Система захисту кокпіта в IndyCar може з’явитися вже у 2018-му

Поширень
Коментарі
Система захисту кокпіта в IndyCar може з’явитися вже у 2018-му
Автор: Tom Errington , Journalist
5 лют. 2018 р., 15:13

На думку президента американської серії Джея Фрая, вітрове скло на болідах IndyCar може бути впроваджене вже наприкінці 2018 року - все залежить від успішності тестів у Фініксі.

Раян Хантер-Рей, Andretti Autosport Honda
П'єтро Фіттіпальді, Dale Coyne Racing Honda
Технічний директор та директор INDYCAR з питань безпеки Джефф Гортон, встановлює захисний екран на і
Технічний директор та директор INDYCAR з питань безпеки Джефф Гортон, встановлює захисний екран на і
Технічний директор та директор INDYCAR з питань безпеки Джефф Гортон, встановлює захисний екран на і
Підготування до тестів захисного екрана на індікарі 2018 року

Система захисту кокпіта у вигляді вітрового скла була представлена минулої п’ятниці - вже тоді повідомили про наміри Скотта Діксона та команди Chip Ganassi Racing провести випробування конструкції на відкритих тестах у Фініксі. Тренування пройдуть цього тижня.

IndyCar відмовляється від встановлення чіткої дати введення системи, але разом із партнером Dallara та конструктором прототипів PPG industies продовжує роботу над цим питанням за допомогою матеріалів, які використовуються при будівництві винищувачів.

Фрай сказав, що тести дадуть зрозуміти, чи варто в IndyCar використовувати цю систему, а також дозволить встановити термін, коли вона може з’явитися в гонках.

«Це буде вперше, коли ми встановимо систему на болід, який виїде на трасу, - сказав Фрай. - Лише після завершення тестів можна буде сказати, що буде наступним.

Ми провели всі симуляції та моделювання, окрім реального виїзду на трасу.

І це наступний крок. Процес гарно розвивається. Чи впровадимо систему в перегони? І якщо так, то коли це буде? Мова йде про 2019 рік чи вже про кінець 2018-го?

Коли ми встановимо систему на болід, то зрозуміємо, як вона позначається на кермуванні. Ми зберемо дані, яким чином вона впливає на машину. Завдяки цьому ми станемо ще кращими у цьому питанні та зрозуміємо, куди треба рухатися».

Новий стандартний аеродинамічний пакет в IndyCar був розроблений з думкою про безпеку, оскільки були прибрані нагромаджені елементи, через що кількість уламків у разі аварії буде меншою. З іншого боку, це дозволить встановити систему захисту з мінімальними модифікаціями.

«Ми просто хочемо переконатися, що чинимо правильно», - сказав Фрай.

«Сама по собі машина стала безпечнішою, вона витримує сильніші бічні удари завдяки новій формі аеропакета та посунутим уперед бічним понтонам. Ми просто хочемо рухатися далі, це ще не все».

Наступна стаття про IndyCar

Про цю статтю

Серія IndyCar
Автор Tom Errington
Тип новини Важливі новини