Toyota не допустить ще одного програшу в Ле-Мані та ще й приватним командам

Поширень
Коментарі
Toyota не допустить ще одного програшу в Ле-Мані та ще й приватним командам
Автор: Filip Cleeren
Переклав: Андрій Іванов
12 черв. 2018 р., 09:10

Директор команди Toyota LMP1 Роб Лейпен вважає, що японський виробник більше не може собі дозволити припуститися ще однієї помилки у марафоні 24 годинах Ле-Мана, що стартує цього тижня.

Podium: race winner #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Kazuki Nakajima, third place #1 Rebellion R
Race winners #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Race winners #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Себастьян Буемі
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050
Групове фото машин
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Майк Конвей
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Хосе Марія Лопес
Фернандо Алонсо, Toyota Gazoo Racing

Після двох розпачливих років в Ле-Мані, Toyota зосередилася  на покращенні надійності, щоб, нарешті, здобути таку бажану перемогу в головній гонці чемпіонату WEC.

Після того, як Porsche слідом за Audi залишила категорію LMP1 перегонів на витривалість наприкінці 2017 року, Toyota залишається єдиною заводською командою у найвищому класі, а минулого місця японці здобули переконливий переможний дубль на першому етапі нового сезону WEC – у 6 годинах Спа.

Проте в Ле-Мані різноманітні проблеми з надійністю й інші невдачі два роки поспіль віднімали перемогу в Toyota.

Минулого року екіпаж #8 Toyota TS050 Hybrid  зійшов з дистанції через відмову електричного двигуна, а машина #7 вибула через поломку зчеплення.

У 2016 році Кадзукі Накадзіма упевнено їхав до перемоги, коли на його машині #7відмовив турбонаддув за п’ять хвилин до фінішу 24-годинного марафону.

Попри болісні згадки минулорічних «Ле-Манів», у Toyota сповнені рішучості досягти успіху у сьомій спробі підкорити легендарну гонку.

«Здається, атмосфера стала ще кращою, ніж торік, тому що ми більше приділили уваги надійності і менше – продуктивності, - зазначив Лейпен у коментарі для Motorsport.com. – Наша проблема в тому, що ми завжди стикалися з речами, яких не очікували. Цього разу ми інтенсивно працювали, аби такого не повторилося.

Головною темою для нас став контроль якості. Ми прискіпливо переглянули всю механіку, щоб впевнитись в її бездоганній роботі».

Читайте також:

 

Хосе Марія Лопес, який розділить місце за кермом прототипу #7 разом з Майком Конвеєм та минулорічним поулсіттером Камуї Кобаясі, додав: «Навіть, якщо ця гонка була неласкава з нами, ми все одно приїздимо сюди і насолоджуємося нею.

Ми, як і раніше, повернулися сюди сильними і зробили все, що належить: тести, розробка, підготовка. Тепер нам слід просто насолоджуватися перегонами, і ми так і зробимо. Сподіватимемося, що цього разу Ле-Ман дозволить нам перемогти».

Попри те, що Toyota є єдиною командою, машини якої оснащені гібридним двигуном, японці не недооцінюють суперників з приватних колективів - ByKolles, Ginetta, BR Engineering BR1 та прототипи Oreca від Rebellion.

«Тиск дещо інший, бо з нами тепер немає Audi та Porsche, але я думаю, що нам слід бути обережними, - пояснив Лейпен. – Ми не в тій ситуації, коли просто можна проїхатися та перемогти.

Ми не можемо дозволити собі ще одну помилку. Минулого року ми були попереду, і все ж не здобули перемогу.

Звісно, ми маємо бути краще підготовленими. Ми робимо це вже сім років. У нас все має бути досконало».

Наступна новина
Галерея: пелотон 24 годин Ле-Мана 2018 року - LMP

Попередня новина

Галерея: пелотон 24 годин Ле-Мана 2018 року - LMP

Наступна новина

Галерея: технічна інспекція та підготовка до 24 годин Ле-Мана

Галерея: технічна інспекція та підготовка до 24 годин Ле-Мана
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Ле-Ман
Подія 24 години Ле-Мана
Розташування Circuit de la Sarthe
Команди Toyota Racing
Автор Filip Cleeren
Тип новини Важливі новини