колі піднялись в першу десятку, хоча ТіКей поступався Віллу Пауеру, який був п’ятим, понад дві секунди.

Кастроневес та Альошин відвідали піт-роуд на 110-колі. Таким чином, Грем Рейхол став другим, хоча й мав понад 5 секунд відставання від Джеймса Хінчкліффа. Ще за два кола піт-стоп провів Карпентер та гонщики Ganassi Чарлі Кімболл та Тоні Канаан.

Рейхол, в свою чергу, разом з Пажно та Муньосом відправився на піт-роуд на 114 колі, а через коло свої піт-стопи зробили Пауер та Діксон. В цей час на свіжій гумі завдяки ранньому піт-стопу Хантер-Рей та Кастроневес показали швидкість 211 миль на годину — приблизно на 5 миль на годину швидше за більшість їхніх суперників. На той час вони були другим та третім відповідно після того, як усі провели свої піт-стопи.

Хінчкліфф відтягнув свій піт-стоп до 120-го кола, підтверджуючи свої слова про те, яка добра машина по відношенню до зносу шин. Його кола із швидкістю 206 миль на годину перед піт-стопом не дозволили йому повернутись лідером, хоча і за спиною Кастроневеса, але після зупинки Хінчкліфф показав швидкість 216 миль на годину і на 126-му колі без проблем залишив бразильця позаду.

Тим часом, в Хантер-Рея почались проблеми з шинами, які відкинули його за межі першої десятки. Таким чином, за спиною в Пауера залишились Карпентер, Канаан, Діксон, Пажно, Муньос та Альошин.

На 143-му колі Кастроневес знов поїхав на піт-роуд — підтримувати темп Хінчкліффа він міг, але шини в бразильця зношувались швидше. Завдяки цьому канадець отримав відрив від другого місця понад 10 секунд. А сильний темп Карпентера допоміг йому повернутись на друге місце, одразу попереду Рейхола та Пауера.

Позаду Пауера його головний конкурент у боротьбі за титул та партнер по команді Пажно випередив Канаана та Діксона за 100 кіл до завершення гонки. Після цього Канаан, а з ним і Карлос Муньос, відправились на піт-роуд.

На 152-му колі Пажно, Діксон та Хуан-Пабло Монтойя, а через коло — і Пауер, зробили чергові піт-стопи. Останній мав намір поставити свіжі шини і цим нівелювати перевагу в темпі у Пажно. Але цього було не досить, щоб залишитись попереду і Пауер був змушений випереджати свого напарника на трасі. Канаан, який зупинився до них, опинився також перед обома суперниками.

Карпентер зміг дотягти аж до 159-го кола, перш ніж зробити піт-стоп, але знов найдовше проїхати без зупинки зміг Хінчкліфф, який відвідав піт-роуд на 163-му колі. Після того, як хвиля піт-стопів закінчилась, володар поула на цьогорічному Інді-500 мав 5.5 секунди переваги над другим місцем. І, маючи таку перевагу, він міг ще краще берегти шини і збільшувати свій відрив.

На 183-му колі Карпентер з 9-го місця розпочав чергову хвилю піт-стопів. Також дуже рано пішов на піт-стоп Кастроневес, в якого виникли проблеми з керованістю. Таким чином Рейхол піднявся на третю сходинку, маючи 5 секунд відставання від Карпентера і 2.5 секунди переваги над Канааном. Позаду бразильця були Пауер, Діксон та Пажно.

Діксон нарешіт пройшов Пауера на 193-му колі, а згодом це вдалось і Кімболлу з Альошиним, таким чином вся четвірка гонщиків Penske опинилась на місцях з сьомого по десяте.

На 197-му колі за новими шинами та паливом відправився Канаан, а через три кола — Діксон, Пауер, Пажно, Кімболл та Монтойя. Знову Пауер виїхав позаду Пажно і знов його швидко випередив....але цього разу ненадовго. В цей час вони боролись за дев’яту позицію, а Хінчкліфф продовжував впевнено лідирувати. Незважаючи на те, що він зробив піт-стоп на два кола пізніше, ніж Карпентер, і через це не міг скористатись перевагами свіжої гуми, канадець зберігав першу позицію.

