Шмідт віддає данину пам’яті “справжньому гонщику” Брайану Клаусону

Сем Шмідт, власник команди, у складі якої Брайан Клаусон отримав можливість спробувати себе в програмі Mazda Road To Indy, сказав, що серцем він разом з родиною Клаусона, якого завжди пам’ятатиме “справжнім гонщиком”.

Клаусон, який помер вчора ввечері від травм, отриманих під час гонки міджетів Belleville Nationals, вигравав свої перші чемпіонські титули в USAC National Midget Series та USAC National Drivers в 2010 році. Завдяки останньому він отримав стипендію на участь в гонках на овалах в Indy Lights в 2011 році. І цей шанс йому надала команда Schmidt Peterson Motorsport.

“В першу чергу хочу сказати, що моє серце зараз разом з ними, - сказав Сем Шмідт Motorsport.com. - А для його батька Тіма це надзвичайний удар. Це було всім його життям і, як батько, я не можу навіть уявити, що таке втратити свою дитину. Ми подумки з ними”.

"Щодо участі Брайана в Indy Lights, то це було легким рішенням, - продовжує він. - Для нас це була можливість заповнити етапи, в який не мав змоги взяти участь Конор Дейлі через зайнятість в європейській серії GP2.

Брайан домінував в спрінткарах та міджетах так само, як свого часу Тоні Стюарт та Джефф Гордон, але коли я підійшов до Майка Халла з Chip Ganassi Racing та спитав, що він думає, то він відповів: “Брайан фантастичний. Один з найкращих серед тих, кого я бачив коли-небудь”.

Незважаючи на те, що машини Indy Lights були абсолютно чужими для Клаусона, він фінішував п’ятим у Freedom 100, четвертим у Мілуокі та третім в Айові, де також встановив найшвидше коло. Згодом він фінішував п’ятим у Кентуккі.

“Це були дуже сильні результати, як для парт-таймера, - сказав Шмідт. - і це, як мінімум, дало Брайану фундаментальні знання в аеродинаміці машин з відкритими колесами, які не були йому потрібні в міджетах та спрінткарах. І я дуже задоволений, що це дало йому змогу тричі поспіль брати участь в Інді-500”.

Шмідт нагадав, як техніка Клаусона змінювалась в машині Indy Lights, оскільки 22-річний гонщик мав стримувати свої природні енергію та контроль машини, завдяки яким здобував перемоги на грунтових овалах по всій країні.

“В нього була звичка запускати в занос праве заднє колесо, - посміхнувся Шмідт. - Не дивно, з огляду на його минуле. Тож, ми вчили його, як це коригувати”.

Шмідт додав: “Сумно, що Indy Racing league, яка була створена для допомоги таким гонщикам, як Брайан, після об’єднання та еволюції перейшла на різні типи трас, і гонщикам, які виросли на овалах, стало неможливо отримати можливість провести повноцінний сезон в IndyCar.

Він добре попрацював під час Інді-500, коли отримував такі можливості в 2012, 2015 та 2016 роках і, без сумніву, вніс свій вклад в підвищення популярності гонки в Індіанаполісі серед прихильників спідкарів та міджетів. Думаю, що цього року він був чудовий — виступив в Інді, де лідирував декілька кіл та фінішував, а потім в той же вечір відправився в Кокомо і там переміг.

Те, що Брайан намагався зробити цього сезону — взяти участь в 200 гонках - дуже круто. Це неймовірно і могло б бути прекрасною історією. Але, думаю, всі погодяться, що його кар’єра і без того прекрасна”.

Але так само, як Шмідт захоплюється талантом Клаусона, він згадує його, як невибагливу особистість.

“О, Брайан був справжнім гонщиком та абсолютно простою людиною, - каже Шмідт. - Все, чого він хотів — надіти шолом та втиснути педаль газу в підлогу. І більше нічого.

Він не був з числа тих гонщиків, які можуть чотири дні чаклувати над формою для виготовлення сидіння. За цей час він міг виступити в чотирьох-п’яти гонках, чи не так?”

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar , Indy Lights
Гонщики Брайан Клосон
Команди Schmidt Peterson Motorsports
Тип статті Важливі новини