Зміни треку в Техасі створюють проблеми для Firestone

Поширень
Коментарі
Зміни треку в Техасі створюють проблеми для Firestone
Девід Малшер
Автор: Девід Малшер
Переклав: Олександр Шарадкін
21 лют. 2017 р., 18:05

У Firestone вважають, що зміни треку Texas Motor Speedway для зменшення впливу погоди змінять природу гонки IndyCar та потребують коригування складу шин.

Переможець гонки Грем Рейхол, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Піт-стоп
Джеймс Хінчкліфф, Schmidt Peterson Motorsports Honda
Тоні Канаан, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Кара Адамс, головний інженер Firestone Racing, перевіряє шини на машині Джозефа Ньюгардена, Team Pen

Після сезону 2016 року, коли обидві гонки NASCAR у Техасі були відкладені через дощ, а гонка IndyCar була перенесена через проблеми з дренажем, президент треку Едді Госседж дав вказівки провести зміну покриття, яку має бути закінчено протягом наступних десяти днів.

Перебудова включатиме у себе зміни дренажної системи, зменшення на 4 градуси бенкінгу першого та другого поворотів та збільшення ширини траси з 18 до 24 метрів.

У Firestone очікують, що це змінить характер гонки IndyCar, яка раніше називалась Firestone 600, а з цього сезону називатиметься Rainguard Water Sealer 600. 12 квітня IndyCar проведе у Техасі відкриті тести, після яких як мінімум дві команда залишаться ще на один день для шинних тестів.

Головний інженер та керівник відділу розробки спортивних шин Firestone Кара Адамс повідомила Motorsport.com: “Ми працювали з Texas Motor Speedway відколи вони оголосили про зміну покриття. Ми отримали зразки покриття, проаналізували та просканували їх, проаналізували їх шорсткість та визначили придатні склади. На відкриті тести ми привеземо декілька варіантів шинних складів та структур.

Зменшений бенкінг та нижчий апрон цього року змінять гонку. Гонка не стане гіршою, просто іншою. І зміни будуть помітними для нас в плані поведінки шин.

Одна з найбільших змін — зменшення вигину першого повороту. Оскільки він був надто великий, команди збільшували кліренс машин, через що знижувався рівень притискної сили. Іншими словами, до цього ми бачили менші навантаження на шини через вигин.

Оскільки машини будуть використовувати більш аеродинамічно-ефективну специфікацію, ми очікуємо на збільшення навантаження на шини, яке трохи компенсується зменшеним бенкінгом.

Тож на тестах ми зберемо інформацію та проведемо подальші дослідження на наступний день , залучивши по одній машині Chevrolet та Honda, оскільки хочемо мати можливість працювати з обома аеронаборами. А також хочемо, щоб гонщики розширяли межі ефективності шин”.

Наступна стаття про IndyCar
Хантер-Рей: “Замороження” аеронаборів IndyCar не зашкодить прогресу команди

Попередня новина

Хантер-Рей: “Замороження” аеронаборів IndyCar не зашкодить прогресу команди

Наступна новина

Команда Juncos Racing цього сезону візьме участь в Інді-500

Команда Juncos Racing цього сезону візьме участь в Інді-500
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія IndyCar
Подія Техас
Розташування Texas Motor Speedway
Автор Девід Малшер
Тип новини Важливі новини