А на 213-му колі над трасою вперше з’явились жовті прапори. Це Карпентер лівою задньою стороною зачепив Діксона і відправив новозеландця в стіну в першому повороті. Але після перегляду епізоду ніяких санкцій до Карпентера застосовано не було.

Коли піт-роуд відкрили, туди одразу поїхали Кастроневес, Канаан, Рейхол, Альошин, Кімболл, Пажно, Пауер та Муньос. А Хінчкліфф та Карпентер продовжували залишатись на трасі. Можливо, це було доленосне рішення для останнього, оскільки під час рестарту на 220-му колі Карпентер очолив гонку, маючи “на хвості” Кастроневеса, Канаана, Рейхола, Альошина, Пажно, Кімболла, Муньоса та Пауера. Але через вібрацію задньої частини — можливо, пов’язану з проколом в наслідок інциденту з Діксоном - Карпентер швидко втрачав темп. Закінчилось це тим, що Карпентера підрізав Кастроневес, який тут-таки відправився в стіну.

Під час жовтих прапорів бразилець зумів дістатись до піт-роуд, де його команда провела ремонт ушкоджень машини. Також на піт-стоп заїхав Альошин. А темп Хінчкліффа був таким, що він вигравав коло в усіх, крім першої п’ятірки.

Рестарт на 230-му колі дав шанс Канаану шанс випередити лідера після того, як обоє пройшли кругового Александра Россі. Але через коло в чергове з’явились жовті прапори — Альошин втратив контроль над машиною, його понесло на зовнішню частину траси, де на його шляху трапився Джек Хоксворт.

Після цього в одному колі з лідером залишились Хінчкліфф, Канаан, Рейхол та Кастроневес. Пажно, Муньос, Кімболл та Пауер програвали одне коло, а Монтойя, Бурде та Россі — два.

Канаан та Пажно вирішили зробити піт-стопи під жовтими правпорами, а більшість інших наслідувала їх приклад. Але Рейхол та Кастроневес залишились на треку та перемістились на другу та третю позиції відповідно.

Під час рестарту на 240-му колі Рейхолл опинився просто позаду Хінчкліффа і відчайдушно шукав можливість для обгону. Натомість, його наздогнали Кастроневес та Канаан. Першого понесло, він зачепив Рейхола і машина сина екс-чемпіона IndyCar підштовхнула Канаана, що дозволило Пажно обігнати всю трійцю.

Рейхолу вже не було чого втрачати і на передній прямій він обійшов Пажно, ускладнивши тому життя в боротьбі за титул.

Останні чотири кола пройшли під знаком напруженої боротьби між Хінчкліффом, Канааном та Рейхолом, і останній став першим на фініші, маючи перевагу лише у вісім тисячних секунди над Хінчкліфом, який став другим попри домінацію протягом всієї гонки. В свою чергу канадець виграв вісім сотих в Канаана.

Четверте місце Пажно може стати критичним у боротьбі за титул. Переможець Поконо Вілл Пауер став восьмим і розрив між ними в чемпіонаті знов збільшився з 20 до 28 очок. Між цими представниками Penske фінішували Кастроневес, котрий втримав п’яте місце, Кімболл та найкращий з представників Andretti Карлос Муньос.

Позаду них фінішували гонщики, які програли два кола — Монтойя, Бурде та Россі. А Андретті, Хантер-Рей та Чавес програли переможцю три кола.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar
Подія Texas
Трек Texas Motor Speedway
Гонщики Ед Карпентер , Грем Рейхол , Джеймс Хінчкліфф , Тоні Канаан
Команди Chip Ganassi Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing , Schmidt Peterson Motorsports , Team Penske
Тип статті Репортаж з гонки