Зверніть увагу, що наша Політика конфіденційності змінилася. Продовжуючи використовувати цей сайт, ви підтверджуєте, що ознайомилися і згодні з умовами оновленої Політика конфіденційності. Приймаю

Рейхол несподівано здобуває перемогу в Техасі

Поширень
Коментарі
Рейхол несподівано здобуває перемогу в Техасі
David Malsher
Автор: David Malsher , US Editor
28 серп. 2016 р., 11:23

Джеймс Хінчкліфф домінував усі 177 кіл, які залишались до кінця перерваної гонки Firestone 600, але на останніх колах у відчайдушній боротьбі свою першу перемогу в сезоні здобув Грем Рейхол.

Гонка в дії
Джеймс Хінчкліфф, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Тоні Канаан, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Машина Тоні Канаана, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Тоні Канаан, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Машина Тоні Канаана, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Джеймс Хінчкліфф, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Сімон Пажно, Team Penske Chevrolet, Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, з дружиною Кортні Форс
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Після рестарту перерваної 2.5 місяці тому гонки Firestone 600 в лідери вирвався Райан Хантер-Рей, Вілл Пауер став другим і одразу за ними двоє гонщиків Schmidt Peterson Motorsports Джеймс Хінчкліфф та Михайло Альошин. Але дуже швидко між ними вклинився Ед Карпентер, а Хінчкліфф обігнав Пауера і став другим. Одразу за їх спинами були Еліо Кастроневес, Грем Рейхол та Тоні Канаан, який за два кола зробив ривок з 16-го місця на сьоме.

Хінчкліфф обігнав Хантер-Рея на 79-му колі, а Карпентер вів боротьбу з Пауером за четверте місце, яка закінчилась тим, що їх обох пройшов Кастроневес, чотириразовий переможець гонки на Texas Motor Speedway, а ще через два кола Пауера та Карпентера обійшов і Грем Рейхол.

Кастроневес, тим часом, продовжував пробиватись вперед, на 90-му колі наблизився впритул до Хінчкліфа і вони обоє потроху стали відриватись від переслідувачів. На 100-му колі відрив Кастроневеса від Рейхола, який посідав третє місце, становив вже одну секунду.

Тим часом, головна надія Andretti Autosport Хантер-Рей почав відкочуватись назад і на 101-му колі зробив піт-стоп. А після виїзду з піт-роуд він одразу встановив і оновив особистий рекорд кола.

Лідери практики Тоні Канаан та Скотт Діксон разом з лідером чемпіонату Сімоном Пажно на 105-му колі піднялись в першу десятку, хоча ТіКей поступався Віллу Пауеру, який був п’ятим, понад дві секунди.

Кастроневес та Альошин відвідали піт-роуд на 110-колі. Таким чином, Грем Рейхол став другим, хоча й мав понад 5 секунд відставання від Джеймса Хінчкліффа. Ще за два кола піт-стоп провів Карпентер та гонщики Ganassi Чарлі Кімболл та Тоні Канаан.

Рейхол, в свою чергу, разом з Пажно та Муньосом відправився на піт-роуд на 114 колі, а через коло свої піт-стопи зробили Пауер та Діксон. В цей час на свіжій гумі завдяки ранньому піт-стопу Хантер-Рей та Кастроневес показали швидкість 211 миль на годину — приблизно на 5 миль на годину швидше за більшість їхніх суперників. На той час вони були другим та третім відповідно після того, як усі провели свої піт-стопи.

Хінчкліфф відтягнув свій піт-стоп до 120-го кола, підтверджуючи свої слова про те, яка добра машина по відношенню до зносу шин. Його кола із швидкістю 206 миль на годину перед піт-стопом не дозволили йому повернутись лідером, хоча і за спиною Кастроневеса, але після зупинки Хінчкліфф показав швидкість 216 миль на годину і на 126-му колі без проблем залишив бразильця позаду.

Тим часом, в Хантер-Рея почались проблеми з шинами, які відкинули його за межі першої десятки. Таким чином, за спиною в Пауера залишились Карпентер, Канаан, Діксон, Пажно, Муньос та Альошин.

На 143-му колі Кастроневес знов поїхав на піт-роуд — підтримувати темп Хінчкліффа він міг, але шини в бразильця зношувались швидше. Завдяки цьому канадець отримав відрив від другого місця понад 10 секунд. А сильний темп Карпентера допоміг йому повернутись на друге місце, одразу попереду Рейхола та Пауера.

Позаду Пауера його головний конкурент у боротьбі за титул та партнер по команді Пажно випередив Канаана та Діксона за 100 кіл до завершення гонки. Після цього Канаан, а з ним і Карлос Муньос, відправились на піт-роуд.

На 152-му колі Пажно, Діксон та Хуан-Пабло Монтойя, а через коло — і Пауер, зробили чергові піт-стопи. Останній мав намір поставити свіжі шини і цим нівелювати перевагу в темпі у Пажно. Але цього було не досить, щоб залишитись попереду і Пауер був змушений випереджати свого напарника на трасі. Канаан, який зупинився до них, опинився також перед обома суперниками.

