24 години за кермом карта в Дубаї: як пройшов картинговий марафон для української команди

Поширень
Коментарі
24 години за кермом карта в Дубаї: як пройшов картинговий марафон для української команди
17 груд. 2018 р., 16:03

Українська команда Ingul-Kart вже втретє вирішила взяти участь у картинговому 24-годинному марафоні в Дубаї.

В 2015-му гонка серед еміратських хмарочосів стала фактично дебютною для тодішнього колективу команди, а цього року випробувала на швидкість оновлений склад пілотів, адже для 3 із 5 гонщиків Ingul-Kart, яка виступила за підтримки компанії Дніпро Мотор Інвест, дубайська траса була новою.

Читайте також:

Особливістю Dubai Kartdrome є досить складна конфігурація треку і суттєва різниця в швидкості картів, які картодром надає для гонки. Це робить дубайський марафон одним із найскладніших у світі, адже окрім філігранного пілотажу вимагає від команд суттєвої уваги до стратегії гонки задля отримання на чергову сесію конкурентоспроможного карта, які команди змінюють під час піт-стопів.

Команда Ingul kart racing team в складі на старті

Команда Ingul kart racing team в складі на старті

Фото: Ingul kart racing team

Зі швидкістю у нашої команди проблем не було. Під час першої половини кваліфікації Ingul-Kart впевнено тримався в топ-5 і виборов у результаті 12-те стартове місце серед 29 команд. Під час гонки найкращий час на колі Ingul-Kart склав 1.14,4, що лише на півсекунди гірше за переможців, які регулярно їздять цією трасою не один рік і знають її як свої п'ять пальців. А от зі стратегією все було не так просто.

Справа в тому, що наша команда поїхала в Дубай без менеджера, який відіграє дуже важливу роль на подібних марафонах, відповідаючи за вчасно проведений піт-стоп, комунікацію з пілотами на трасі, контроль за зміною картів, хронометрію гонки тощо.

Стратегія на гонку

Стратегія на гонку

Фото: Ingul kart racing team

Всі ці функції доводилось виконувати самим пілотам, що досить складно навіть на коротких марафонах, не кажучи вже про добові, коли відпочинок між сесіями є дуже важливим, а зберегти ясну голову після 30 годин без сну і в постійному психофізичному напруженні дуже важко.

В результаті кілька помилкових рішень щодо моменту проведення піт-стопів та, як наслідок, неконкурентоспроможні карти протягом майже половини дистанції гонки поставили хрест на можливості боротьби за призові місця.

Ingul-Kart фінішувала в середині пелотону, отримавши важливий досвід як стратегії подібних марафонів, так і безпосередньо пілотажу на трасі.

Наступна новина
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Картинг
Tags дубай , ingul-kart