«Хто боїться, той гине» - Пеклін про шлях до Формули 1

Поширень
Коментарі
«Хто боїться, той гине» - Пеклін про шлях до Формули 1
Євген Сокур
Автор: Євген Сокур , журналіст та автоспортсмен
20 лист. 2018 р., 14:20

Український картингіст Іван Пеклін робить впевнені кроки до першої сходинки у Формулу 1. У приватному інтерв’ю він розповів, як автоспорт змінив його життя та його родини, про враженнями від тестів сучасної Формули 4, свого кумира в автоспорті, та ще багато цікавого.

Motorsport: Іван, ти досить молодий не тільки віком, але і за мірками професійного картингу, в який ти прийшов у 9 річному віці, вірніше сказати увірвався. Розкажи для наших читачів і твоїх уболівальників, як і в якому віці ти дебютував в картингу, була це твоя мета, мрія чи бажання батьків?

Іван Пеклін: Я із самого дитинства обожнюю автомобілі. Вже в 3 роки я знав майже всі марки і моделі автомобілів. Але у 7 років сталося головне – я вперше сів за кермо прокатного карта, і мені це дуже сподобалося. А незабаром мій тато сказав мені, що існує професія "гонщик" і що вона, звісно, пов'язана з автомобілями. І ще дитиною я мріяв займатися картингом. Це було виключно моє бажання, ніхто мене не змушував, мені просто самому це подобалося.

Читайте також:

Іван Пеклін на початку кар'єри

Іван Пеклін на початку кар'єри

Фото: Іван Пеклін

Тебе серйозно підтримують твої батьки і, думаю, без їхньої участі не було б можливості досягти того, чого ти вже домігся. Нас безумовно читають батьки, маленькі діти яких марять картингом і іншими видами автоспорту, може ти підштовхнеш їх до першого кроку в здійсненні мрії їхніх нащадків.

Не обов'язково відразу йти в професійний спорт. Я починав з прокатного картингу і всім раджу починати з того ж. Адже не всі можуть займатися автоспортом професійно, виходячи навіть з того, що це дуже велика праця. Спочатку я просто катався на аматорському картингу, а потім, коли почав показувати результати на "місцевих" змаганнях, то наша родина задумалася про те, що мені варто переходити на новий рівень.
Але я хочу дати пораду батькам, чиї діти захоплюються автоспортом. Якщо є бажання, то варто хоча б дати дитині ­спробувати проїхати за кермом карта. Питання безпеки, на сьогодні, вже не такі критичні. Адже картинг і автоспорт загалом розвиваються і з кожним роком стають безпечнішими.

Іван Пеклін, 2018 WSK OpenCup-Lonato

Іван Пеклін, 2018 WSK OpenCup-Lonato

Фото: Іван Пеклін

Автомобільний спорт дуже недешевий, наскільки коштовно виступати в картингу, чи можна домогтися успіху нехай і на локальному рівні з невеликим бюджетом?

Це залежить від цілей, які ви собі ставите. Професійний картинг набагато складніший - це справжній спорт і, звичайно, суттєво дорожчий ніж прокатний. Але прокатний, у свою чергу дешевший і поширеніший у нашій країні. Успіху з маленьким бюджетом досягти можна, але це буде лише на певному рівні. Я не буду приховувати, автоспорт досить дорогий і він вимагає чималих коштів, особливо професійний.  Я сам починав з прокатного картингу і досягав там успіхів, і це коштувало не космічних грошей. Але з переходом до професійного спорту, витрати суттєво збільшилися і стали пріоритетними в нашій родині, оскільки  поставлена мною мета вимагала багато грошей, а також багато роботи над собою.

Іван Пеклін, CIK-FIA Euro Salbris

Іван Пеклін, CIK-FIA Euro Salbris

Фото: Іван Пеклін

Крім кільцевих гонок, які види автомобільного спорту для тебе цікаві? Можливо, і не автомобільного?

Я захоплююся різними гонками: Формули, кузови, прототипи і ще багато інших, але я вважаю, що саме кільцеві гонки найцікавіші і видовищні. Крім гонок мені також цікавий теніс, і я періодично граю в нього, це дозволяє розвивати реакцію і підтримувати себе у формі в перервах між гонками.
 
Іван, я знаю, що ти уважно стежиш за Формулою 1, з якого віку ти захопився королевою автоспорту і, звичайно, за кого вболіваєш?

Формулу 1 я почав дивитися з 2010 року, тоді мені було десь вісім-дев'ять років. Моїм кумиром є Міхаель Шумахер. А серед пілотів сучасності я вболіваю за Себастьяна Феттеля.

Міхаель Шумахер та Іван Пеклін

Міхаель Шумахер та Іван Пеклін

Фото: Іван Пеклін

У картингу ти вже домігся значних успіхів, і ми знаємо про твою мету, першим кроком до якої стане Формула 4. Нещодавно ти провів першу тестову сесію на цих болідах і вже збираєшся на розширені тести. Розкажи про свої перші враження про формулу, складнощі, нюанси в налаштуваннях , керуванні і відмінності від картингу.
 
Одна з найсерйозніших відмінностей формули від картингу - це посадка. У боліді формули ти, у буквальному сенсі цього слова лежиш, у той час як у картингу - сидиш. Окрім посадки сюди додається наявність підвіски, що обумовлює собою безліч таких факторів як: робота з педаллю гальма, баланс машини, натискання педалі газу к правильний час і з правильним зусиллям. А також дуже сильно відрізняється огляд. І звичайно ж вхід у поворот. По-перше, його не завжди видно здалеку, а по-друге, до нього потрібно готуватися набагато раніше, ніж в картингу. Але загалом болід Формули 4 відчувається як справжня гоночна машина, яка набагато потужніша за карт.