Карпентер зміг дотягти аж до 159-го кола, перш ніж зробити піт-стоп, але знов найдовше проїхати без зупинки зміг Хінчкліфф, який відвідав піт-роуд на 163-му колі. Після того, як хвиля піт-стопів закінчилась, володар поула на цьогорічному Інді-500 мав 5.5 секунди переваги над другим місцем. І, маючи таку перевагу, він міг ще краще берегти шини і збільшувати свій відрив.

На 183-му колі Карпентер з 9-го місця розпочав чергову хвилю піт-стопів. Також дуже рано пішов на піт-стоп Кастроневес, в якого виникли проблеми з керованістю. Таким чином Рейхол піднявся на третю сходинку, маючи 5 секунд відставання від Карпентера і 2.5 секунди переваги над Канааном. Позаду бразильця були Пауер, Діксон та Пажно.

Діксон нарешіт пройшов Пауера на 193-му колі, а згодом це вдалось і Кімболлу з Альошиним, таким чином вся четвірка гонщиків Penske опинилась на місцях з сьомого по десяте.

На 197-му колі за новими шинами та паливом відправився Канаан, а через три кола — Діксон, Пауер, Пажно, Кімболл та Монтойя. Знову Пауер виїхав позаду Пажно і знов його швидко випередив....але цього разу ненадовго. В цей час вони боролись за дев’яту позицію, а Хінчкліфф продовжував впевнено лідирувати. Незважаючи на те, що він зробив піт-стоп на два кола пізніше, ніж Карпентер, і через це не міг скористатись перевагами свіжої гуми, канадець зберігав першу позицію.

А на 213-му колі над трасою вперше з’явились жовті прапори. Це Карпентер лівою задньою стороною зачепив Діксона і відправив новозеландця в стіну в першому повороті. Але після перегляду епізоду ніяких санкцій до Карпентера застосовано не було.

Коли піт-роуд відкрили, туди одразу поїхали Кастроневес, Канаан, Рейхол, Альошин, Кімболл, Пажно, Пауер та Муньос. А Хінчкліфф та Карпентер продовжували залишатись на трасі. Можливо, це було доленосне рішення для останнього, оскільки під час рестарту на 220-му колі Карпентер очолив гонку, маючи “на хвості” Кастроневеса, Канаана, Рейхола, Альошина, Пажно, Кімболла, Муньоса та Пауера. Але через вібрацію задньої частини — можливо, пов’язану з проколом в наслідок інциденту з Діксоном - Карпентер швидко втрачав темп. Закінчилось це тим, що Карпентера підрізав Кастроневес, який тут-таки відправився в стіну.

Під час жовтих прапорів бразилець зумів дістатись до піт-роуд, де його команда провела ремонт ушкоджень машини. Також на піт-стоп заїхав Альошин. А темп Хінчкліффа був таким, що він вигравав коло в усіх, крім першої п’ятірки.

Рестарт на 230-му колі дав шанс Канаану шанс випередити лідера після того, як обоє пройшли кругового Александра Россі. Але через коло в чергове з’явились жовті прапори — Альошин втратив контроль над машиною, його понесло на зовнішню частину траси, де на його шляху трапився Джек Хоксворт.

Після цього в одному колі з лідером залишились Хінчкліфф, Канаан, Рейхол та Кастроневес. Пажно, Муньос, Кімболл та Пауер програвали одне коло, а Монтойя, Бурде та Россі — два.

Канаан та Пажно вирішили зробити піт-стопи під жовтими правпорами, а більшість інших наслідувала їх приклад. Але Рейхол та Кастроневес залишились на треку та перемістились на другу та третю позиції відповідно.

Під час рестарту на 240-му колі Рейхолл опинився просто позаду Хінчкліффа і відчайдушно шукав можливість для обгону. Натомість, його наздогнали Кастроневес та Канаан. Першого понесло, він зачепив Рейхола і машина сина екс-чемпіона IndyCar підштовхнула Канаана, що дозволило Пажно обігнати всю трійцю.

Рейхолу вже не було чого втрачати і на передній прямій він обійшов Пажно, ускладнивши тому життя в боротьбі за титул.

Останні чотири кола пройшли під знаком напруженої боротьби між Хінчкліффом, Канааном та Рейхолом, і останній став першим на фініші, маючи перевагу лише у вісім тисячних секунди над Хінчкліфом, який став другим попри домінацію протягом всієї гонки. В свою чергу канадець виграв вісім сотих в Канаана.

Четверте місце Пажно може стати критичним у боротьбі за титул. Переможець Поконо Вілл Пауер став восьмим і розрив між ними в чемпіонаті знов збільшився з 20 до 28 очок. Між цими представниками Penske фінішували Кастроневес, котрий втримав п’яте місце, Кімболл та найкращий з представників Andretti Карлос Муньос.

Позаду них фінішували гонщики, які програли два кола — Монтойя, Бурде та Россі. А Андретті, Хантер-Рей та Чавес програли переможцю три кола.

Наступна стаття про IndyCar