В IndyCar з 2017 року зміниться постачальник гальм

Performance Friction став фаворитом серед потенційних наступників Brembo в якості постачальника гальм для IndyCar з наступного сезону.

За інформацією Motorsport.com Chip Ganassi Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing та Andretti Autosport у червні на тестах на Роад Америка разом з переглянутою конструкцією від Brembo випробували гальма від інших виробників. За результатами цих тестів фаворитом в усіх команд стала продукція компанії Performance Friction.

Порівняння гальм від різних виробників, яке відбувалось наосліп — гонщиків не попереджали перед заїздом, які гальма встановлені на їхні машини — провели після чисельних скарг на проблеми з нагріванням теперішніх конструкцій від Brembo.

Віце-президент з змагань та інженерної роботи Білл Паппас повідомив Motorsport.com: «Остаточне рішення ще не прийняте. Ми тестували продукцію трьох виробників - Brembo, що очевидно, Performance Friction та третьої компанії, яку... не думаю, що є необхідність їх називати”.

Пояснюючи пошук нового постачальника гальм, Паппас пояснив: “Гальма були нашим головним болем, тож ми маємо щось вирішити для полегшення проблем, які були в команд останні чотири з половиною роки.

Ми не шукаємо покращення продуктивності, нам потрібно щось, що хлопці поставлять на машини і будуть впевнені, що воно буде працювати так само, коли вони виїдуть з Лонг-Біч до Барбера чи як розписано в календарі. Ми хочемо, щоб це було більш прогнозоване для гонщиків та більш вигідно фінансово для команд”.

Також Паппас додав, що новий постачальник, як і раніше, буде ексклюзивним та єдиним і серія намагатиметься втримати затрати на рівні, якомога ближчому до теперішнього.

Незважаючи на те, що за словами Паппаса двері перед Brembo не зачиняються і розглядаються різні варіанти, він зазначив, що “Performance Friction схиляють нас до укладання попередньої домовленості, але ми не кажемо “ні” Brembo. Але PFC мають високу планку якості та за ті 20 років, що я їх знаю, вони що кажуть, те й роблять.”

“Заради серії я хочу, щоб усі мали однакове обладнання. Ми не хочемо, щоб гальма по-різному впливали на продуктивність різних машин,” - додав він.

Проблема очима гонщика

Себастьян Бурде з KVSH Racing не був на тестах на Роад Америка через свою участь в 24 Годинах Ле-Мана, але був одним з гонщиків, які найчастіше і найбільше говорили про проблеми з гальмами. Наприклад, саме через гальма на останній гонці на Роад Америка він стартував з 12-ї позиції.

“Я думаю, що хочу усі й припинили розмови про гальма, але проблеми, з якими боролися усі, нікуди не ділися — блокування, різний нагрів зліва і справа,” - повідомив Бурде Motorsports.com.

“Ці проблеми весь час повертались і це розчаровую, бо гальма — це вузол, який встановив і вони мають працювати і не викликати дискусій. Ти пробуєш замотати канали стрічкою, але потім гальма починають перегріватись.

Це була складна боротьба і саме тому були організовані тести гальм інших виробників. Зараз що є, то є, але коли це трапляється у кваліфікації, як це було у мене — це погано.

Здавалося, нам вдалось стабілізувати температуру гальм, але в кваліфікації різниця температури вздовж задньої осі між лівим і правим гальмами сягнула 300 градусів за Фаренгейтом. Тож, коли я натискав на гальма, машину сильно смикало вправо і блокувалась права передня сторона. Складно показати пристойний час, маючи такі проблеми з гальмами.”

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія IndyCar
Команди Andretti Autosport , Chip Ganassi Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing
Тип статті Важливі новини