В Ле-Мані команди GTE Pro ризикують отримати штрафи за маніпуляції

Організатори 24-годинного марафону в Ле-Мані не виключають присудження в гонці штрафі командам GTE Pro, що запідозрені в маніпуляціях з балансом продуктивності напередодні перегонів.

Швидкість нових Ford GT і Ferrari 488 GTE під час нічної кваліфікації в четвер здивували багато кого в паддоку, поновивши дискусії щодо балансу продуктивності, які були яблуком розбрату у цьому класі протягом більшої частини

Ford і Ferrari посіли сім верхніх рядків у GTE Pro, при цьому найкращий з Ford - №68 Дірка Мюллера – проїхав коло на 4,815 секунди швидше, ніж за два тижні до цього під час тестів.

Джанмарія Бруні на Ferrari 488 GTE також був сьогодні на 4,3 секунди швидшим за час, показаний на вільних заїздах на початку місяця.

«Ми уважно спостерігаємо за продуктивністю, в нас є добре приладдя для аналізу», - розповів Motorsport.com технічний директор FIA Бернар Нікло.

«Ймовірно, ми повинні знову поставити деякі питання виробникам, а остаточно все вирішимо завтра. В нас є що дослідити, і наша команда над цим працює.

Якщо в когось виявиться прихована продуктивність, то ми маємо змогу призначити пенальті під час гонки – це питання буде обговорюватись завтра.

Ми зможемо застосувати великий штраф, якщо зрозуміємо, що автомобіль повністю приховує продуктивність».

Нікло продовжує стверджувати, що Ford GT і Ferrari 488 GTE, створені за новими правилами 2016 року, за своєю природою можуть бути швидшими, ніж головні конкуренти. Але він також зазначив, що деякі аспекти їх роботи не можуть бути ефективно вивчені.

«Нагадаю, що в GTE в нас нові правила цього року, - додав Нікло. – Ми задоволені ними, тому що можна розробити дуже гарні автомобілі, але на сьогодні в нас тільки дві моделі, сконструйовані за цими правилами.

Це нові автомобілі, і не всі параметри продуктивності можуть бути вирішені за допомогою ВоР. Є такі речі, як стабільність машини, ефективність гальм та ін. Вони не розглядаються ВоР, бо деякі речі неможливо обчислити або змоделювати».

Одним з виробників, які постраждали через різке зростання темпу Ford і Ferrari, виявився Porsche з моделями 911RSR.

Нік Тенді, член екіпажу під номером 91, прокоментував ситуацію Motorsport.com. Він не сумнівається у тому у тому, що деякі з його суперників діяли інакше під час тестів два тижні тому.

«Те, що зробили в Ford, не є несподіванкою, - зазначив переможець Ле-Мана, – Ми використовували тести, щоб з’ясувати, як себе буде поводити машина. Деякі інші команди цього не робили, але то їх справи.

Ми проїхали краще, ніж розраховували, зараз ми швидше, ніж будь-коли на цій трасі».

Тенді вважає, що його автомобіль не має жодних шансів, щоб хоча б наблизитись до показника у 3 хв. 51 сек. на колі – чого змогли досягти Ford і Ferrari у четвер.

Додаткова інформація Джеймі Кляйна

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Ле-Ман
Подія 24 години Ле-Мана
Трек Le Mans
Гонщики Нік Тенді
Команди AF Corse , Ford Racing
Тип статті Важливі новини