Іван Пеклін на тестах Ф4

Іван Пеклін на тестах Ф4

Фото: Іван Пеклін

Для сезону у Формулі 4 потрібен чималий бюджет, який на 2019 рік становить 200 тисяч євро. Ти зараз шукаєш гроші і за досить короткий час вже зібрано понад 30 тисяч євро. Розкажи про збір коштів, і як тобі може допомогти небайдужий український уболівальник?

Дійсно допомогти може кожен! Будь який внесок може допомогти досягти мети, неважливо чи це 100 гривень, чи 10000 євро. Навіть репост новини про мене вже надає свій внесок, адже чим більше людей дізнаються про мене і мою мету, тим більша ймовірність того, що вона буде досягнута. Разом ми зможемо гідно представити Україну на міжнародній арені автоспорту.

Гроші можна перерахувати на картку мого батька або віддати особисто.

Іван Пеклін на тестах Ф4

Іван Пеклін на тестах Ф4

Фото: Іван Пеклін

Давай повернемося в картинг, у тебе за плечима чимала кількість гонок, але все ж є найбільш пам'ятний для тебе момент, етап? Можливо, ти пам'ятаєш емоції від найпершої гонки?

Найбільш пам'ятна моя гонка - це Кубок України 2011. Це була моя перша велика перемога і вона знаменна не тільки тим, що я отримав кубок, а й тим, що мій тато після цього переміг себе і кинув палити. Я був маленький, і якось прийшов до нього з пропозицією, якщо я виграю таку велику гонку, як етап Чемпіонату або Кубку України - він кидає палити. З того часу він не випалив жодної цигарки!

Іван Пеклін, Кубок України 2011

Іван Пеклін, Кубок України 2011

Фото: Іван Пеклін

Як ти готуєшся до перегонів? Чи використовуєш в підготовці автомобільні симулятори? Або відеоігри для тебе тільки відпочинок?

Я готуюся до перегонів лише морально і фізично. Активно тренуюся, бігаю, їжджу на велосипеді, читаю книги і психологічно налаштовуюся. Я не граю у відеоігри, у мене просто немає на це часу. На симуляторі не працюю, оскільки у мене його немає.

Іван Пеклін та його тренер Олександр Самусь

Іван Пеклін та його тренер Олександр Самусь

Фото: Іван Пеклін

Яку і від кого ти отримав найціннішу гоночну пораду у своїй кар'єрі?

Найціннішу гоночну пораду мені дав мій інженер і тренер Олександр Самусь: «Хто боїться, той гине». Це він сказав мені перед дощовою гонкою. Ту гонку я виграв.

Більше з тестів Івана у Формулі 4:

Скажу за своїм ралійним досвідом, сучасні українські ралійні спортсмени - це одна велика та дружня родина, навіть найбільш прямий конкурент допоможе тобі в разі відсутності потрібної запчастини, поділиться гумою навіть у вирішальні для чемпіонату чи гонці моменти. Як це відбувається в картингу?

Це залежить від конкретної людини. Є люди, які за чесну конкуренцію, і вони допоможуть коли потрібно. А є ті, хто слідує гаслу «перемога за всяку ціну» і порушують технічний регламент і моральні принципи, за допомогою яких вони можуть виграти, але, це нечесно.

Іван Пеклін, CIK-FIA Euro Salbris

Іван Пеклін, CIK-FIA Euro Salbris

Фото: Іван Пеклін

Багатьох в автоспорті розхолоджують аварії, принаймні, деяким пілотам необхідно якийсь час, щоб повернутися до свого темпу. У тебе в цьому сезоні був досить серйозний креш в кваліфікації кубкової гонки, але вже в гонці ти мчав, ледь її не вигравши. На тебе зовсім не подіяла та аварія?

Після серйозної аварії я, як й всі відчуваю змішані почуття. Ніхто не хоче потрапляти в аварії, але нам не завжди під силу контролювати це. Найголовніше перебороти свій страх, проаналізувати помилки і рухатися далі! Хто не ризикує, той не п'є шампанського!

Іван Пеклін

Іван Пеклін

Фото: Іван Пеклін

Наостанок попросимо у тебе пораду, як для початківців картингістів, так і для тих, хто тільки мріє про автомобільний спорт. З чого і в якому віці краще почати їздити в картингу, які підводні камені та помилки можуть чекати на початку кар'єри. Наскільки важлива роль тренера і чи має це бути суто індивідуальний наставник. І звичайно, що необхідно для успіху?

Починати ніколи не пізно і почати можна з аматорського рівня. Прокатний картинг відмінне рішення. Проводяться змагання для любителів, і вони не вимагають колосального досвіду й майстерності. Безумовно, тренер дуже важливий, особливо на старті вашої гоночної кар'єри. Необхідно знайти людину, яка навчить вас їздити правильно, поділиться азами і прищепить вам необхідні навички. Адже перевчитися набагато складніше і дорожче. Із самого початку моєї професійної картинговой кар'єри я працював з Олександром Самусем. Ми разом професійно зростали і розвивалися. Він як тренер та інженер, а я як пілот. На сьогодні ця людина знає всі тонкощі налаштування шасі, двигуна і правильного підходу до пілота. Разом ми, як єдина команда, домоглися таких успіхів і висот!

Іван Пеклін

Іван Пеклін

Фото: Іван Пеклін

Наступна новина
Перший крок українця до Формули 1

Попередня новина

Перший крок українця до Формули 1

Наступна новина

RTR Kart Attack: боротьба починається!

RTR Kart Attack: боротьба починається!
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1 , Картинг , Формула 4
Гонщики Іван Пеклін
Автор Євген Сокур