Лопес пояснив програш Алонсо у 90 секунд

Поширень
Коментарі
Лопес пояснив програш Алонсо у 90 секунд
Автор: Heiko Stritzke
Співавтор: Том Еррінгтон
Переклав: Роман Галімон, головний редактор Motorsport.com Україна
18 черв. 2018 р., 09:36

Хосе Марія Лопес та його партнери по екіпажу пояснили, як сталося, що машина Toyota #7 програла два кола лідеру, хоча ще вночі мала перевагу у дві хвилини.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Камуї Кобаяші, Хосе Марія Лопес, Майк Конвей
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Майк Конвей, Камуї Кобаясі, Хосе Марія Лопес
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Майк Конвей, Камуї Кобаясі, Хосе Марія Лопес
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Майк Конвей, Камуї Кобаясі
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Майк Конвей, Камуї Кобаяші, Хосе Марія Лопес
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Майк Конвей, Камуї Кобаясі, Хосе Марія Лопес
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Себастьян Буемі, Казукі Накадзіма, Фернандо Алонсо, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Майк Конвей, Камуі Кобаясі, Хосе Маріа Лопес
Загальний подіум: друге місце Майк Конвей, Камуї Кобаясі, Хосе Марія Лопес, Toyota Gazoo Racing

В очах багатьох шанувальників обидва екіпажи мали машини, здатні вигравати 24 години Ле-Мана 2018 року. Але Камуі Кобаясі, Майк Конвей та Хосе Марія Лопес далеко до фінішу відпустили майбутніх переможців Фернандо Алонсо, Кадзукі Накадзіму та Себастьяна Буемі. Ще вночі Лопес комфортно лідирував попереду Алонсо, а пізніше Кобаясі припустився вирішальної помилки, яка відкинула Toyota #7 на два кола, а екіпаж #8 прийшов до перемоги.

 

Читайте також:

Ще вночі Алонсо зміг сильно скоротити відрив, і саме цим Лопес намагався все пояснити... «У них був дуже гарний ритм, але тоді я не хотів ризикувати на цій стадії, бо ми лідирували. Багато членів команди протягом тижнів працювали далеко від дому, аби заробити цей трофей, і це було найважливішим.

Але це правда, що їхня швидкість була кращою на довших дистанціях, тому якщо ви на кілька десятих на колі швидші, то це створить величезну різницю протягом 24 годин».

Але чи було це справді лише обережне пілотування? Камуі Кобаясі додав більше інформації з цього приводу: «Ми хотіли виграти, але в якийсь момент ми зрозуміли, що ми не можемо перемогти, ми перепробували все, скопіювали налаштування #8, але наш найкращий баланс ніколи насправді не досяг того ж рівня.

Ми прийняли бій, і все виглядало так, ніби ми мали шанс. Але вночі виникли різні ситуації, в яких ми мали більше проблем, тож ми вирішили їхати безпечніше. Це завжди робиться в команді: одна машина в безпеці, інша - для швидкості».

Читайте також:

За кілька годин машина #8 відіграла 2,10 хвилин відставання. Дійсно, здавалось, що екіпаж #7 працював неефективно. «Ми маємо підтвердити, що протягом тижня ми не були достатньо сильними», - визнав Кобаясі, проте нічого не сказав про свою помилку в кінці.

Велика помилка ледь не спровокувала паніку у Ле-Мані. Кобаясі повільно їхав по трасі. Але це було не пошкодження – після одинадцяти кіл він не заїхав у бокси. У результаті йому довелося їхати повільно, аби вистачило пального. Крім того, він заробив штраф за довгий відрізок.

Роб Люпен не став сильно критикувати гонщика: «Камуі знову зробив те, що важко контролювати. Знаючі Камуі... Він дивовижний і завжди таким буде...»

Наступна новина
Відео: доказ того, що Алонсо не здавав назад на піт-стопі

Попередня новина

Відео: доказ того, що Алонсо не здавав назад на піт-стопі

Наступна новина

Як перевезти трофей за перемогу у 24 годинах Ле-Мана?

Як перевезти трофей за перемогу у 24 годинах Ле-Мана?
Завантажити коментарі