Железняк дає фору? Чемпіон України поступився на другому етапі через проблеми з мотором

Поширень
Коментарі
Железняк дає фору? Чемпіон України поступився на другому етапі через проблеми з мотором
27 трав. 2017 р., 09:17

Гоночний вікенд на київській “Чайці” завершився невдачею чинного чемпіона в класі Мікро Макара Железняка, якому вдалось за підсумками двох гонок зайняти третє місце. Після етапу в чисті лідери першості вийшов Лев Крутоголов із відривом у 14 балів.

Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка
Макар Железняк, картодром Чайка

Проблеми Железняка на “Чайці” розпочались із першого ж тестового дня. При запуску двигуна він зламався, після чого команда пілота звернулась до організаторів турніру з проханням замінити силовий агрегат. Железняку пішли назустріч, виділивши абсолютно новий мотор, але вже на трасі техніка почала підводити 6-річного Макара. Двигун почав глухнути після навантажень, знову відбулась заміна.

Таким чином за перший день Железняку чотири рази замінювали мотори, які ламались один за одним. Це в першу чергу вплинуло на можливість потренуватись, адже результати кола не несли колективу жодної інформації, а сам Железняк не міг ретельно попрацювати над власною технікою проходження віражів та пошукати можливості для пришвидшення.

У п'ятницю команда нарешті знайшла мотор, який працював стабільно. На цьому двигуні хлопчик зміг показувати результати близькі до 1.19,0, що було на 3 секунди повільніше, ніж у головного конкурента. Такого негативного відриву у швидкості у Железняка не було із часів першого сезону в картингу.

Перед кваліфікацією відбулось жеребкування по моторах, за результатами якого Макару знову дуже сильно не пощастило — він посів сьоме місце. Пілот був дуже здивований результатом, оскільки їхав дуже чисто, показуючи свій максимум. Щоправда, під час відбіркового заїзду йому вдалось покращити свою стартову позицію в гонці завдяки невдачам суперників — стартувати Макарові пощастило із четвертого місця.

У день фінальних заїздів пілоти обмінялись моторами. Найшвидший — з останнім гонщиком, другий пілот — з передостаннім і так далі. Завдяки цьому Макар отримав мотор, який давав йому можливість нав'язати боротьбу лідерам.

Попри це вже в першій гонці “битва” за перемогу загострилась до межі. Железняк, стартувавши четвертим, майже миттєво обійшов кількох суперників та почав переслідувати Крутоголова. Пілоти боролись за перше місце пліч о пліч протягом кількох кіл, в результаті чого Крутоголову довелось занадто грубо захищати свою позицію. Макар вийшов в лідери, але зміг стримувати суперника недовго — під час чергової боротьби відбувся контакт, внаслідок якого діючий чемпіон відкотився на кілька позицій назад. Організатори гонки звернули на це увагу, але 10-секундний штраф, який був спочатку виписаний Крутоголову згодом перетворився на просте попередження. Макар зміг фінішувати третім, а другим приїхав Данило Богомолов, якому вдалось скористатись ситуацією.

Після першого заїзду Макар визнав майстерність свого суперника, заявивши, що йому було дуже складно боротись на трасі. Гонщик додав, що раніше легко обходив опонентів, цього ж разу боротьба була непростою.

У другому фіналі всі пілоти лідируючої групи припускались помилок, але найменше їх було у лідера чемпіонату Лева Крутоголова. Железняк, намагаючись відіграти відставання, перестарався у кількох поворотах, через що був змушений фінішувати тільки п'ятим. Спітнілий візор шолома натякав на яскраві емоції.

Макар був дуже засмученим, оскільки до етапу розумів, що є фаворитом заїздів, можливо, саме ці думки не дали пілоту продемонструвати холоднокровність та майстерність у повну силу — розуміючи свою ситуацію зі слабким мотором, пілот дуже агресивно атакував повороти та суперників, часом занадто ризикуючи. Тато та тренер Макара також залишився розчарованим поведінкою гонщика на трасі та рівнем виступу, відзначаючи, що зараз у хлопчика почались перші по-справжньому серйозні випробування. У команді вже детально проаналізували результати та зробили висновки. Зараз молодий пілот здобуває дуже важливий досвід, адже змагання виходять на новий рівень, а його завдання — підтвердити власну швидкість. Подіум — це не той результат, на який розраховує Железняк у гонці, його мета — перемога.

Після етапу в Києві у сезоні наймолодших пілотів України настає пауза аж до 8 липня, саме тоді молоді таланти знову зустрінуться, щоб визначити найшвидшого вже на картодромі СТК “Лтава” у Полтаві. Саме тоді Макар Железняк має намір повернути хід сезону на свою користь, незважаючи на невдачі.

Наступна стаття про Картинг
Другий етап "Ротакс Моджо Макс Челендж Україна 2017" запрошує на Чайку

Попередня новина

Другий етап "Ротакс Моджо Макс Челендж Україна 2017" запрошує на Чайку

Наступна новина

Чемпіонат України Ротакс Моджо Макс Челендж, ІІ-й етап

Чемпіонат України Ротакс Моджо Макс Челендж, ІІ-й етап
Load comments

Про цю статтю

Серія Картинг
Подія 2-й етап Чемпіонату України з картингу
Під-подія Гонка
Розташування АСК Чайка
Гонщики Макар Железняк
Тип новини Важливі новини