Як жест "маршала" призвів до сходу лідерів на Toyota в Ле-Мані

Помилка Камуі Кобаясі, який сприйняв гонщика LMP2 за маршала гонки, непрямим чином призвела до технічних проблем на його Toyota, яка на той момент лідирувала в гонці.

У кваліфікації Кобаясі, який розділяв місце в екіпажі №7 Toyota TS050 Hybrid з Майком Конвеєм та Стефаном Сарразаном, встановив новий рекорд проходження кола на трасі Сарта, а в гонці протягом перших десяти годин впевнено лідирував. Але проблеми зі зчепленням одразу після півночі змусили його припинити боротьбу.

Як стало відомо згодом, зчеплення перегрілося в період появи на трасі машини безпеки, коли Кобаясі замінив за кермом Конвея та зупинився на червоне світло наприкінці піт-лейну, чекаючи завершення формування "потягу" позаду сейфеті-кара.

Але японець рушив з місця у той момент, коли побачив - як йому здалося - маршала, який жестом дозволив йому залишити піт-лейн. Коли команда виявила помилку, то наказом по радіо попросила Камуі зупинитися - такі непередбачені рухи і призвели до появи проблем.

"На нашій машині №7, що лідирувала в гонці, виникли надзвичайно дивні проблеми, - сказав технічний директор Toyota Паскаль Васселон у коментарі Eurosport. - Екіпаж повинен був зупинитися, чекаючи черги за машиною безпеки, а у цей момент хтось схожий на маршала підійшов та дозволив рушити з місця.

Горіло червоне світло, тому ми наказали зупинитися. Гонщик стартував та зупинявся два чи три рази, що не було заплановано - саме через це згоріло зчеплення".

Пізніше "маршалом" виявився гонщик LMP2 Вінсан Капійєр. Його команда Algarve Pro Racing мала крайній гараж на піт-лейн, якраз навпроти місця, де стояв Кобаясі.

"У суботу ввечері під час гонки я чекав своєї черги, вдягнувши шолома", - пояснив ситуацію Капійєр у Facebook.

"Я хотів підтримати лідера гонки, який зупинився у декількох метрах від моїх боксів. Це була спонтанна підтримка. За цей жест мене покарали стюарди. Визнаю, що це було несвоєчасно і шкодую про це".

Гонщик LMP2 Роман Русінов розуміє, чому такі дії збили з пантелику Кобаясі, оскільки сам потрапив у подібну ситуацію під час кваліфікації.

"Під час кваліфікації зі мною сталася подібна пригода, коли мене покликали на зважування, - сказав Русінов у коментарі Motorsport.com. - Повна процедура має виглядати так: ти зупиняєшся, тебе закочують у зону технічного контролю, зважують і повертають назад. В якийсь момент мені продемонстрували жестом, що можна рушати з місця - і я поїхав. Згодом стало зрозуміло, що мені не можна було цього робити, оскільки мене ще не викотили назад - і винесли догану.

У таких ситуаціях складно все зрозуміти, тому що навколо тебе знаходиться багато людей. Коли ви сидите в машині, то у вас обмежена видимість, ви спілкуєтеся з інженером, тощо. Коли хтось рукою показує, що все гаразд - ви просто їдете".

Русінов додав: "Те саме сталося з Кобаясі. Коли ви знаходитеся в машині - на трасі, у боксах чи на піт-лейні, - то завжди довіряєте інстинктам. Коли ви в боксах, то завжди є людина, яка показує, коли треба їхати, відпускати гальма, повертати кермо... Це все на підсвідомому рівні. Вам не потрібно роздивлятися людину - достатньо лише помаху рукою. Або ж навіть рукавички. Це все зашито всередині вас.

У випадку з Toyota хтось підійшов до машини та почав жестикулювати. Якби я був у машині, то теж вирішив би, що це маршал.

У вас обмежений огляд всередині машини. Якщо ви стоїте перед червоним світлом і бачите, що хтось дозволяє вам їхати - ви це робите. Можливо, світлофор зламаний - хіба ж ви можете знати?"

У коментарі L'Equipe Васселон сказав, що він сподівається на те, що Капійєр вибачиться перед Toyota за втрачену потенційну перемогу, до якої команда дуже довго йде.

"Ми розуміємо, що в його діях не було злих намірів. Але він не подумав про наслідки таких жестів", - сказав Васселон.

"Принаймні сподіваюся, що він прийде та вибачиться - цього він поки що не зробив".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Ле-Ман
Подія 24 години Ле-Мана
Трек Le Mans
Гонщики Камуі Кобаясі
Команди Toyota Racing
Тип статті Аналіз