Toyota імітувала випадкові збої у тестовій програмі Ле-Мана

Поширень
Коментарі
Toyota імітувала випадкові збої у тестовій програмі Ле-Мана
Jamie Klein
Автор: Jamie Klein
15 лют. 2018 р., 08:35

Команда Toyota визнала, що випробувала випадкові збої у своїй програмі тестів, аби краще підготуватися до цьогорічних 24 годин Ле-Мана.

Технічний директор Паскаль Васселон пояснив, що японська марка під час першої у 2018 році тестової сесії для машини TS050 Hybrid намагалася покращити реагування на несподівані проблеми. Випробувальні заїзди відбулися у Арагоні.

Саме внаслідок технічних проблем Toyota не змогла здобути перемоги у Ле-Мані, де мала гарні шанси на перше місце в останні два роки.

Найбільш видовищна поразка сталася за три хвилини до кінця французького марафону 2016 року через проблеми з турбіною, в той час, як пошкодження зчеплення та двигуна передньої вісі призвела до сходу двох машин, що лідирували у торішніх перегонах.

«Те, що ми змінили, насправді, - це спосіб, яким ми готуємося до Ле-Мана, - сказав Васселон для Motorsport.com. - Ми витратили набагато більше часу на незаплановані ситуації - незапланований ремонт, незаплановані проблеми.

Ми дійсно ставили команду у ситуації, які не були нормальними, бо саме тут ми зазнали невдачі. Наприклад, ми імітували пошкодження заднього правого валу.

Ми вимикали радіо і дивилися, як гонщик та команда реагували. Ми створювали фальшиві проблеми.

Минулого разу ми програли через проблеми, які були незвичними. І команда не кращим чином впоралась із такими ситуаціями. Деякі з них було важко вирішити, але завжди можна зробити краще».

Васселон додав, що відсутність заводських команд у класі LMP1 в цьому сезоні змінив підхід Toyota, зокрема через те, що поки рівень приватних команд залишається невідомим.

«Ле-Ман - виклик сам по собі, - сказав він. - За останні чотири роки ми могли б виграти там тричі (2014, 2016 та 2017), але ми програли, бо у нас виникли проблеми, з якими ми не впоралися.

Цього року ми просто йдемо боротися з Ле-Маном, а не з нашими безпосередніми конкурентами. Це наш виклик».

Васселон також визнав, що зменшення паливних баків на TS050 Hybrid до 35,2 кг (від 44,1 кг у 2017 році) означає, що Toyota буде орієнтуватися на 11-колові відрізки у Ле-Мані.

«Ми проїдемо на три кола менше [ніж у 2017 році], тож ми зробимо 11 кіл, - сказав він. - У нас буде на сім чи вісім піт-стопів більше [під час перегонів]».

Toyota продовжить програму випробувань наступного тижня на треку Портімао на півдні Португалії.

Наступна стаття про Ле-Ман

Про цю статтю

Серія Ле-Ман
Команди Toyota Racing
Автор Jamie Klein
Тип новини Важливі новини