Пілот GTE Pro прогнозує рекордні швидкості в Ле-Мані

Поширень
Коментарі
Пілот GTE Pro прогнозує рекордні швидкості в Ле-Мані
Charles Bradley
Автор: Charles Bradley , головний редактор Motorsport.com Global
Переклав: Роман Расюк
8 черв. 2016 р., 10:55

Пілот Corvette Racing Антоніо Гарсія запевняє, що боліди у класі GTE Pro будуть в Ле-Мані як ніколи швидкі. Антоніо у тестовий день встановив найкращий час у своїй категорії.

#91 Porsche Motorsport Porsche 911 RSR: Нік Тенді, Патрік Пілет, Кевін Естр
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7-R: Ян Магнуссен, Антоніо Гарсія, Рікі Тейлор
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7-R: Ян Магнуссен, Антоніо Гарсія, Рікі Тейлор
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7-R: Ян Магнуссен, Антоніо Гарсія, Рікі Тейлор
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7-R: Ян Магнуссен, Антоніо Гарсія, Рікі Тейлор
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7-R: Ян Магнуссен, Антоніо Гарсія, Рікі Тейлор
#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Райан Бріско, Річард Вестбрук, Скотт Діксон
#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Райан Бріско, Річард Вестбрук, Скотт Діксон
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7-R: Ян Магнуссен, Антоніо Гарсія, Рікі Тейлор

У неділю Гарсія очолив протокол тестового дня у класі GTE Pro з часом 3:55,122 і випередив Ніка Тенді на 0,28 секунди. Він впевнений, що цього року трасса буде ще швидшою, незважаючи на те, що він програв найкращому кваліфікаційному часу 2014 року Джанмарії Бруні менше півтори секунди.

Він пояснив: «Нові машини GTE Pro змінились. Із зниженою притискною силою ми значно швидші на прямій, якщо порівнювати з минулим роком.

Насправді ми швидші на дві-три секунди,ніж минулорічного тестового дня. Я не знаю наскільки ми будемо швидші у кваліфікації чи в гонці, проте, точно будемо швидші».

Гарсія минулого року відмовився від участі у перегонах після того, як його напарник Ян Магнуссен потрапив у аварію в четвер під час кваліфікації: «Я дійсно відмовився минулого року, але завжди радий тут бути.

Це дуже добре, коли хочеш бути швидким. У нас є потенціал. Ви аналізуєте час проходження кола і розумієте, що результати досить щільні, і кожний автомобіль міг би опинитись на першому місці.

Авжеж, це робить Вас трохи впевненішим в собі. Я задоволений тим, як завершились тести».

Chevrolet проти Ford

Гарісія в захваті від того, що через 50 років після перемоги «Блакитних овалів» в 24-х годинах Ле-Мана він отримав шанс позмагатись з чотирма Ford GT: «Завжди приємно, коли повертається виробник, а особливо такий виробник, як Ford. Це дуже добре для нас. Ми бачили їх на початку минулорічного сезону в Америці. У нас дуже сильна стартова решітка, і ми це побачили в неділю.

Я маю на увазі, що повернулись Porsche стайні CORE. Це виглядало, наче вісім машин приїхали з Америки! Ford також для нас важливий бренд, бо всі будуть порівнювати з ним і дивитись, хто попереду.

Найголовніше – ми маємо виграти, і це не залежить від того , хто суперник. Хтось з них опиниться другим. Я впевнений. Ми виграли перші дві гонки сезону, перші дві важливі гонки: в Дайтоні та на Себрингу. Я сподіваюсь повторити минулорічний успіх і виграти ще раз».

 

Додаткова інформація - Ервін Джеггі

Не пропустіть Inside WEC прев'ю Ле-Мана

Наступна стаття про Ле-Ман
Rebellion може приїхати на подіум у Ле-Мані - Прост

Попередня новина

Rebellion може приїхати на подіум у Ле-Мані - Прост

Наступна новина

Для участі в Ле-Мані Бертон приєднався до Greaves Motorsport

Для участі в Ле-Мані Бертон приєднався до Greaves Motorsport

Про цю статтю

Серія Ле-Ман
Подія 24 години Ле-Мана
Розташування Circuit de la Sarthe
Гонщики Антоніо Гарсія , Річард Вестбрук , Нік Тенді
Команди Corvette Racing , CORE autosport , Ford Racing
Автор Charles Bradley
Тип новини Інтерв'ю